CN201168869Y - 安装车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种安装车，属于大型设备安装辅助装置领域。其技术方案为：它包括安装有行走轮的底盘架，底盘架的前端与升降臂的一端铰接，升降臂的另一端与液压缸活塞杆的外端铰接，液压缸缸体下端与底盘架铰接，升降臂上与活塞杆连接的一端固定有后支撑板，升降臂的另一端固定连接有调节托架，调节托架上设置有升降调节装置，升降调节装置与前支撑板固定连接。此结构通过升降油缸活塞杆的伸缩控制升降臂一端绕着铰轴的升降，从而带动后支撑板的升降，通过操作调节托架上的升降调节装置实现前支撑板的高度调节，以及两个支撑板之间的高度差，总之通过控制前、后支撑板的位置实现待安装工件的顺利、方便安装，其操作简单、省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型设备安装辅助装置，尤其涉及一种适用于冶金行业高炉进风系统安装、定位、调整的安装车。
背景技术
现有的大型设备安装一般采用推车和其它运输装置将其运动安装位置后，通过人工和其它辅助器械实现其安装，其存在安装费时费力的缺点，尤其对应冶金行业高炉进风系统的安装，没有专用的辅助装置，其安装费时费力，且其存在定位不准确，调整安装角度费力的缺点。
发明内容
本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种结构简单、加工制造成本低、操作灵活、定位准确且省工、省力的安装车的技术方案。
本实用新型是通过如下技术措施实现的：它包括安装有行走轮的底盘架，底盘架的前端与升降臂的一端铰接，升降臂的另一端与液压缸活塞杆的外端铰接，液压缸缸体下端与底盘架铰接，升降臂上与活塞杆连接的一端固定有后支撑板，升降臂的另一端固定连接有调节托架，调节托架上设置有升降调节装置，升降调节装置与前支撑板固定连接。此结构通过升降油缸活塞杆的伸缩控制升降臂一端绕着铰轴的升降，从而带动后支撑板的升降，通过操作调节托架上的升降调节装置实现前支撑板的高度调节，以及两个支撑板之间的高度差，总之通过控制前、后支撑板的位置实现待安装工件的顺利、方便安装，其操作简单、省时省力。
上述调节托架上的升降调节装置可以采用多种方式实现，如同样采用液压升降或电动升降，本技术方案具体采用如下结构实现：调节托架包括与升降臂固定连接的两个支板，两个支板之间固定有上、下两个平行设置的限位板，两个限位板之间设置有螺母，螺母外缘固定有手轮，螺母内旋接有丝杠，丝杠的上端固定有前支撑板。这种结构简单，可以方便的实现手动调节。
此外，本实用新型的进一步改进还有，上述的行走轮包括安装在底盘架前端的转向轮，转向轮通过转向轴与底盘架连接，转向轮通过连接件与转向牵引杆固定连接。该结构简单，加工制造成本低，可以方便的实现牵引和转向的目的。
为了便于实现牵引，本实用新型的进一步改进还有，上述牵引杆的自由端连接有手柄。
为了简化结构，降低原料用量，降低成本，本实用新型的进一步改进还有，上述底盘架包括框式底架和与框式底架前端固定连接的两个立板。
本实用新型的进一步改进还有，升降臂包括与主体固定连接的两个分叉，其两个分叉分别与对应的两个立板铰接。这种结构和连接方式简单合理，平稳性好。
此外，为了使待安装工件稳定的位于支撑板之上，本实用新型的进一步改进还有，上述支撑板的支撑面为弧形面。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，其结构简单、加工制造成本低、操作灵活、定位准确且省工、省力。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的主视图。
图2为本实用新型具体实施方式的左视图。
图3为本实用新型具体实施方式的俯视图。
图中，1、行走轮，2、底盘架，3、液压缸缸体，4、升降臂，5、调节托架，6、转向轮，7、牵引杆，8、转向轴，9、手轮，10、丝杠，11、框式底架，12、立板，13、升降臂主体，14、分叉，15、液压缸活塞杆，16、后支撑板，17、支板，18、上限位板，19、下限位板，20、螺母，21、手柄，22、连接件，23、前支撑板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
本实用新型为一种安装车，如图1、图2、图3所示，它包括安装有行走轮1的底盘架2和升降臂4。底盘架包括框式底架11和与框式底架11前端固定连接的两个立板12，升降臂4包括与升降臂主体13固定连接的两个分叉14，其两个分叉14分别与底盘架2上的对应的两个立板12铰接。框式底架11的前端与升降臂4的一端铰接，升降臂4的另一端与液压缸活塞杆15的外端铰接，液压缸缸体3下端与底盘架2铰接，升降臂4上部与液压缸活塞杆15连接的一端固定有后支撑板16。升降臂4的两个分叉14的上部固定连接有调节托架5的两个支板17，调节托架5还包括与两个支板17固定连接的上、下两个平行设置的限位板18、19，两个限位板18、19之间设置有螺母20，螺母20外缘固定有手轮9，螺母20内旋接有丝杠10，丝杠10的上端固定有前支撑板23。所述的行走轮包括安装在底盘架2前端的转向轮6，转向轮6通过转向轴8与底盘架2连接，转向轮6通过连接件22与转向牵引杆7固定连接，牵引杆7的自由端连接有手柄21。其中，前、后支撑板23、16的支撑面为弧形面。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。
Claims (7)
1、一种安装车，其特征是，它包括安装有行走轮的底盘架，底盘架的前端与升降臂的一端铰接，升降臂的另一端与液压缸活塞杆的外端铰接，液压缸缸体下端与底盘架铰接，升降臂上与活塞杆连接的一端固定有后支撑板，升降臂的另一端固定连接有调节托架，调节托架上设置有升降调节装置，升降调节装置与前支撑板固定连接。
2、根据权利要求1所述的安装车，其特征是，所述的调节托架包括与升降臂固定连接的两个支板，所述两个支板之间固定有上、下两个平行设置的限位板，两个限位板之间设置有螺母，螺母外缘固定有手轮，螺母内旋接有丝杠，丝杠的上端固定有前支撑板。
3、根据权利要求1所述的安装车，其特征是，所述的行走轮包括安装在底盘架前端的转向轮，转向轮通过转向轴与底盘架连接，转向轮通过连接件与转向牵引杆固定连接。
4、根据权利要求3所述的安装车，其特征是，所述的牵引杆的自由端连接有手柄。
5、根据权利要求1所述的安装车，其特征是，所述的底盘架包括框式底架和与框式底架前端固定连接的两个立板。
6、根据权利要求5所述的安装车，其特征是，所述的升降臂包括与升降部主体固定连接的两个分叉，其两个分叉分别与底盘架的对应的两个立板铰接。
7、根据权利要求1或2所述的安装车，其特征是，所述的前、后支撑板的支撑面为弧形面。
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2008
- 2008-04-07 CN CNU2008200201392U patent/CN201168869Y/zh not_active Expired - Fee Related
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