CN201300413Y - 汽车前桥装配用的分装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车前桥装配用的分装台，包括底座部分、工作台部分、支撑座部分、升降部分和控制部分，支撑座为可调解式；前支撑座部分包括安装在工作台上的前左支撑座，前右支撑座安装在前纵向滑座上，前右支撑座与安装在前纵向滑座上的手轮丝杠螺纹连接，前纵向滑座安装在工作台上；后支撑座部分包括安装在左横向滑座上的后左支撑座，左横向滑座安装在工作台上；后右支撑座安装在后纵向滑座上，后右支撑座与安装在后纵向滑座上的手轮丝杠螺纹连接，后纵向滑座安装在下部的右横向滑座上，右横向滑座安装在工作台上；后纵向滑座的内端与后左支撑座由连接杆连接；横向驱动装置固定在工作台上，其输出与连接杆垂直连接。

Description

汽车前桥装配用的分装台

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前桥装配用的分装台，属于汽车制造行业装配技术领域。

背景技术

原前桥分装台不能进行中心距及板簧限位块的位置调节，更换前桥板簧时，就得换分装台，造成前桥分装台太多，装新车时，生产准备时间常不能保障。板簧限位装置一般采用V形块定位板簧的吊耳外壳，由于V形块限位没有施加压力，装配时板簧经常纵向偏移，造成前桥上线装配困难。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种适用于各种型号板簧中心距可调的汽车前桥装配用的分装台。

本实用新型的技术方案：本实用新型的汽车前桥装配用的分装台包括底座部分、工作台部分、支撑座部分、升降部分和控制部分，支撑座部分的前支撑座和后支撑座为可调解式；前支撑座部分包括安装在工作台上的前左支撑座，前右支撑座安装在前纵向滑座上，前右支撑座与安装在前纵向滑座上的前手轮丝杠螺纹连接，前纵向滑座安装在工作台上；后支撑座部分包括安装在左横向滑座上的后左支撑座，左横向滑座安装在工作台上；后右支撑座安装在后纵向滑座上，后右支撑座与安装在后纵向滑座上的手轮丝杠螺纹连接，后纵向滑座安装在下部的右横向滑座上，右横向滑座安装在工作台上；后纵向滑座的内端与后左支撑座由连接杆连接；横向驱动装置固定在工作台上，其输出与连接杆垂直连接。

所述汽车前桥装配用的分装台，升降部分包括连接在底座与工作台之间的交叉铰接连杆式升降架和升降驱动装置，连杆式升降架的一侧的上下端分别与工作台和底座铰接；另一侧的上端是滚轮与工作台接触，下端是滚轮与底座1接触，升降驱动装置的输出端与交叉连杆式升降架的一杆的上部中间铰连，升降驱动装置的底座与交叉连杆式升降架下部铰连。

所述汽车前桥装配用的分装台，在连接杆和后纵向滑座内侧工作台上安装可调定位块，可调定位块包括安装在工作台上的限位座和嵌在限位座上的限位块。

所述汽车前桥装配用的分装台，在后纵向滑座和前纵向滑座上有对应的刻度标识。

所述汽车前桥装配用的分装台，在底座上安装有穿过工作台升高导向限位装置。

本实用新型的优点：本实用新型的前桥分装台采用板簧支撑座一个固定，其余三个可调的方式，通过液压油缸与定位装置配合，实现中心距的准确调节。

分装台升降部分采用交叉铰连连杆式升降架和油缸驱动，满足高度有限的需要。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的左视结构示意图。

图4是图2的C向局部结构示意图。

图5是图2的A-A向局部结构示意图。

图6是可调定位块结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细说明。

在图1、图2、图3中，本实用新型的前桥分装台主要包括底座1、工作台3、连接在底座1与工作台3之间的交叉铰连连杆式升降架2和升降驱动油缸4，连杆式升降架2的一侧的上端2.1和下端2.2分别与工作台3和底座1铰接；另一侧的上端是滚轮2.3与工作台3接触，下端与油缸4的下端铰接，滚轮2.4触于底座1上，升降驱动油缸4的输出端4.1与交叉连杆式升降架2的一杆的上部中间铰连。

工作台前后两侧都有升降架2和升降驱动油缸4，在底座1上安装有穿过工作台3升高导向限位装置9。

支撑座部分的前支撑座和后支撑座为可调解式；前支撑座部分包括安装在工作台上的前左支撑座6.1。

图4是图2的C向局部结构示意图：

前右支撑座6.2安装在前纵向滑座6.4上，前右支撑座6.2与安装在前纵向滑座6.4上的手轮丝杠6.3螺纹连接，前纵向滑座6.4安装在工作台上。前右支撑座6.2上安装有限位卡10。

后支撑座部分包括安装在左横向滑座5.3上的后左支撑座5.1，左横向滑座5.3安装在工作台上。

图5是图2的A-A向局部结构示意图：

后右支撑座5.2安装在后纵向滑座5.4上，后右支撑座5.2与安装在后纵向滑座5.4上的手轮丝杠5.7螺纹连接，后纵向滑座5.4安装在下部的右横向滑座5.5上，右横向滑座5.5安装在工作台上；后纵向滑座5.4的内端与后左支撑座5.1由连接杆5.6连接；横向驱动装置7固定在工作台上，其输出与连接杆5.6垂直连接。后右支撑座5.2上安装有限位卡10。

图6是可调定位块结构示意图：在连接杆5.6和后纵向滑座5.4内侧工作台上安装可调定位块，可调定位块包括安装在工作台上的限位座8.1和嵌在限位座8.1上的限位块8.2。

在连接杆5.6和后纵向滑座5.4外侧工作台上安装限位块11。在后纵向滑座5.4和前纵向滑座6.4上有对应的刻度标识5.8和6.8。四个支撑座上都安装有限位卡10。

工作原理：

1、前桥中心距的调节：换车型时，根据车型中心距需求，启动液压系统，连接杆5.6和后纵向滑座5.4部分向外侧移动，限位块11起限位作用。更换中心限位块8.2，更换完毕后，将连接杆5.6和后纵向滑座5.4部分向内移动，移动至与中心限位块8.2接触，中心距调节完毕。

2、钢板弹簧支撑位置及限位的调节：换车型时，根据钢板弹簧的宽度尺寸(75、90、100)，更换限位卡10；根据钢板弹簧的长度，转动移动支撑座部分5.2和6.2上的手轮，通过丝杆移动右支撑座，调节距离通过支撑座上的刻度尺进行观察，保证两支撑座部分上移动的距离相等，并使分装台的左右支座间的距离满足板簧装配的要求。调整时，一端用板簧吊耳进行定限位，用丝杆配合刻度尺进行位置调节。

3、分装台钢板弹簧高度的调节：启动驱动油缸4向上移动按钮，工作台3上升，保证拧紧机能正常拧紧即可。

4、前桥的装配：按工艺要求将前桥钢板弹簧总成放入前后支撑座内，在钢板弹簧中间放上前悬架垫板，然后将前轴总成对位放在垫板上，再依次装入U形螺栓、六角特厚螺母、盖板、限位块等零部分，并对螺母进行拧紧，完成装配后，吊走前桥组件。

控制部分的控制开关安装在分装台的侧边便于操作。

Claims (5)

1.一种汽车前桥装配用的分装台，包括底座部分、工作台部分、支撑座部分、升降部分和控制部分，其特征在于：支撑座部分的前支撑座和后支撑座为可调解式；前支撑座部分包括安装在工作台上的前左支撑座(6.1)，前右支撑座(6.2)安装在前纵向滑座(6.4)上，前右支撑座(6.2)与安装在前纵向滑座(6.4)上的手轮丝杠(6.3)螺纹连接，前纵向滑座(6.4)安装在工作台上；后支撑座部分包括安装在左横向滑座(5.3)上的后左支撑座(5.1)，左横向滑座(5.3)安装在工作台上；后右支撑座(5.2)安装在后纵向滑座(5.4)上，后右支撑座(5.2)与安装在后纵向滑座(5.4)上的手轮丝杠(5.7)螺纹连接，后纵向滑座(5.4)安装在下部的右横向滑座(5.5)上，右横向滑座(5.5)安装在工作台上；后纵向滑座(5.4)的内端与后左支撑座(5.1)由连接杆(5.6)连接；横向驱动装置(7)固定在工作台上，其输出与连接杆(5.6)垂直连接。

2.根据权利要求1所述汽车前桥装配用的分装台，其特征在于：升降部分包括连接在底座(1)与工作台(3)之间的交叉铰连连杆式升降架(2)和升降驱动(4)，连杆式升降架的一侧的上下端分别与工作台(3)和底座(1)铰接；另一侧的上端是滚轮与工作台(3)接触，下端是滚轮与底座(1)接触，升降驱动(4)的输出端与交叉连杆式升降架(2)的一杆的上部中间铰连，升降驱动(4)的底座与交叉连杆式升降架(2)下部铰连。

3.根据权利要求1或2所述汽车前桥装配用的分装台，其特征在于：在连接杆(5.6)和后纵向滑座(5.4)内侧工作台上安装可调定位块(8)，可调定位块包括安装在工作台上的限位座(8.1)和嵌在限位座(8.1)上的限位块(8.2)。

4.根据权利要求1或2所述汽车前桥装配用的分装台，其特征在于：在后纵向滑座(5.4)和前纵向滑座(6.4)上有对应的刻度标识。

5.根据权利要求1或2所述汽车前桥装配用的分装台，其特征在于：在底座(1)上安装有穿过工作台(3)升高导向限位装置(9)。

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