CN201306021Y - 升降横移类机械式停车设备封闭式升降系统 - Google Patents
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Abstract
一种升降横移类机械式停车设备的封闭式升降系统，由三合一传动机构、横向升降传动轴、支承轮轴、闭环式链绳传动装置、载车架、载车板组成。闭环式链绳传动装置内置于载车架箱型横梁内，由升降链条、升降钢丝绳、循环链条、支承滑轮组、支承链轮、转向滑轮组、张力调节装置组成；升降链条绕经升降链轮后，通过链条连接销、链绳过渡连接件和链绳连接销与四根升降钢丝绳和一根循环链条连接，循环链条与支承链轮相连，经张力调节装置与升降链条的另一端相连，四根升降钢丝绳与支承滑轮组的两个滑轮相连，穿过同一滑轮的每两根升降钢丝绳分别通过载车架横梁下方的转向滑轮组与载车板吊点相连。本实用新型制造成本低，环境适应性及免维护性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降横移类机械式停车设备的封闭式升降系统，属于机械式停车设备领域。
背景技术
现有同类停车设备的起升机构有两种型式，一种为卷筒钢丝绳式，另一种为链轮链条式，两种方案均为外露式传动，对维护保养的要求较高，而链轮链条式方案的制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有升降横移类机械式停车设备传动系统的外露、需经常维护及成本较高的问题，提供一种能降低成本、减少日常维护、延长使用寿命、降低适用条件的新型封闭式升降系统。
本实用新型采用如下技术方案实现其目的：
一种升降横移类机械式停车设备的封闭式升降系统，其特征在于所述封闭式升降系统由三合一传动机构、横向升降传动轴、支承轮轴、闭环式链绳传动装置、载车架、载车板组成。
所述三合一传动机构由电动机、制动器、减速机组成，同时还设置有驱动链轮、驱动链条和从动链轮，组合安装在载车架后端横向横梁外侧上部。
所述横向升降传动轴安装在载车架后端，与载车架横向横梁同向平行，并紧固于载车架的箱型纵向横梁之上，升降传动轴的两端端部安装有升降链轮，通过驱动链条与三合一传动机构的从动链轮相连。
所述支承轮轴安装在载车架前端横向横梁上，两端分别隐藏于载车架的箱型纵向横梁的前端内。
所述闭环式链绳传动装置由升降链条、升降钢丝绳、循环链条、支承滑轮组、支承链轮、转向滑轮组、张力调节装置组成，两套所述装置分别隐藏安装于载车架两侧纵向箱型横梁内；每个支承滑轮组由两个双槽滑轮组成，每个滑轮有两个轮槽，支承滑轮组与支承链轮安装在支承轮轴上，支承轮轴和轮之间无键连接，组合安装于载车架两侧纵向箱型横梁内的前端；每侧纵向横梁下方共有两个转向滑轮组，两滑轮组的间距与置于横梁下方的载车板吊点长度相等，每个滑轮组由两个双槽滑轮组成。
所述闭环式链绳传动装置中的链绳连接关系为：升降链条绕经升降链轮后，通过链条连接销、链绳过渡连接件和链绳连接销与四根升降钢丝绳和一根循环链条连接，循环链条与支承链轮相连，经张力调节装置与升降链条的另一端相连，四根升降钢丝绳与支承滑轮组的两个滑轮相连，穿过同一滑轮的每两根升降钢丝绳分别通过载车架横梁下方的转向滑轮组与载车板吊点相连。
本实用新型的工作原理为：
三合一传动机构通过其驱动链轮和驱动链条驱动从动链轮转动，从而使升降传动轴通过正反转动带动升降链轮转动，升降链轮带动升降链条作直线方向运动，链条带动升降钢丝绳作水平方向运动，绕过转向滑轮后带动升降载车板作升降运动，升降链条同时还用一根非受力的循环链条连接其首尾，通过张力调节装置调节使链条始终保持一定张紧力，不致下挠。升降链条和升降钢丝绳的工作段长度根据不同的楼层而不同，升降链条和升降钢丝绳工作段长度相一致，楼层越高，则链条和升降钢丝绳越长，由于顶层的停车高度超过了载车箱形横梁的长度，因此其载车横梁须加长，安装之后呈悬臂状态，飘出车架之外。
与现有同类停车设备的升降系统相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过把闭环式传动部分封闭于箱型载车横梁之中，解决了外露开式传动需面对的日晒雨淋、容易锈蚀及老化的难题。
2、采用链条、钢丝绳混合传动方案，且升降链条的受力端与升降钢丝绳固接，钢丝绳的另一端与载车板吊点固接，每个传动单元的链条与四根钢丝绳连接，升降链条的受力为四根钢丝绳受力的总和，与传统的纯链条循环系统方案比较，最大限度地节约了成本。
3、尺寸紧凑、结构简单，传动可靠性高，故障率低，钢丝绳及链条几乎可以免维护，大大地延长了升降系统的寿命。
4、适用范围广，可适用于不同环境使用的升降横移类机械式停车设备、汽车升降机的提升机构以及电梯式停车设备的升降机构。
附图说明
图1是本实用新型在机械式停车设备中应用的整体示意图。
图2是图1的侧向视图。
图3是闭环式链绳传动装置的总成图。
图4是图3的I向逆时针旋转90°视图。
图5是图3的II—II剖视图
图6是图3的III—III剖视图。
图7是图3的IV—IV剖视图。
图8是图3的V—V剖视图。
图9是图3的VI—VI剖视图。
图10是图3的VII—VII剖视图。
图11是闭环式链绳传动装置的原理图。
图12是图11的A向视图。
图13是图11的B向视图。
图14是闭环式链绳传动装置的链绳布置示意图。
具体实施方式
附图所示为本实用新型在升降横移类机械式停车设备中应用的实施例。
升降横移类机械式停车设备包括框架1、载车架系统2、升降传动系统3、横移传动系统4、升降载车板5、横移载车板6。其中升降传动系统3安装于载车架系统2之上，三合一传动机构7安装于载车箱型横梁25之上，动力输出后通过一级链条传递给升降传动轴11，再带动两端隐藏于箱型载车横梁25内部的链绳闭环式传动系统工作。
本实用新型由安装于载车箱型横梁25之上的三合一传动机构7、驱动链轮8、驱动链条9、从动链轮10、升降传动轴11、升降链轮12、升降链条13、链条连接销14、链绳过渡连接件15、链绳连接销16、升降钢丝绳17、循环链条18、支承滑轮组19、支承轮轴20、支承链轮21、转向滑轮组22、张力调节装置23、连接销24、载车箱型横梁25组成。其中从动链轮10和升降链轮12共用一根升降传动轴11，支承滑轮组19和支承链轮21共用一根支承轮轴20，支承轮轴和轮之间无键连接。从升降链轮12至连接销24均安装并隐藏于箱型载车横梁25的内部。
系统工作时，三合一传动机构7运转，通过驱动链轮8、驱动链条9、从动链轮10，带动升降传动轴11转动，安装于两端的升降链轮12也同时随之转动，升降链轮12带动升降链条13运动，升降链条13的受力端首先通过链绳连接销16和链绳过渡连接件15连接，链绳过渡连接件15同时和两组升降钢丝绳17及循环链条18连接，升降钢丝绳17绕过支承滑轮组19并绕过180°包角之后分别穿绕进入设置于箱型载车横梁25底部的两个转向滑轮22，最后带动升降载车板5作上下运动。循环链条18绕过设置于两个支承滑轮组19之间的支承链轮21并绕过180°包角之后，通过张力调节装置23及连接销24最终和升降链条的尾端连接，使整个闭环式链绳传动系统能顺利正反向传递动力，完成升降载车板5的上下运动。
Claims (4)
1、一种升降横移机械式停车设备的封闭式升降系统，包括载车架、载车板、驱动装置和传动装置，其特征在于所述驱动装置由安装在载车架后端横向横梁外侧上部的电动机、制动器、减速机、驱动链轮、驱动链条和从动链轮组成，所述传动装置由安装在载车架后端、与载车架横向横梁同向平行并紧固于载车架的箱型纵向横梁之上的横向升降传动轴，安装在载车架前端横向横梁上且两端分别隐藏于载车架的箱型纵向横梁的前端内的支承轮轴，以及闭环式链绳传动装置组成。
2、根据权利要求1所述的封闭式升降系统，其特征在于所述横向升降传动轴的两端端部安装有升降链轮，通过驱动链条与驱动装置的从动链轮相连。
3、根据权利要求1所述的封闭式升降系统，其特征在于所述闭环式链绳传动装置由升降链条、升降钢丝绳、循环链条、支承滑轮组、支承链轮、转向滑轮组、张力调节装置组成，两套所述装置分别隐藏安装于载车架两侧纵向箱型横梁内；每个支承滑轮组由两个滑轮组成，每个滑轮有两个轮槽，支承滑轮组与支承链轮固接在支承轮轴的端部，支承轮轴和轮之间无键连接，组合安装于载车架两侧纵向箱型横梁内的前端；每侧纵向横梁下方共有两个转向滑轮组，两滑轮组的间距与置于横梁下方的载车板长度相当，每个滑轮组由两个滑轮组成。
4、根据权利要求1所述的封闭式升降系统，其特征在于所述闭环式链绳传动装置的链绳连接关系为：升降链条绕经升降链轮后，通过链条连接销、链绳过渡连接件和链绳连接销与四根升降钢丝绳和一根循环链条连接，循环链条与支撑链轮相连，经张力调节装置与升降链条的另一端相连，四根升降钢丝绳与支承滑轮组的两个滑轮相连，穿过同一滑轮的每两根升降钢丝绳分别通过载车架横梁下方的转向滑轮组与载车板相连。
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