CN201343111Y - 手提拉式折叠式自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种手提拉式折叠自行车，属于自行车制造技术领域。本实用新型包括车架、座管、鞍座立管、前叉、车把立管、后叉，其中所述的座管与后叉之间设有一支撑装置，该支撑装置一端与座管铰接，另一端与后叉的分叉部位的一连接件活动连接；后叉上还连接一后座支架，该后座支架的尾部两侧分别安装有滚轮；车架一侧安装一可伸缩的拉杆，折叠后与后座支架尾部的滚轮配合使用。本实用新型在购物时可以作为购物车使用，同时解决了停车不安全的隐患问题，同时上楼或下楼方便推拉时还可以提着，具有结构合理、方便携带、可拉式、使用安全等优点。
Description
技术领域
本实用新型公开一种手提拉式折叠自行车，属于自行车制造技术领域。
背景技术
传统的自行车因为体积、重量等较大，目前市场上逐渐出现了小型或结构简易的自行车，如折叠自行车，该车应用升降手闸使整车轴心向上提升折叠成超小体积的轴心型便携折叠车的整体结构，整车折叠后放进布袋(箱包)中成为折叠自行车的一体化结构，但其车架之横梁机构采用侧向折叠方式，折叠后体积仍然较大。
另外，现有的折叠式自行车一般主要包括具有一座管、后下叉及车把、前叉的车架，一个穿过该车架上座管的鞍座立管和一个将该鞍座立管与该座管锁紧固定的锁紧手柄，工作时锁紧该锁紧手柄，载荷从鞍座立管传到车架上，此时锁紧手柄承受的载荷较大，长时间使用，容易出现不安全隐患。当折叠时，前轮与后轮靠近，折叠好后放进布袋(箱包)中或直接用手提经过不容易推车的范围，这种结构的自行车一般没有前框，这样能减小其折叠后的体积，但没前框又给平常使用带来一不的麻烦。如在市场或购物时，尽管自行车折叠后体积较小，折叠后携带自行车仍然不方便，此时只能是寄存在自行车停车处，但寄存自行车又有丢失的危险。如果出现一种自行车折叠后能手拉着行走而不用人手提，并且自行车的前框还可以放置一些购买的货物，这样在购物时就会给使用者很大方便。
中国是自行车使用、生产大国，其结构的改进设计一直是本领域技术人员关注的问题，故，有提出本实用新型的必要。
发明内容
针对现有折叠式自行车折叠后携带技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、方便携带的手提拉式折叠式自行车，并且这种结构的自行车在购物时还可以作为购物车使用，同时解决了存车不安全的隐患问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括车架、座管、鞍座立管、前叉、车把立管、后叉，其中座管，与鞍座立管固定连接为一体，座管的下端轴承式活动连接于车架上；车架，一横梁机构，前端与前叉连接，车架后端与后叉轴承式铰接为一体；
车把立管，其下端与前叉活动连接；
所述的座管与后叉之间还设有一支撑装置，该支撑装置一端与座管铰接，另一端与后叉的分叉部位的一连接件活动连接；
所述的后叉上还连接一后座支架，该后座支架的尾部两侧分别安装有滚轮；
所述的车架一侧安装一可伸缩的拉杆，折叠后与后座支架尾部的滚轮配合推拉使用。
上述的车把立管前侧设有一车框，该车框通过其上的挂钩连接于车把上，折叠后与上述结构组合作为购物车使用；不用时可方便取下该车框。
上述的车架底部设有一插销，折叠状态时，该插销卡接于后叉之定位快上，防止后轮折叠后，提起整车时后轮晃动。
上述的车把立管底端铰于前叉顶部延伸的两夹板中，其中一夹板上安装一可转动的固定件，该固定件依次穿过车把立管一侧结合件、另一夹板上的定位槽，车把立管与结合件对应一侧还设有定位件，以保证车把立管与前叉的准确配合。
上述的该固定件为螺栓及内置螺纹的定位杆，定位杆的另端铰接于其中一夹板上，螺栓及定位杆穿过车把立管一侧结合件和另一夹板上的定位槽，可以通过调整螺栓的松紧更牢固的固定车把立管。
上述的支撑装置是一缓冲机构，其外侧套有缓冲弹簧，该缓冲机构一端绞接于座管上，另一端两侧设有定位杆，所述的定位杆与后叉的分叉部位设有的卡槽配合。
上述的车架两侧设有护杆，用于保证座管及鞍座立管与车架相一致。
上述的座管是由一长管和一圆管呈人字形结合为一体，鞍座立管套于与座管的圆管之内，并通过一锁紧机构固定，鞍座立管可以上下调整与座管的相对位置，长管底端通过一横轴连接于车架上，该横轴上套有两轴承，折弯时起到转动灵活之目的。
上述的车架后端通过一横轴与后叉铰接，横轴套有轴承，轴承设置于车架后端横轴穿过的通孔内，折弯时轴承起到转动灵活的目的。
本实用新型折叠时，后叉及后轮向前旋转，通过车架底部的插销作用防止后轮的晃动，此时，后座支架上的滚轮正好接触地面，车把向后悬转180度后车框正处于车架上，把车架一侧的手柄拉开后，就可作购物车使用；如果没有车框，后叉及后轮向前旋转，使后座支架上的滚轮接触地面，而车把立管打开其一侧的固定件向后折叠一定角度，而座管及鞍座立管向前折叠一定角度，鞍座立管正好放置于前叉顶端的两夹板之间，此时拉开车架一侧的手柄，使用者手拉或推着就可以行走，而不需要手提或放置于布袋(箱包)中。
本实用新型在购物时可以作为购物车使用，同时解决了存车不安全的隐患问题，同时上楼或不方便推拉时还可以提着，具有结构合理、方便携带、使用安全等优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型折叠后第一使用状态示意图；
图3是本实用新型折叠后第二使用状态示意图；
图4是本实用新型车把立管与前叉连接局部放大示意图；
图5是本实用新型支撑装置连接局部放大示意图；
图6是本实用新型车架上的插销局部放大示意图。
其中，1、车架，101、插销，102、护杆
2、座管，3、鞍座立管，301、锁紧机构。
4、前叉，401、夹板，402、螺栓，403、定位杆，404、定位槽，
5、车把立管，501、车框，5011、挂钩，502、定位件，
6、后叉，601、卡槽，
7、支撑装置，701、缓冲弹簧，
8、后座支架，801、滚轮，
9、伸缩手柄。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：结构如图1至图6所示，本实用新型包括车架1、座管2、鞍座立管3、前叉4、车把立管5、后叉6，其中座管2，与鞍座立管3固定连接为一体；座管2的下端轴承式活动连接于车架1上；车架1，一横梁机构，前端与前叉4连接，车架1后端与后叉6轴承式铰接为一体，车架1两侧设有护杆102，用于保证座管及鞍座立管与车架相一致。车把立管5，其下端与前叉4活动连接；如图5，所述的座管2与后叉6之间还设有一支撑装置7，该支撑装置7一端与座管2铰接，另一端与后叉6的分叉部位的一连接件活动连接，支撑装置7是一缓冲机构，其外侧套有缓冲弹簧701，该缓冲机构一端绞接于座管上，另一端两侧设有定位杆，所述的定位杆与后叉的分叉部位设有的卡槽601配合。所述的后叉6上还连接一后座支架8，该后座支架8的尾部两侧分别安装有滚轮801；所述的车架一侧安装一可伸缩手柄9，折叠后与后座支架8尾部的滚轮801配合使用。
车把立管5前侧设有一车框501，该车框通501过其上的挂钩5011连接于车把上，折叠后与上述结构组合作为购物车使用；不用时可方便取下该车框。
如图5，车架底部设有一插销101，折叠状态时，该插销卡接于后叉之定位快上，防止后轮折叠后，提起整车时后轮晃动。
如图4，车把立管5底端铰于前叉4顶部延伸的两夹板401中，其中一夹板上安装一可转动的固定件，该固定件依次穿过车把立管一侧结合件、另一夹板上的定位槽404，车把立管与结合件对应一侧还设有定位件502，以保证车把立管与前叉的准确配合。固定件为螺栓402及内置螺纹的定位杆403，定位杆403的另端铰接于其中一夹板上，螺栓402及定位杆403穿过车把立管一侧结合件和另一夹板上的定位槽404，可以通过调整螺栓402的松紧更牢固的固定车把立管。
座管2是由一长管和一圆管呈人字形结合为一体，鞍座立管套于与座管的圆管之内，并通过一锁紧机构301固定，鞍座立管3可以上下调整与座管的相对位置，长管底端通过一横轴连接于车架上，该横轴上套有两轴承。
如图2、图3中，车架后端通过一横轴与后叉铰接，横轴套有轴承，轴承设置于车架后端横轴穿过的通孔内，折弯时轴承起到转动灵活的目的。
本实用新型折叠时，后叉及后轮向前旋转，通过车架底部的插销作用防止后轮的晃动，此时，后座支架上的滚轮正好接触地面，车把向后悬转180度后车框正处于车架上，把车架一侧的手柄拉开后，就可作购物车使用，如图2所示；如果没有车框，后叉及后轮向前旋转，使后座支架上的滚轮接触地面，而车把立管打开其一侧的固定件向后折叠一定角度，而座管及鞍座立管向前折叠一定角度，鞍座立管正好放置于前叉顶端的两夹板之间，此时拉开车架一侧的手柄，使用者手拉或推着就可以行走，而不需要手提或放置于布袋(箱包)中，如图3所示。
本实用新型在购物时可以作为购物车使用，同时解决了存车不安全的隐患问题，同时上楼或不方便推拉时还可以提着，具有结构合理、方便携带、使用安全等优点。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所为做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (9)
1、一种手提拉式折叠自行车，包括车架、座管、鞍座立管、前叉、车把立管、后叉，其特征在于：
座管，与鞍座立管固定连接为一体，座管的下端轴承式活动连接于车架上；
车架，一横梁机构，前端与前叉连接，车架后端与后叉轴承式铰接为一体；
车把立管，其下端与前叉活动连接；
所述的座管与后叉之间还设有一支撑装置，该支撑装置一端与座管铰接，另一端与后叉的分叉部位的一连接件活动连接；
所述的后叉上还连接一后座支架，该后座支架的尾部两侧分别安装有滚轮；
所述的车架一侧安装一可伸缩的拉杆，折叠后与后座支架尾部的滚轮配合推拉使用。
2、根据权利要求1所述的手提拉式折叠自行车，其特征在于：所述的车把立管前侧设有一车框，该车框通过其上的挂钩连接于车把上。
3、根据权利要求1所述的手提拉式折叠自行车，其特征在于：所述的车架底部设有一插销，折叠状态时，该插销卡接于后叉之定位快上。
4、根据权利要求1所述的手提拉式折叠自行车，其特征在于：所述的车把立管底端铰于前叉顶部延伸的两夹板中，其中一夹板上安装一可转动的固定件，该固定件依次穿过车把立管一侧结合件、另一夹板上的定位槽，车把立管与结合件对应一侧还设有定位件，以保证车把立管与前叉的准确配合。
5、根据权利要求4所述的手提拉式折叠自行车，其特征在于：所述的该固定件为螺栓及内置螺纹的定位杆，定位杆的另端铰接于其中一夹板上，螺栓及定位杆穿过车把立管一侧结合件和另一夹板上的定位槽，可以通过调整螺栓的松紧更牢固的固定车把立管。
6、根据权利要求1所述的手提拉式折叠自行车，其特征在于：所述的支撑装置是一缓冲机构，其外侧套有缓冲弹簧，该缓冲机构一端绞接于座管上，另一端两侧设有定位杆，所述的定位杆与后叉的分叉部位设有的卡槽配合。
7、根据权利要求1所述的手提拉式折叠自行车，其特征在于：所述的车架两侧设有护杆，用于保证座管及鞍座立管与车架相一致。
8、根据权利要求1所述的手提拉式折叠自行车，其特征在于：所述的座管是由一长管和一圆管呈人字形结合为一体，鞍座立管套于与座管的圆管之内，并通过一锁紧机构固定，鞍座立管可以上下调整与座管的相对位置；长管底端通过一横轴连接于车架上，该横轴上套有两轴承。
9、根据权利要求1所述的手提拉式折叠自行车，其特征在于：车架后端通过一横轴与后叉铰接，横轴套有轴承，轴承设置于车架后端横轴穿过的通孔内。
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112519945A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-19 | 浙江凯驰电动科技有限公司 | 一种可折叠自行车 |
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2008
- 2008-12-11 CN CNU2008202293986U patent/CN201343111Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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