CN209938239U - 一种汽车胎压失常警示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车胎压失常警示系统，包括安装在轮胎内部的压力传感模块和安装在车身内部的中央接收模块，所述压力传感模块包括压力传感器，信号发射模块和供电模块，所述中央接收模块包括中央接收器和胎压判断模块，所述车身的后侧开设有方孔，方孔的开口处焊接方形盒，且方形盒的开口处于车身齐平，方形盒内安装有报警装置，方形盒内转动安装有方形板，方形板与方形盒相适配。本实用新型结构简单，操作方便，通过胎压失常报警装置解决现有技术中存在的无法提醒跟随车辆本车车况异常，严重影响驾驶安全的技术问题，通过将方形板设置在方孔内对报警装置进行遮挡，不仅不影响车身美观，且对报警装置起到保护作用。

Description

一种汽车胎压失常警示系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术技术领域，尤其涉及一种汽车胎压失常警示系统。

背景技术

在车辆行驶过程中保持正常胎压是非常重要的，胎压过低，驾驶过程中，会出现车体发飘的现象，不仅增加油耗，还会加剧胎侧的损伤，降低轮胎使用寿命，尤其在车辆高速行驶时，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，很可能导致爆胎。胎压过高，同样存在安全隐患，在转弯、恶劣天气下行驶，轮胎容易打滑，可能还会引起轮胎爆裂。所以无论胎压过高或过低都可能使车辆失控，危及生命安全。

现阶段，应用广泛的胎压监测系统通过实时测量各轮胎胎压，并回传行车电脑，并在显示屏显示，以及在胎压失常时报警，从而让驾驶员实时了解车辆状态以便驾驶员采取相关措施避免危险的发生。然而，对于某些情况下，驾驶员未及时采取措施导致胎压失常引起的车辆失控时，如爆胎、跑偏等，上述系统无法提醒跟随车辆本车车况异常，可能造成追尾等碰撞二次事故，为此我们提出一种汽车胎压失常警示系统，以此来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车胎压失常警示系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车胎压失常警示系统，包括安装在轮胎内部的压力传感模块和安装在车身内部的中央接收模块，所述压力传感模块包括压力传感器，信号发射模块和供电模块，所述中央接收模块包括中央接收器和胎压判断模块，所述车身的后侧开设有方孔，方孔的开口处焊接方形盒，且方形盒的开口处于车身齐平，方形盒内安装有报警装置，方形盒内转动安装有方形板，方形板与方形盒相适配，方形板的一侧焊接有固定块，固定块的底部开设有卡槽，方形盒的底部内壁上固定安装有矩形块，矩形块的顶部开设有矩形槽，矩形槽内滑动安装有方形块，方形块的底部焊接有弹簧的一端，弹簧的另一端与矩形槽的底部内壁焊接，所述矩形槽的一侧内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有矩形杆，矩形杆的一端与方形块的一侧焊接，矩形杆的底部固定安装有衔铁，衔铁的下方设置有电磁铁，电磁铁与衔铁相适配。

优选的，所述方孔与方形板之间转动安装有转动杆，转动杆的外侧套设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端分别与方孔的一侧内壁固定连接，扭力弹簧的另一端与方形板的一侧固定连接。

优选的，所述方形盒的底部内壁上胶粘有绝缘块，电磁铁的底部与绝缘块的顶部固定连接。

优选的，所述电磁铁与中央接收器电性连接，电磁铁与中央接收器之间电性连接有第一常开开关，报警装置与中央接收器电性连接，报警装置与中央接收器之间电性连接有第二常开开关，报警装置为报警器。

优选的，所述车身的内部靠近仪表盘的位置设置有闪烁灯，闪烁灯与中央接收器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过车身、轮胎、方形盒、报警装置、方形板、矩形块、矩形槽、方形块、弹簧、固定块、卡槽、通孔、矩形杆、衔铁和电磁铁的配合，使用时，设置于轮胎内部的压力传感器检测胎压信号，通过无线发射器将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射出去，安装在车内的中央接收器模块接收到相关数据信号，然后对各轮胎气压数据进行判断，当胎压高于或低于一定的阈值时，中央接收器控制第一常开开关闭合，电磁铁通电产生吸力，电磁铁吸引衔铁靠近，衔铁通过矩形杆带动方形块离开卡槽，由于方形板和方孔之间设置有扭力弹簧，在扭力弹簧的作用下，方形板向外翻转，同时中央接收器通过第二常闭开关开启报警装置报警，提醒后方来车，本实用新型中当胎压异常启动汽车时，压力传感器检测到胎压异常，压力传感器向中央接收器发送信号，中央接收器控制闪烁灯开始闪烁，提醒驾驶员胎压异常，本实用新型结构简单，操作方便，通过胎压失常报警装置解决现有技术中存在的无法提醒跟随车辆本车车况异常，严重影响驾驶安全的技术问题，通过将方形板设置在方孔内对报警装置进行遮挡，不仅不影响车身美观，且对报警装置起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车胎压失常警示系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车胎压失常警示系统的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车胎压失常警示系统的A部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车胎压失常警示系统的车辆胎压失常警示系统工作原理图。

图中：1车身、2轮胎、3方形盒、4报警装置、5方形板、6矩形块、7矩形槽、8方形块、9弹簧、10固定块、11卡槽、12通孔、 13矩形杆、14衔铁、15电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车胎压失常警示系统，包括安装在轮胎2内部的压力传感模块和安装在车身1内部的中央接收模块，压力传感模块包括压力传感器，信号发射模块和供电模块，中央接收模块包括中央接收器和胎压判断模块，车身1的后侧开设有方孔，方孔的开口处焊接方形盒3，且方形盒3的开口处于车身齐平，方形盒3内安装有报警装置4，方形盒3内转动安装有方形板5，方形板5与方形盒3 相适配，方形板5的一侧焊接有固定块10，固定块10的底部开设有卡槽11，方形盒3的底部内壁上固定安装有矩形块6，矩形块6的顶部开设有矩形槽7，矩形槽7内滑动安装有方形块8，方形块8的底部焊接有弹簧9的一端，弹簧9的另一端与矩形槽7的底部内壁焊接，矩形槽7的一侧内壁上开设有通孔12，通孔12内滑动安装有矩形杆 13，矩形杆13的一端与方形块8的一侧焊接，矩形杆13的底部固定安装有衔铁14，衔铁14的下方设置有电磁铁15，电磁铁15与衔铁 14相适配，通过车身1、轮胎2、方形盒3、报警装置4、方形板5、矩形块6、矩形槽7、方形块8、弹簧9、固定块10、卡槽11、通孔 12、矩形杆13、衔铁14和电磁铁15的配合，使用时，设置于轮胎2 内部的压力传感器检测胎压信号，通过无线发射器将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射出去，安装在车内的中央接收器模块接收到相关数据信号，然后对各轮胎气压数据进行判断，当胎压高于或低于一定的阈值时，中央接收器控制第一常开开关闭合，电磁铁 15通电产生吸力，电磁铁15吸引衔铁14靠近，衔铁14通过矩形杆 13带动方形块8离开卡槽11，由于方形板5和方形盒3之间设置有扭力弹簧，在扭力弹簧的作用下，方形板5向外翻转，同时中央接收器控制第二常开开关闭合，报警装置4报警，提醒后方来车，本实用新型中当胎压异常启动汽车时，压力传感器检测到胎压异常，压力传感器向中央接收器发送信号，中央接收器控制闪烁灯开始闪烁，提醒驾驶员胎压异常，可以本实用新型结构简单，操作方便，通过胎压失常报警装置解决现有技术中存在的无法提醒跟随车辆本车车况异常，严重影响驾驶安全的技术问题，通过将方形板5设置在方形盒3内对报警装置4进行遮挡，不仅不影响车身美观，且对报警装置4起到保护作用。

本实用新型中，方形盒3与方形板5之间转动安装有转动杆，转动杆的外侧套设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端分别与方形盒3的一侧内壁固定连接，扭力弹簧的另一端与方形板5的一侧固定连接，方形盒3的底部内壁上胶粘有绝缘块，电磁铁15的底部与绝缘块的顶部固定连接，电磁铁15与中央接收器电性连接，电磁铁15与中央接收器之间电性连接有第一常开开关，报警装置与中央接收器电性连接，报警装置与中央接收器之间电性连接有第二常开开关，报警装置4为报警器，车身1的内部靠近仪表盘的位置设置有闪烁灯，闪烁灯与中央接收器电性连接，通过车身1、轮胎2、方形盒3、报警装置4、方形板5、矩形块6、矩形槽7、方形块8、弹簧9、固定块10、卡槽 11、通孔12、矩形杆13、衔铁14和电磁铁15的配合，使用时，设置于轮胎2内部的压力传感器检测胎压信号，通过无线发射器将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射出去，安装在车内的中央接收器模块接收到相关数据信号，然后对各轮胎气压数据进行判断，当胎压高于或低于一定的阈值时，中央接收器控制第一常开开关闭合，电磁铁15通电产生吸力，电磁铁15吸引衔铁14靠近，衔铁 14通过矩形杆13带动方形块8离开卡槽11，由于方形板5和方形盒 3之间设置有扭力弹簧，在扭力弹簧的作用下，方形板5向外翻转，同时中央接收器控制第二常开开关闭合，报警装置4报警，提醒后方来车，本实用新型中当胎压异常启动汽车时，压力传感器检测到胎压异常，压力传感器向中央接收器发送信号，中央接收器控制闪烁灯开始闪烁，提醒驾驶员胎压异常，本实用新型结构简单，操作方便，通过胎压失常报警装置解决现有技术中存在的无法提醒跟随车辆本车车况异常，严重影响驾驶安全的技术问题，通过将方形板5设置在方形盒3内对报警装置4进行遮挡，不仅不影响车身美观，且对报警装置4起到保护作用。

工作原理：使用时，设置于轮胎2内部的压力传感器检测胎压信号，通过无线发射器将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF) 发射出去，安装在车内的中央接收器模块接收到相关数据信号，然后对各轮胎气压数据进行判断，当胎压高于或低于一定的阈值时，中央接收器控制第一常开开关闭合，电磁铁15通电产生吸力，电磁铁15 吸引衔铁14靠近，衔铁14带动矩形杆13在通孔12内滑动，矩形杆 13带动方形块8在矩形槽7内滑动并压缩弹簧9，方形块8离开卡槽 11，由于方形板5和方形盒3之间设置有扭力弹簧，在扭力弹簧的作用下，方形板5向外翻转，同时中央接收器控制第二常开开关闭合，报警装置4报警，提醒后方来车注意安全，及时减速，事后车主将车移动到安全地方后，将报警装置4和电磁铁15断电，推动方形板5，方形板5压动方形块8在矩形槽7内滑动并压缩弹簧9，直到方形块 8与卡槽7相卡接，本实用新型中当胎压异常启动汽车时，压力传感器检测到胎压异常，压力传感器向中央接收器发送信号，中央接收器控制闪烁灯开始闪烁，提醒驾驶员胎压异常。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车胎压失常警示系统，包括安装在轮胎(2)内部的压力传感模块和安装在车身(1)内部的中央接收模块，其特征在于，所述压力传感模块包括压力传感器，信号发射模块和供电模块，所述中央接收模块包括中央接收器和胎压判断模块，所述车身(1)的后侧开设有方孔，方孔的开口处焊接方形盒(3)，且方形盒(3)的开口处于车身齐平，方形盒(3)内安装有报警装置(4)，方形盒(3)内转动安装有方形板(5)，方形板(5)与方形盒(3)相适配，方形板(5)的一侧焊接有固定块(10)，固定块(10)的底部开设有卡槽(11)，方形盒(3)的底部内壁上固定安装有矩形块(6)，矩形块(6)的顶部开设有矩形槽(7)，矩形槽(7)内滑动安装有方形块(8)，方形块(8)的底部焊接有弹簧(9)的一端，弹簧(9)的另一端与矩形槽(7)的底部内壁焊接，所述矩形槽(7)的一侧内壁上开设有通孔(12)，通孔(12)内滑动安装有矩形杆(13)，矩形杆(13)的一端与方形块(8)的一侧焊接，矩形杆(13)的底部固定安装有衔铁(14)，衔铁(14)的下方设置有电磁铁(15)，电磁铁(15)与衔铁(14)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车胎压失常警示系统，其特征在于，所述方形盒(3)与方形板(5)之间转动安装有转动杆，转动杆的外侧套设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端分别与方形盒(3)的一侧内壁固定连接，扭力弹簧的另一端与方形板(5)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车胎压失常警示系统，其特征在于，所述方形盒(3)的底部内壁上胶粘有绝缘块，电磁铁(15)的底部与绝缘块的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车胎压失常警示系统，其特征在于，所述电磁铁(15)与中央接收器电性连接，电磁铁(15)与中央接收器之间电性连接有第一常开开关，报警装置与中央接收器电性连接，报警装置(4)与中央接收器之间电性连接有第二常开开关，报警装置(4)为报警器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车胎压失常警示系统，其特征在于，所述车身(1)的内部靠近仪表盘的位置设置有闪烁灯，闪烁灯与中央接收器电性连接。

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