CN201362463Y - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种集装箱，包括有六面体型的箱体，位于箱体至少一个外围面的箱门，位于六面体箱体顶部的顶板，位于顶板四周的顶梁，箱门安装于顶梁的下部，所述顶板的端部连接于所述顶梁的内侧面；由于将顶板的端部连接于顶侧梁的内侧面，其顶板的上顶面可不突出或小部分突出于顶侧梁的上表面，可在符合ISO标准的前提下，尽量的减小顶侧梁上顶面与顶角件上顶面的距离，从而可抬高顶侧梁，在底侧梁高度不变的情况下，增大了侧开门箱的开门高度。

Description

集装箱

本申请是申请日为2008年7月11日、申请号为200820095485.7、名称为集装箱的实用新型专利申请的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及一种大型运输容器，具体涉及一种增加开门高度的集装箱。

背景技术

集装箱早在20世纪60年代就已经发展为一种多式联运的国际通用运输工具。为了能够统一集装运输以及与ISO标准所界定的运输工具匹配，集装箱的设计及制造需符合国际标准，如图所示的标准集装箱，其包括位于底部承载货物的底架10及设于底架10上方的五块波纹板，五块波纹板包括位于两侧的侧板11，位于两端的前墙板12和门13，位于顶部的顶板14，侧板11与前墙板12以及门13的结合处设置有垂直于底架平台10的角柱15，为了实现堆码、起吊、转运还设置有位于箱体八个端角处的角件18，另外在底架平台10的两侧沿箱体纵向分别设置有底侧梁19。

为了能够从箱体侧面装货，还出现了一些在箱体两侧开门的集装箱，这就是行业内通常所说的侧开门箱，如图2所示的侧开门集装箱，与上述ISO标准集装箱不同的是开设有供货物从集装箱两侧装入的侧门26，同样的该侧开门集装箱的顶板24通常也使用一般的顶板波纹板。  如图3所示，由于集装箱都要求通过角件来实现其堆码，为了保证其正常堆叠，其顶部角件28的上平面在设计时都要高于顶板24波纹板顶部至少6mm，并且顶板是搭焊于顶侧梁之上，此种结构给予门板所能安装的最大高度为d，为顶侧梁下表面到底侧梁上表面之间的距离，一般的箱子遵循ISO标准的规定，其高度为2591mm，在该侧开门箱中，其开门尺寸受到顶板波纹板、顶侧梁厚度等的影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于，提供一种集装箱，在符合集装箱正常使用的前提下，增大其开门高度。

一种集装箱，包括有六面体型的箱体，位于箱体至少一个外围面的箱门，位于六面体箱体顶部的顶板，位于顶板四周的顶梁，箱门安装于顶梁的下部，所述顶板的端部连接于所述顶梁的内侧面。

在本实用新型中，还包括有位于六面体箱体顶部四个端角部的角件，所述顶板的端部以及顶梁的上表面不超出所述角件的上表面。

在本实用新型中，所述顶板的下表面高于所述顶梁的下表面。

在本实用新型中，所述顶板的上表面高于所述顶梁的上表面。

在本实用新型中，所述顶板的上表面与所述顶梁的上表面平其。

在本实用新型中，所述顶板的上表面高于所述顶梁的上表面。

在本实用新型中，其特征在于，所述顶板为波纹板。

在本实用新型中，其特征在于，所述顶板为平板。

在本实用新型中，其特征在于，所述顶梁内侧面上还设置有搭接件，所述顶板搭接与所述搭接件上。

本实用新型的有益效果在于，由于将顶板的端部连接于顶侧梁的内侧面，其顶板的上顶面可不突出或小部分突出于顶侧梁的上表面，可在符合ISO标准的前提下，尽量的减小顶侧梁上顶面与顶角件上顶面的距离，从而可抬高顶侧梁，在底侧梁高度不变的情况下，增大了侧开门箱的开门高度。

附图说明

图1为现有技术一种ISO标准集装箱的结构示意图；

图2为现有技术一种侧开门集装箱的结构示意图；

图3图2的横向切面图；

图4为本实用新型一种结构示意图；

图5为图4的A向视图；

图6为本实用新型另一种结构示意图；

图7为本实用新型又一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图4、5所示侧开门集装箱，包括呈六面体结构的箱体，位于箱体两侧的侧门36，箱体的两端设置有端墙(图未示)，设置在箱体顶部的平板顶板34，在顶板34与侧门36连接处设置有顶侧梁37，在箱体的两侧底端位于侧门36的下方安装有底侧梁39，位于箱体顶部四个端角处的顶角件38；其中顶板34为平板结构，其两侧搭接于顶侧梁37上表面，为了增加其使用强度，顶板34的下表面焊接有顶板骨架梁，骨架梁包括沿箱体纵向设置于顶部中间位置的纵梁341以及横向排布的横梁342；根据集装箱标准对于堆码的要求，该顶板的上表面与顶角件上表面距离为6mm，而顶板采用1.6mm厚的钢板，顶板的两侧搭焊于两顶侧梁37的上表面，在顶侧梁37的下面直接安装侧门；这种结构减小了顶板的厚度，使得顶侧梁37可以抬高相应的高度，且底侧梁39的高度没有变化，从而，侧门36的安装高度也就相应的增大。

如图6所示，为了进一部抬高顶侧梁47的高度，以增大侧开门箱的开门高度，还可以在顶侧梁47的内侧设置一角钢471，角钢471一面贴焊于顶侧梁47内侧壁，另一面距离顶侧梁47上表面距离与平板顶板44的板厚相当，平板顶板44搭焊于角钢471上，其上平面与顶侧梁47上平面平齐，且其顶侧梁上表面距离顶角件48上表面为6mm在复合实用要求的前提下，上述顶板的上表面还可以低于顶侧梁的上表面，但必须保证其顶板结构的下表面不低于顶侧梁的下表面。

在本实用新型中，由于顶板的厚度采用1.6mm的平板，且平板顶板直接搭接于顶侧梁上，通常根据ISO对于集装箱堆码的要求，顶板的上顶面(也就是上述的平板顶板的上表面)需要与顶角件的上表面保持6mm的高度差，也就是说上述实施例中顶侧梁上表面与顶角件上表面的距离仅为6+1.6＝7.6mm，而一般行业内的波纹顶板的高度一般为20mm左右，因而其顶侧梁上表面距离顶角件上表面的距离为20+6＝26mm，很明显，上述的侧开门集装箱在很大程度上增加了开门高度。

本实用新型中的顶板还可以适用通常的波纹板，如图7所示，顶板54传统的盲波板，在两顶侧梁的内侧面各焊接一角铁571，顶板54的两侧搭焊于角铁571上，为了充分的压缩顶板54所占用的高度，顶板54的上顶面不超出顶侧梁57的上表面；若考虑堆码，可使顶侧梁上表面距离顶角件58上表面的距离为6mm，从而符合ISO对于堆码的要求；当然，此种结构的顶板也可以根据需要适当的超出顶侧梁上表面或者与顶侧梁上表面平其，但是都必须是其顶板的下表面不低于顶侧梁的下表面。

在此需要说明的是，本实用新型所阐释的技术方案并不局限于行业内的侧开门集装箱；本实用新型所阐释的结构同样适用于一般的端部开门的集装箱。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (9)

1、一种集装箱，包括有六面体型的箱体，位于箱体至少一个外围面的箱门，位于六面体箱体顶部的顶板，位于顶板四周的顶梁，箱门安装于顶梁的下部，其特征在于，所述顶板的端部连接于所述顶梁的内侧面。

2、如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，还包括有位于六面体箱体顶部四个端角部的角件，所述顶板的端部以及顶梁的上表面不超出所述角件的上表面。

3、如权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述顶板的下表面高于所述顶梁的下表面。

4、如权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述顶板的上表面高于所述顶梁的上表面。

5、如权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述顶板的上表面与所述顶梁的上表面平齐。

6、如权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述顶板的上表面高于所述顶梁的上表面。

7、如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶板为波纹板。

8、如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶板为平板。

9、如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶梁内侧面上还设置有搭接件，所述顶板搭接于所述搭接件上。

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