CN201358975Y - 新型液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型液压缸，其包括缸体、导向套及套装在缸体中的活塞、活塞杆，上述活塞杆与导向套之间密封为如下结构，由外到内依次设置有骨架防尘、主密封、缓冲高压密封、复合衬套。上述缓冲高压密封可防止高压冲击损坏主密封，延长主密封的使用寿命；骨架防尘可有效阻挡外界的粉尘、水等一切污染物进入油缸内，保证油缸清洁度；主密封防止油缸内压力油外漏；复合衬套与活塞杆直接接触，承受活塞杆侧向力，保证密封件在圆周方向上压缩量一致，提高密封效果。
Description
技术领域
本实用新型属于液压元件领域，特别是一种工程机械用的液压缸。
背景技术
目前，工程机械中工作装置的动作，大多采用往复双作用液压缸将液压能转变成机械能，控制工作装置的转向、翻转、挖掘、起升等。现有工程机械中应用的往复双作用液压缸活塞杆密封结构简单，容易引起漏油故障，影响产品质量和可靠性，导致维修成本提高。
发明内容
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的缺陷提供一种新型活塞杆密封结构从而提高可靠性和密封效果的新型液压缸。
其技术解决方案如下：
新型液压缸，其包括缸体、导向套及套装在缸体中的活塞、活塞杆，上述活塞杆与导向套之间密封为如下结构，由外到内依次设置有骨架防尘、主密封、缓冲高压密封、复合衬套。上述缓冲高压密封可防止高压冲击损坏主密封，延长主密封的使用寿命；骨架防尘可有效阻挡外界的粉尘、水等一切污染物进入油缸内，保证油缸清洁度；主密封防止油缸内压力油外漏；复合衬套与活塞杆直接接触，承受活塞杆侧向力，保证密封件在圆周方向上压缩量一致，提高密封效果。
作为本实用新型的改进，上述活塞外径安装纳污环。本实用新型由于在活塞外径安装纳污环，活塞的密封件和支撑元件设置在两个纳污环之间，上述纳污环可阻挡油液或其他杂物与密封件接触，从而可有效提高活塞密封件的使用寿命和可靠性。
作为本实用新型的进一步改进，上述活塞两端相对于缸体两端分别设置有浮动变径节流机构。上述变径节流机构可使回油腔内油液因节流作用产生压力，此时继续运动的活塞部件的机械能被回油腔的油液所吸收，回油腔内产生的内压力和惯性力相对抗，由于是变径结构，随着行程的增大逐步缩小节流面积，使动能吸收的强度比较均匀，既减少了机械冲击和震动又能避免过大的缓冲冲击压力。所谓的浮动就是缓冲机构中的柱塞可以沿径向方向自动进行微小的调整，可以使节流效果做到最好而又降低了制造难度，有效避免活塞在运行终了时对缸体两端的冲击，保护相关部件。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型主要包括缸体1，缸体1内一端设置导向套2另一端为缸底3，活塞杆4和活塞5套装在缸体内腔中，上述活塞5的塞体上有密封件51、活塞支撑环52，在塞体5的两端各设置有一个高合金纳污环53；上述导向套2和活塞杆4之间的密封为如下结构：由外到内依次为骨架防尘41、主密封42、缓冲高压密封43、复合衬套44；上述活塞5两端分别设置有浮动变径节流机构。
上述纳污环可采用铸铁合金或工程塑料等适宜的材料制成。
本实用新型包括但不仅限于以上的实施方式，其他显而易见的变化均应不超出本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1、新型液压缸，其包括缸体、导向套及套装在缸体中的活塞、活塞杆，其特征在于：所述活塞杆与导向套之间密封为如下结构，由外到内依次设置有骨架防尘、主密封、缓冲高压密封、复合衬套。
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