CN201273253Y - 推挽式液压泵 - Google Patents

Abstract

推挽式液压泵，属于液压起重装置技术领域，其特征在于液压泵缸内置与其滑动配合的气压活塞构成上泵缸、下泵缸，气压活塞通过连杆与手柄连接，上泵缸分别通过上缸进油单向阀、上缸排油单向阀与油箱、液压缸建立油路连接，下泵缸分别通过下缸进油单向阀、下缸排油单向阀与油箱、液压缸建立油路连接，液压缸与油箱通过截止阀建立油路连接。上述的推挽式液压泵设计新颖、构思合理，通过液压手柄上提、下按过程均实现对液压缸注油增压而举升重物，省时省力、提高工作效率，尤其适合于液压叉车中应用。

Description

推挽式液压泵

技术领域

本实用新型属于液压起重装置技术领域，具体涉及一种推挽式液压泵。

背景技术

传统液压托车、液压叉车等利用液压原理进行起重的装置，在装卸货物时通过液压手柄的下压迫使活塞刻服重物的重力上升而做功，液压手柄上提只是起到吸油的作用，在液压手柄下压过程中才能排油而迫使重物升高，也就是液压手柄上提、下压一个来回才能产生一次排油来升高重物，而液压叉车举升重物一般需要较大的上升距离，这就需要来回提压液压手柄的数量较多，耗时费力，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种上行、下按过程都能进行注油增压的推挽式液压泵技术方案，以克服现有技术中存在的问题。

所述的推挽式液压泵，其特征在于液压泵缸内置与其滑动配合的气压活塞构成上泵缸、下泵缸，气压活塞通过连杆与手柄连接，上泵缸分别通过上缸进油单向阀、上缸排油单向阀与油箱、液压缸建立油路连接，下泵缸分别通过下缸进油单向阀、下缸排油单向阀与油箱、液压缸建立油路连接，液压缸与油箱通过截止阀建立油路连接。

所述的推挽式液压泵，其特征在于所述的连杆与手柄滑动配合，手柄绕支点上下摆动。

上述的推挽式液压泵设计新颖、构思合理，通过液压手柄上提、下按过程均实现对液压缸注油增压而举升重物，省时省力、提高工作效率，尤其适合于液压叉车中应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1—手柄、2—连杆、3—液压泵缸、3a—上泵缸、3b—下泵缸、4—气压活塞、5—上缸进油单向阀、6—下缸进油单向阀、7—下缸排油单向阀、8—上缸排油单向阀、9—液压缸、10—液压活塞、11—重物、12—截止阀、13—油箱。

具体实施方式

现结合说明书附图，详细说明本实用新型的具体实施方式：

如图1所示为推挽式液压泵，液压泵缸3内置与其滑动配合的气压活塞4构成上泵缸3a、下泵缸3b，气压活塞4通过连杆2与手柄1连接，连杆2与手柄1滑动配合，手柄1绕支点14上下摆动，节省工作空间。上泵缸3a分别通过上缸进油单向阀5、上缸排油单向阀8与油箱13、液压缸9建立油路连接。下泵缸3b分别通过下缸进油单向阀6、下缸排油单向阀7与油箱13、液压缸9建立油路连接，液压缸9与油箱13通过截止阀12建立油路连接。手柄1带动气压活塞4上提时，下泵缸3b容积扩大出现真空，下缸排油单向阀7关闭、下缸进油单向阀6打开，在大气压的作用下油箱13内的液压油经下缸进油单向阀6进入下泵缸3b内；手柄1带动气压活塞4上提的同时，上缸进油单向阀5关闭，上缸排油单向阀8打开，上泵缸3a中的液压油经上缸排油单向阀8进入液压缸9，将液压缸9内置的液压活塞10顶起，置于液压活塞10上的重物11被顶起。手柄1带动气压活塞4下压时，上缸排油单向阀8关闭，上缸进油单向阀5打开，上泵缸3a容积扩大出现真空，在大气压的作用下油箱13内的液压油经上缸进油单向阀5进入上泵缸3a内，手柄1带动气压活塞4下压的同时，下缸进油单向阀6关闭，下缸排油单向阀7打开，下泵缸3b中的液压油经下缸排油单向阀7进入液压缸9，将液压缸9内置的液压活塞10顶起，置于液压活塞10上的重物11被顶起。当需要将重物11顶升在某一位置时，只需停止手柄1的上下摆动，液压缸9内的液压力使上缸排油单向阀8、下缸排油单向阀7关闭，液压缸9的液压活塞10就自锁不动。顶升工作时截止阀12关闭，当需要将液压缸9的液压活塞10放下时，打开截止阀12，液压缸9内的液压油经截止阀12排往油箱13。

Claims (2)

1.推挽式液压泵，其特征在于液压泵缸(3)内置与其滑动配合的气压活塞(4)构成上泵缸(3a)、下泵缸(3b)，气压活塞(4)通过连杆(2)与手柄(1)连接，上泵缸(3a)分别通过上缸进油单向阀(5)、上缸排油单向阀(8)与油箱(13)、液压缸(9)建立油路连接，下泵缸(3b)分别通过下缸进油单向阀(6)、下缸排油单向阀(7)与油箱(13)、液压缸(9)建立油路连接，液压缸(9)与油箱(13)通过截止阀(12)建立油路连接。

2.如权利要求1所述的推挽式液压泵，其特征在于所述的连杆(2)与手柄(1)滑动配合，手柄(1)绕支点(14)上下摆动。