CN201300679Y - 可调节高度的拖车牵引杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型空开了一种拖车牵引结构，现有牵引架的高度调节范围有限、操作不方便，本实用新型的可调节高度的拖车牵引杆包括主杆和挂钩座，其特征是在所述主杆和挂钩座之间通过销轴连接至少两个平行等长的连杆，所述的主杆或/和挂钩座与连杆之间设置有可调节高度的定位结构。本实用新型的主杆、挂钩座、连杆形成平行四边形机构，因此可以通过平行四边形机构来调节挂钩座的高度令拖车如高空作业平台保持合适的姿态；该结构通过平行四边形机构可以得到较大的高度调节范围，从而使拖车或者高空作业平台保持在合适的姿态，如高空作业平台升降装置的竖直度不产生偏差，操作方便且使用安全。

Description

可调节高度的拖车牵引杆

技术领域

本实用新型属于拖车牵引结构，尤其是用于将拖车保持在特定姿态的可调节高度的拖车牵引杆。

背景技术

现有的拖车牵引结构有多种形式，如货物拖车的为牵引架，该牵引架可以相对货车拖车摆动使得可以调节牵引架挂钩座的高度以便能够钩挂在不同高度的牵引车辆上，鉴于此，这类货物拖车一般具有两对车轮(或者更多)用以令货物拖车保持平稳姿态；而对于具有一对车轮的拖车，为了保持其平稳，一般需要将刚性的牵引结构固定在拖车上，当将牵引结构挂钩座钩挂在牵引车辆上时，这类拖车得以保持平稳姿态；拖式高空作业平台就类似于一对车轮的拖车，其上固定一个牵引架，为了保证在被牵引时升降装置(如升降桅柱)保持直立状态，通过在牵引架头部设置不同的插销孔来调节拖挂高度，以便适应于被不同高度的机动车辆牵引，然而，受位置和结构的限制，高度调节范围有限，并会使设备的水平度产生偏差，操作不方便且增加了危险因素。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有牵引架存在的高度调节范围有限、操作不方便等缺陷，提供一种。为此，本实用新型采用以下技术方案：

可调节高度的拖车牵引杆，包括主杆和挂钩座，其特征是在所述主杆和挂钩座之间通过销轴连接至少两个平行等长的连杆，所述的主杆或/和挂钩座与连杆之间设置有可调节高度的定位结构。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加的技术特征，以便在实施时将其选择应用到本实用新型的上述技术方案：

所述的可调节高度的定位结构，可以为开设在所述主杆或/和挂钩座上的一组第一定位孔、开设在连杆上的用于与所述第一定位孔对应的第二定位孔以及用于穿设在对应的第一定位孔和第二定位孔内的定位销；也可以为开设在所述主杆或/和挂钩座上的第一定位孔、开设在连杆上的用于与所述第一定位孔对应的一组第二定位孔以及用于穿设在对应的第一定位孔和第二定位孔内的定位销；还可以为开设在所述主杆或/和挂钩座上的一组第一定位孔、开设在连杆上的用于与所述第一定位孔对应的一组第二定位孔以及用于穿设在对应的第一定位孔和第二定位孔内的定位销。

所述的主杆上设置有加强板。

本实用新型在主杆和挂钩座之间通过销轴连接至少两个平行等长的连杆，从而形成平行四边形机构，并在主杆或/和挂钩座与连杆之间设置有可调节高度的定位结构，因此可以在保证主杆姿态不改变的情形下通过平行四边形机构来调节挂钩座相对于主杆的高度以便适应于不同高度的牵引车辆，并通过定位结构将挂钩座与主杆保持在适当的姿态，由于主杆的姿态没有改变，因此与该主杆固定连接的拖车或者高空作业平台的姿态也不会变化；该结构通过平行四边形机构可以得到较大的高度调节范围，从而使拖车或者高空作业平台保持在合适的姿态，如高空作业平台升降装置的竖直度不产生偏差，操作方便且使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为图1的俯视局部剖视图。

图3为图1所示结构在调节挂钩座高度时的一种状态示意图。

图4为将图1所示结构的牵引杆固定在高空作业平台上的示意图。

图中：1-主杆，2-挂钩座，31/32/33/34-销轴，4A/4B-连杆，5A/5B-第一定位孔，6A/6B-第二定位孔，7A/7B-定位销，8-孔板，9-加强板，10-高空作业平台，11-升降装置，12-翻转支腿，13-万向轮，14-拖车牵引杆。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、2所示，该可调节高度的拖车牵引杆，包括主杆1和挂钩座2，在主杆1和挂钩座2之间通过销轴31、32、33、34连接至少两个平行等长的连杆4A、4B，从而形成平行四边形机构，主杆1与连杆4A、4B之间设置有可调节高度的定位结构。

通过该平行四边形机构可以在主杆1姿态不改变的情形下调节挂钩座2相对主杆1的高度，并通过定位结构将挂钩座与主杆保持在适当的姿态。

上述拖车牵引杆，从形成的平行四边形机构出发，所谓的至少两个平行等长的连杆指的是两端连接在不同销轴(包括不同轴心的类似于销轴的构件，如转轴)上的平行等长的连杆(如图1中示出的两个平行的连杆4A、4B，显然的，参照图1中示出的该两个平行的连杆，只要具有装配位置，还可以增设成三个甚至更多的此类平行的连杆)，并非为了增加强度或者考虑到结构的合理性而两端连接在同一销轴(包括同一轴心的类似于销轴的构件，如转轴)上的平行的连杆(如图2中示出的两个平行的连杆4A，显然的，参照图2中示出的该两个平行的连杆，只要具有装配位置，还可以增设成三个甚至更多的此类平行的连杆)；其中所谓的等长，是指连接同一连杆的两个销轴(包括同一轴心的类似于销轴的构件，如转轴)的轴心之间的直线距离。

进一步的，

上述拖车牵引杆的定位结构，为开设在主杆1上的一组第一定位孔5A和5B、开设在连杆4A和4B上的用于与第一定位孔5A和5B对应的第二定位孔6A和6B以及用于穿设在对应的第一定位孔5A和5B和第二定位孔6A和6B内的定位销7A和7B。因此，当通过连杆4A和4B来调节挂钩座2的高度时，参见图3，两个连杆4A、4B相当于分别绕主杆1上的销轴31、32在一定的角度范围内进行摆动，当连杆4A、4B上的第二定位孔6A、6B转至与主杆1上的一个第一定位孔5A、5B对应时，将定位销7A、7B穿插在该对应的第一定位孔5A、5B和第二定位孔6A、6B内即将挂钩座2的高度予以固定。鉴于此，所述的一组第一定位孔也可以设置在挂钩座上，还可以同时设置在主杆和挂钩座上。而为了便于设置第一定位孔，在主杆上固定有孔板8，所述的第一定位孔5A、5B开设在孔板8上。

相对前段所述的方案，拖车牵引杆的定位结构还可以：为开设在主杆或/和挂钩座上的第一定位孔、开设在连杆上的用于与第一定位孔对应的一组第二定位孔以及用于穿设在对应的第一定位孔和第二定位孔内的定位销；或者，为开设在主杆或/和挂钩座上的一组第一定位孔、开设在连杆上的用于与第一定位孔对应的一组第二定位孔以及用于穿设在对应的第一定位孔和第二定位孔内的定位销。针对这两种情形，当通过连杆来调节挂钩座的高度时，两个连杆同样的相当于绕主杆上的销轴在一定的角度范围内进行摆动，当连杆上的第二定位孔转至与主杆上的一个第一定位孔对应时，将定位销穿插在该对应的第一定位孔和第二定位孔内即将挂钩座的高度予以固定。

此外，所述的主杆上设置有加强板9，用于安装万向轮13(参见图4)用以支撑主杆，或者其它结构。

如图4所示，当将本实用新型的拖车牵引杆14固定安装在高空作业平台10上时，即可通过主杆1、挂钩座2、连杆4A和4B形成的平行四边形机构来调节挂钩座2相对于主杆1的高度，以便将挂钩座钩挂在不同高度的牵引车辆，并保持高空作业平台的姿态也不会变化(如处于高空作业平台的升降装置11处于竖直状态)；该结构通过平行四边形机构可以得到较大的高度调节范围，操作方便且使用安全。图4中的翻转支腿12安装在高空作业平台10用于作业时支撑高空作业平台10，不工作时可以将该翻转支腿12向上翻转收起，避免占据空间。

Claims (5)

1、可调节高度的拖车牵引杆，包括主杆(1)和挂钩座(2)，其特征是在所述主杆(1)和挂钩座(2)之间通过销轴(31、32、33、34)连接至少两个平行等长的连杆(4A、4B)，所述的主杆(1)或/和挂钩座(2)与连杆(4A、4B)之间设置有可调节高度的定位结构。

2、根据权利要求1所述的可调节高度的拖车牵引杆，其特征是所述的可调节高度的定位结构为开设在所述主杆(1)或/和挂钩座(2)上的一组第一定位孔(5A、5B)、开设在连杆(4A、4B)上的用于与所述第一定位孔(5A、5B)对应的第二定位孔(6A、6B)以及用于穿设在对应的第一定位孔(5A、5B)和第二定位孔(6A、6B)内的定位销(7A、7B)。

3、根据权利要求1所述的可调节高度的拖车牵引杆，其特征是所述的可调节高度的定位结构为开设在所述主杆或/和挂钩座上的第一定位孔、开设在连杆上的用于与所述第一定位孔对应的一组第二定位孔以及用于穿设在对应的第一定位孔和第二定位孔内的定位销。

4、根据权利要求1所述的可调节高度的拖车牵引杆，其特征是所述的可调节高度的定位结构为开设在所述主杆或/和挂钩座上的一组第一定位孔、开设在连杆上的用于与所述第一定位孔对应的一组第二定位孔以及用于穿设在对应的第一定位孔和第二定位孔内的定位销。

5、根据权利要求1所述的可调节高度的拖车牵引杆，其特征是所述的主杆(1)上设置有加强板(9)。

Images