CN201276112Y - 一种真空制动系统端部布置铁路货车 - Google Patents
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Abstract
一种真空制动系统端部布置铁路货车，包括车体、真空制动装置以及空气制动装置，真空制动装置设置于车体的一端。本实用新型真空制动装置设置于车体端部，减轻车体中部承重，减小了在运行过程中的安全隐患，并采用了真空制动装置集中排布，方便检修维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路货车，具体涉及一种真空制动系统端部布置铁路货车。
背景技术
目前，随着我国国际影响力逐渐增大，中国产品已全面参与国际市场的竞争，铁路产品也不例外。运行在坦桑尼亚-赞比亚铁路上的车辆须配置空气制动和真空制动两种制动系统。若将空气制动系统和真空制动系统均布置在无底架罐车的罐体底部，由于真空制动系统自身重量很大，再加上空气制动系统，使罐体及车体受力状况恶劣，在运行过程中会存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种真空制动系统端部布置铁路货车，其解决了背景技术中车体中部承重大、车体受力状况恶劣的技术问题。
本实用新型的技术解决方案是：
一种真空制动系统端部布置铁路货车，包括车体1、真空制动装置2以及空气制动装置3，其特殊之处在于：所述真空制动装置2设置于车体1的一端。
上述真空制动装置2包括2个真空制动缸201，2个双支管缓解阀202，2个真空风缸203，真空软管204，空重车转换塞门205，空重车调节轴206，真空轴207，手制动拉杆208，真空主管209，截断塞门210及连接管路211，其特征在于：所述真空制动装置2的各个部件集中布置在一起。
上述空气制动装置3还可以设置于车体1中部或另一端。
本实用新型具有以下优点：
1、真空制动系统设置于车体端部，减轻车体中部承重。
2、真空制动装置采用集中布置，方便检修维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为真空制动装置结构示意图；
图3为真空制动装置俯视结构示意图。
附图标号说明：
1-车体，2-真空制动装置，201-真空制动缸，202-双支管缓解阀，203-真空风缸，204-真空软管，205-空重车转换塞门，206-空重车调节轴，207-真空轴，208-手制动拉杆，209-真空主管，210-截断塞门，211-连接管路，3-空气制动装置。
具体实施方式：
参见图1、图2及图3，一种真空制动系统端部布置铁路货车，包括车体1、真空制动装置2以及空气制动装置3，真空制动装置2设置于车体1的一端，参见图2及图3，真空制动装置2包括2个真空制动缸201，2个双支管缓解阀202，2个真空风缸203，真空软管204，空重车转换塞门205，空重车调节轴206，真空轴207，手制动拉杆208，真空主管209，截断塞门210及连接管路211，真空制动装置2的各个部件集中布置在一起，空气制动装置3设置于车体1中部。
操纵真空制动列车的机车上的真空泵(抽气机)和真空制动阀，当真空制动阀手柄置于缓解位时，真空泵与真空列车管连通，真空泵通过真空软管204抽走真空主管209、真空制动缸201内及真空风缸203的空气，真空制动缸201的活塞杆由于自重向外伸出，真空轴207上的杠杆不受力，车辆得到缓解。当列车管与大气相通，大气进入列车管，通过真空软管204和连接管路211进入真空制动缸201下部，而真空制动缸201上部是和真空风缸203相连仍保持真空，大气压力推动活塞杆向上缩回真空缸内，通过真空轴207上的杠杆将制动力传递给手制动拉杆208，最后传递至基础制动装置从而使得车辆发生制动作用。
真空制动缸201与双支管缓解阀202直接相连，双支管缓解阀202上的两个出口，一路通往真空风缸203，另一路与通过连接支管与真空主管209相连，形成一套真空制动机构。两套真空制动机构通过同一连接支管与真空制动主管相连接，在这根支管中部设有空重车转换塞门205，转换塞门能够将一路真空机构关闭，使制动力减少一半从而适应空车、重车所需制动力的要求；该支管与制动主管连接处设有截断塞门210，可关闭两套真空制动机构。真空主管209两端与真空软管204相连。真空制动缸201活塞杆与真空轴207上的杠杆相连接，将制动力传递至真空轴207，真空轴207进而把力传递给手制动拉杆208，最后传递至基础制动装置。
Claims (3)
1.一种真空制动系统端部布置铁路货车，包括车体(1)、真空制动装置(2)以及空气制动装置(3)，其特征在于：所述真空制动装置(2)设置于车体(1)的一端。
2.根据权利要求1所述真空制动系统端部布置铁路货车，所述真空制动装置(2)包括2个真空制动缸(201)，2个双支管缓解阀(202)，2个真空风缸(203)，真空软管(204)，空重车转换塞门(205)，空重车调节轴(206)，真空轴(207)，手制动拉杆(208)，真空主管(209)，截断塞门(210)及连接管路(211)，其特征在于：所述真空制动装置(2)的各个部件集中布置在一起。
3.根据权利要求1或2任一所述真空制动系统端部布置铁路货车，其特征在于：所述空气制动装置(3)设置于车体(1)中部或另一端。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102350991A (zh) * | 2011-08-01 | 2012-02-15 | 南车石家庄车辆有限公司 | 一种凹底平车 |
| CN113580994A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-11-02 | 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 | 一种电动汽车集成充电智能趋优方法及其系统 |
| WO2023093305A1 (zh) * | 2021-11-24 | 2023-06-01 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种内燃机车的电空真空双模式制动系统 |
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2008
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