CN201334057Y - 一种风力发电机组用全挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风力发电机组用全挂车,包括有牵引挂钩(1)、支承架(2)、主架(3)、车轮(4),其特征在于:主架(3)前端设置有牵引挂钩(1),主架(3)底部有车轮(4)均匀承托,前排车轮(4)设置有灵活转动的机构在全挂车转向时可助于调整方向,主架(3)上设置有与风力发电机组机舱连接用的支承架(2)。
Description
技术领域
本实用新型属一种风力发电机组运输机舱用全挂车。
背景技术
机舱是风力发电机组的核心,是整机的传动链所在,单台重约25吨,重量大而且占用不少的场地。在风力发电机组组装过程中,机舱必须在装配车间内组装,待机舱组装完毕后运输到风电场进行整机的安装,所以在该过程中必然产生机舱的存放与运输的问题。在传统的机舱组装过程中,机舱设置在安装架上进行组装,组装完毕后使用天车起吊机舱放置于车辆上实现运输或转移。在上述过程中,机舱经过多次反覆起吊,操作不但繁琐缓慢也相应产生一定的安全隐患。所以能否解决操作过程中的繁琐和安全性是关键问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种简单快捷,并能够保证操作过程中安全性的风力发电机组用全挂车。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案为:本实用新型设置有牵引挂钩、支承架、主架、车轮,其特征在于:主架前端设置有牵引挂钩,主架底部有车轮均匀承托,前排车轮设置有转向机构在全挂车转向时可助于调整方向,主架上设置有与风力发电机组机舱连接用的支承架。实现代替安装架与分担运输车辆任务的作用。
本实用新型简单快捷,并能够保证操作过程中安全性。
附图说明
图1、本实用新型实施例结构示意图
图2、图1的俯视图
1-牵引挂钩 2-支承架 3-主架 4-车轮 5-机舱
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
如图1和图2所示,本实用新型包括有牵引挂钩1、支承架2、主架3、车轮4,主架3前端设置有牵引挂钩1,主架3底部有车轮均匀承托,前排车轮4设置有转向机构在全挂车转向时可助于调整方向,主架3上设置有与机舱连接用的支承架2。当组装时,直接将机舱底座(相当于其它机器的机架)用螺栓连接在支承架2上开始机舱的组装,代替了原安装架的作用。当机舱组装完成后,只需用叉车牵引就可实现转移存放,当需要运输时只需用车辆牵引就可实现,简化了原操作,消除了安全隐患。
Claims (1)
1、一种风力发电机组用全挂车,包括牵引挂钩、支承架、主架、车轮,其特征在于:主架前端设置有牵引挂钩,主架底部有车轮均匀承托,前排车轮设置有在全挂车转向时可助于调整方向的机构,主架上设置有与风力发电机组机舱连接用的支承架。
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Publications (1)
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ID=41285702
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102278287A (zh) * | 2010-06-11 | 2011-12-14 | 西门子公司 | 风力涡轮机机舱及其运输系统和运输方法 |
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2008
- 2008-12-31 CN CNU2008202067044U patent/CN201334057Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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| CN102278287B (zh) * | 2010-06-11 | 2016-04-13 | 西门子公司 | 风力涡轮机机舱及其运输系统和运输方法 |
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091028 Termination date: 20131231 |