CN201333906Y - 汽车轮胎低压报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎低压报警器，它属于一种报警装置。其解决现有技术中缺少理想的汽车轮胎低压报警器的缺陷。其主要包括主机接收器和发射器总成；主机接收器上设有电源接线和喇叭，发射器总成包括发射器壳体；发射器壳体上设有顶杆孔和操作孔，顶杆孔内安装有顶杆，顶杆上设有压缩弹簧，顶杆端部设有动弹簧片；发射器壳体内设有集成线路板、电源电池和定弹簧片，集成线路板和电源电池分别通过集成线路板支架和电源电池支架固定在发射器壳体内，定弹簧片固定在顶杆孔下方，集成线路板、电源电池和定弹簧片之间通过导线连接。本实用新型主要用于大货车、大客车，也可以用于小型汽车。
Description
技术领域
本实用新型属于一种报警装置，具体地说，涉及一种汽车轮胎低压报警器。
背景技术
在机动车行驶中，因为轮胎漏气造成气压过低而导致轮胎损坏或者引起另一轮胎爆胎的现象不断发生，轻则造成财产损失，重则酿成重大交通事故，因而汽车驾驶员特别是长途运输的汽车驾驶员在运输途中需经常停车对汽车轮胎进行检查，以防止意外发生。目前，还没有一种较为理想的汽车轮胎低压报警器可供驾驶员选用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎低压报警器，以解决现有技术中缺少理想的汽车轮胎低压报警器的缺陷。
本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种汽车轮胎低压报警器，包括主机接收器和发射器总成；主机接收器上设有电源接线和喇叭，发射器总成包括发射器壳体；发射器壳体上设有顶杆孔和操作孔，顶杆孔内安装有顶杆，顶杆上设有压缩弹簧，顶杆端部设有动弹簧片；发射器壳体内设有集成线路板、电源电池和定弹簧片，集成线路板和电源电池分别通过集成线路板支架和电源电池支架固定在发射器壳体内，定弹簧片固定在顶杆孔下方，集成线路板、电源电池和定弹簧片之间通过导线连接。
操作孔上设有封口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用本实用新型的汽车，在行进途中一旦汽车的某个轮胎的气压低于报警器设定的标准，驾驶员在驾驶室内可以及时获悉，并可以及时停车对有关轮胎进行处理，能够有效地避免意外事故发生，从而避免经济损失和人员伤亡。
附图说明
图1是发射器总成的结构示意图的主视图；
图2是发射器总成的结构示意图的俯视图；
图3是主机接收器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种汽车轮胎低压报警器，包括主机接收器14和发射器总成；主机接收器14上设有电源接线12和喇叭13；发射器总成包括发射器壳体1，发射器壳体1上设有顶杆孔7和操作孔，顶杆孔7内安装有顶杆6，顶杆6上设有压缩弹簧5，顶杆6的端部设有动弹簧片3；发射器壳体1内设有集成线路板2、电源电池8和定弹簧片4、定弹簧片15，集成线路板2和电源电池8分别通过集成线路板支架11和电源电池支架9固定在发射器壳体1内，定弹簧片4、定弹簧片15固定在顶杆孔7的下方，操作孔上设有封口10，封口10通过螺钉固定在发射器壳体1上。
使用本实用新型时，将主机接收器安装在汽车驾驶室内，并接通电源；将发射器总成安装在汽车轮胎的垫带和内胎之间的位置，当轮胎充气达到报警器设定的气压后，轮胎的气压会通过垫带和发射器壳体1作用在顶杆6上，使得动弹簧片3与定弹簧片4、定弹簧片15保持分离状态，集成线路板2与电源电池8之间的回路为断开，发射器总成不发射信号；当轮胎内的气压小于报警器设定的气压时，在压缩弹簧5的作用下，顶杆6向上移动，动弹簧片3与定弹簧片4、定弹簧片15接触，集成线路板2与电源电池8之间的回路闭合，发射器总成发射信号，主机接收器14接到信号后，喇叭13发出声音报警。
Claims (2)
1、一种汽车轮胎低压报警器，包括主机接收器和发射器总成；主机接收器上设有电源接线和喇叭，发射器总成包括发射器壳体；其特征在于：发射器壳体上设有顶杆孔和操作孔，顶杆孔内安装有顶杆，顶杆上设有压缩弹簧，顶杆端部设有动弹簧片；发射器壳体内设有集成线路板、电源电池和定弹簧片，集成线路板和电源电池分别通过集成线路板支架和电源电池支架固定在发射器壳体内，定弹簧片固定在顶杆孔下方，集成线路板、电源电池和定弹簧片之间通过导线连接。
2、根据权利要求1所述的汽车轮胎低压报警器，其特征在于：操作孔上设有封口。
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2008
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Granted publication date: 20091028 Termination date: 20101226 |