CN201273208Y - 一种发动机排气系统隔热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机排气系统隔热结构,包括排气管,其特征在于:所述的排气管与不耐热零部件之间,设有半圆弧形状的隔热罩包围排气管,隔热罩的圆弧半径大于排气管的半径并且通过支架固定在排气管上。由于采用上述结构,该结构具有以下优点:1.很好的阻隔排气管散发出来的热量,避免对其他器件造成伤害;2.由于采用铆钉连接,避免脱焊问题;3.节省底盘的空间;4.不影响整车的NVH性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机排气系统,特别涉及一种发动机排气系统隔热结构。
背景技术
在汽车的发动机运行的过程中,发动机排气系统的排气管温度非常高,容易对排气系统周围零部件造成损坏。如果排气管周围有不耐热零部件,时间长了会对周围零部件造成损害,目前使用的办法是把排气管安排在远离不耐热零部件的位置,但是会出现底盘空间不满足要求、达不到耐热距离等问题。而普通的隔热板结构在汽车长期行使过程中容易产生脱焊、振动异响的问题,造成整车NVH性能降低。
在发动机运行的过程中,对发动机排气系统的排气管进行隔热,并且节省汽车底盘的空间是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种发动机排气系统隔热结构,以达到对发动机排气系统的排气管与其他部件隔热,并且节省底盘空间的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是,一种发动机排气系统隔热结构,包括排气管,其特征在于:所述的排气管与不耐热零部件之间,设有半圆弧形状的隔热罩包围排气管,隔热罩的圆弧半径大于排气管的半径并且通过支架固定在排气管上,以达到对于排气管隔热的效果。
一种发动机排气系统隔热结构,所述的隔热罩上设有多个横向的条状加强筋,以达到增强隔热罩刚度的作用。
一种发动机排气系统隔热结构,所述的隔热罩的长度与排气管长度一致,以达到充分的隔热效果。
一种发动机排气系统隔热结构,所述的隔热罩通过多个铆钉与多个支架固定,并且支架焊接在排气管上,从而解决脱焊的问题。
一种发动机排气系统隔热结构,所述的隔热罩为ST12×0.8镀铝钢板。
一种发动机排气系统隔热结构,由于采用上述结构,该结构具有以下优点:1、很好的阻隔排气管散发出来的热量,避免对其他器件造成伤害;2、由于采用铆钉连接,避免脱焊问题;3、节省底盘的空间;4、不影响整车的NVH性能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明;
图1为本实用新型一种发动机排气系统隔热结构的结构示意图;
图2为本实用新型一种发动机排气系统隔热结构的正面结构示意图;
图3为本实用新型一种发动机排气系统隔热结构的剖面结构示意图;
在图1-3中,1、隔热罩;2、加强筋;3、支架;4、铆钉;5、排气管。
具体实施方式
如图1-3所示,一种发动机排气系统隔热结构,包括排气管5,其特征在于:所述的排气管5与不耐热零部件之间,设有半圆弧形状的隔热罩1包围排气管5,隔热罩1的圆弧半径大于排气管5的半径并且通过支架3固定在排气管5上,以达到对于排气管隔热的效果。
隔热罩1安装在排气管5与不耐热零部件之间,截面为半圆弧形状,这样可以对排气管与不耐热零部件起到很好的隔热效果。
用铆钉4连接隔热罩1与支架3,并且将支架3焊接在排气管5上,有效的解决了脱焊的问题。
隔热罩1的横向设有条壮加强筋2,增强了隔热罩1的刚度,使隔热罩1不会因为发动机运行和汽车行驶时产生的振动而产生异响,提高了整车NVH性能。
隔热罩1的材料采用的是ST12×0.8镀铝钢板,这种镀铝钢板具有很好的隔热作用,并且强度相对较高。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1、一种发动机排气系统隔热结构,包括排气管(5),其特征在于:所述的排气管(5)与不耐热零部件之间,设有半圆弧形状的隔热罩(1)包围排气管(5),隔热罩(1)的圆弧半径大于排气管(5)的半径并且通过支架(3)固定在排气管(5)上。
2、根据权利要求1所述的一种发动机排气系统隔热结构,其特征在于:所述的隔热罩(1)上设有多个横向的条状加强筋(2)。
3、根据权利要求1所述的一种发动机排气系统隔热结构,其特征在于:所述的隔热罩(1)的长度与排气管(5)长度一致。
4、根据权利要求1所述的一种发动机排气系统隔热结构,其特征在于:所述的隔热罩(1)通过多个铆钉(4)与多个支架(3)固定,并且支架(3)焊接在排气管(5)上。
5、根据权利要求1所述的一种发动机排气系统隔热结构,其特征在于:所述的隔热罩(1)为ST12×0.8镀铝钢板。
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2008
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