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CN201280028Y - 一种沙滩车轮毂 - Google Patents

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CN201280028Y
CN201280028Y CNU2008200986133U CN200820098613U CN201280028Y CN 201280028 Y CN201280028 Y CN 201280028Y CN U2008200986133 U CNU2008200986133 U CN U2008200986133U CN 200820098613 U CN200820098613 U CN 200820098613U CN 201280028 Y CN201280028 Y CN 201280028Y
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CN
China
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cavity
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冯仁川
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Loncin General Dynamics Co Ltd
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Longxin Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体，两两相邻的轮辐条之间形成空隙，在每条轮辐条上设置内凹的辐条凹腔；轮辐条将轮毂本体内部分隔成内侧安装腔和外侧安装腔两部分，内侧安装腔的空腔深度大于外侧安装腔的空腔深度。本实用新型的沙滩车轮毂，轮毂的八条均布轮辐条受力合理、均匀，其强度、刚度、硬度和安全性能能满足要求；轮辐条之间的空隙较小，能有效防止在行驶过程中过多的灰尘、泥砂等通过上述间隙进入；轮胎安装面内侧的空间较大，在安装、拆卸或维修球铰、转向支座、摇臂等部件时，很方便，避免产生位置干涉现象。

Description

一种沙滩车轮毂
技术领域
本实用新型涉及一种沙滩车行走系统的部件，尤其是与沙滩车轮胎配用的沙滩车轮毂。
背景技术
沙滩车常用于草地、沙滩等场所，因其运行平稳、转向灵活而受到消费者喜爱。沙滩车的轮毂，作为沙滩车行走系统的重要部件，其主要作用是承受沙滩车自身重量和驾乘人员的重量，以及安装和固定轮胎，容纳球铰、转向支座、摇臂等转动、制动部件，沙滩车的轮毂对于沙滩车的正常运行、安全行驶具有很重要的作用。现有技术中，对沙滩车轮毂的技术要求，在保证强度、刚度、硬度和安全性能的情况下，要求轮毂的自身重量轻，以减少耗用的原材料(主要是铝合金)、增强行驶性能。而现有技术中沙滩车轮毂，其不足主要体现在如下几个方面：1、轮毂辐条之间的间隙较大，在行驶过程中有较多的灰尘、泥砂等通过上述间隙进入碟刹盘、转向支座、球头铰笼等部件，加快了磨损、降低了使用性能、缩短了使用寿命，甚至形成了安全隐患；2、在轮胎安装面内侧的安装空间较小，在安装、拆卸或维修球铰、转向支座、摇臂等部件时，产生位置干涉现象，费时费力，很不方便；3、在装配时，轮毂通过螺帽、螺栓孔与连接盘的螺栓连接，而由于空间位置以及零部件之间的位置限制，在安装或拆卸螺栓、螺帽时，操作不方便，在安装轮胎螺帽时不容易定位，且螺帽在行驶过程中容易松动、联接不可靠。
发明内容
本实用新型针对现有技术轮毂的上述不足，提供一种结构简单、自身重量轻、轮胎安装面内侧的空间较大的沙滩车轮毂。
本实用新型的技术方案：一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体，两两相邻的轮辐条之间形成空隙，在每条轮辐条上设置内凹的辐条凹腔；轮辐条将轮毂本体内部分隔成内侧安装腔和外侧安装腔两部分，内侧安装腔的空腔深度大于外侧安装腔的空腔深度。
进一步的特征是：内侧安装腔的空腔深度与外侧安装腔的空腔深度的比值范围在4—10之间。
轮毂本体上均匀设置的四个螺栓孔是锥形孔。
本实用新型的沙滩车轮毂，相对于现有技术，具有如下特点：
1、轮毂的八条均布轮辐条受力合理、均匀，其强度、刚度、硬度和安全性能能满足要求。
2、轮辐条之间的空隙较小，能有效防止在行驶过程中过多的灰尘、泥砂等通过上述间隙进入碟刹盘、转向支座、球头铰笼等部件，对上述部件有较强的保护作用，延长其使用寿命。
3、轮胎安装面内侧的空间较大，在安装、拆卸或维修球铰、转向支座、摇臂等部件时，很方便，避免产生位置干涉现象。
4、螺栓孔是锥形孔，具有一定的锥度，在安装轮胎时螺帽更容易定位，使螺帽在行驶过程中联接更加紧固可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1是本实用新型结构主视图；
图2是图1的A—A向剖视图；
图3是图1的后视图；
图4是螺栓孔(件5)结构放大图。
具体实施方式
如图1、2、3中，1—轮毂本体，2—轮辐条，3—空隙，4—螺栓孔，5—辐条凹腔，6—内侧安装腔，7—外侧安装腔，8—气门孔；
本实用新型的沙滩车轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1是现有的圆环形形状，在其内设置有多条轮辐条2，本实用新型是均匀、对称设置八条轮辐条2，两两相邻的轮辐条2之间形成空隙3，轮毂本体1上均匀设置四个螺栓孔4，通过上述四个螺栓孔4将轮毂本体1与连接盘之间用螺栓、螺帽牢固连接。以上与现有技术的共同部分，在此不作进一步的说明。
本实用新型的沙滩车轮毂，是将轮辐条2的宽度增大，在每条轮辐条2上设置内凹的辐条凹腔5，起到缩小空隙3的作用，同时轮辐条2上的辐条凹腔5减少了耗用的材料、减轻了轮毂本体1的自身重量。空隙3较小，能有效防止在行驶过程中过多的灰尘、泥砂等通过上述间隙进入碟刹盘、转向支座、球头铰笼等部件。轮辐条2将轮毂本体1内部分隔成两部分，内侧安装腔6和外侧安装腔7，相对于轮胎的安装位置，在轮胎安装面内侧的空腔是内侧安装腔6，在轮胎安装面外侧的空腔是外侧安装腔7，内侧安装腔6的空腔深度大于外侧安装腔7的空腔深度，内侧安装腔6的空腔深度与外侧安装腔7的空腔深度的比值最佳范围在4—10之间，使内侧安装腔6的空腔深度足够大，不但能容纳球铰、转向支座、摇臂等部件，在安装、拆卸或维修球铰、转向支座、摇臂等部件时，很方便，避免产生位置干涉现象。内侧安装腔6的空腔深度大于外侧安装腔7的空腔深度，表明内侧安装腔6的体积远大于外侧安装腔7的体积。气门孔8是安装气门用的孔洞。
如图4中，螺栓孔4是锥形孔，具有一定的锥度，使螺栓孔4的尾端增大、变宽，在安装轮胎时螺帽更容易定位，使螺帽在行驶过程中联接更加紧固可靠。

Claims (3)

1、一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体(1)，两两相邻的轮辐条(2)之间形成空隙(3)；其特征在于：在每条轮辐条(2)上设置内凹的辐条凹腔(5)；轮辐条(2)将轮毂本体(1)内部分隔成内侧安装腔(6)和外侧安装腔(7)两部分，内侧安装腔(6)的空腔深度大于外侧安装腔(7)的空腔深度。
2、根据权利要求1所述的沙滩车轮毂，其特征在于：内侧安装腔(6)的空腔深度与外侧安装腔(7)的空腔深度的比值范围在4—10之间。
3、根据权利要求1或2所述的沙滩车轮毂，其特征在于：在轮毂本体(1)上均匀设置有四个螺栓孔(4)，且螺栓孔(4)是锥形孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Termination date: 20130620