CN201275860Y - 注塑机开合模液压回路系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种注塑机开合模液压回路系统，按照本实用新型提供的技术方案，所述注塑机开合模液压回路系统主要由合模换向阀、合模油缸、差动刹车换向阀、快速回油阀、快速回油换向阀与先导换向阀通过管路连接而成，本实用新型具有可以降低注塑机的开合模时间与提高生产效率等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压回路系统，尤其是一种注塑机开合模液压回路系统。
背景技术
为适应市场需求，提高注塑机的生产效率，节省开合模时间，原有的开合模油路均为一个阀控制开合模部分的一个动作，回油均需通过主阀后再过回油阀回到油箱，较难做到减小阀通径而节约成本。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种降低注塑机的开合模时间、提高生产效率的注塑机开合模液压回路系统。
按照本实用新型提供的技术方案，所述系统包括与系统进油端相连的合模换向阀，合模换向阀的第一出口端通过管道连接合模油缸的进口端，合模油缸的出口端通过管道连接差动刹车换向阀的第一进口端，差动刹车换向阀的第一出口端通过管道连接系统回油端，合模换向阀的第二出口端通过管道连接在合模油缸的出口端与差动刹车换向阀的第一进口端之间的管道上，合模换向阀的第三出口端通过管道连接差动刹车换向阀的第二进口端，在合模换向阀的第三出口端与差动刹车换向阀的第二进口端之间的管道上通过管道连接快速回油阀的第一进口端，快速回油阀的第一出口端通过管道连接快速回油换向阀的进口端，快速回油换向阀的出口端通过管道连接快速回油阀的第二进口端，系统进油端与合模换向阀第一进口端之间的管道上通过管道连接先导换向阀的第一进口端，先导换向阀的第一出口端通过管道连接合模换向阀的第二进口端，先导换向阀的第二出口端通过管道连接合模换向阀的第三进口端。
所述的差动刹车换向阀为二位四通阀，快速回油换向阀为液控单向阀。
本实用新型具有可以降低注塑机的开合模时间与提高生产效率等优点。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示：它包括与系统进油端相连的合模换向阀1，合模换向阀1的第一出口端通过管道连接合模油缸2的进口端，合模油缸2的出口端通过管道连接差动刹车换向阀3的第一进口端，差动刹车换向阀3的第一出口端通过管道连接系统回油端，合模换向阀1的第二出口端通过管道连接在合模油缸2的出口端与差动刹车换向阀3的第一进口端之间的管道上，合模换向阀1的第三出口端通过管道连接差动刹车换向阀3的第二进口端，在合模换向阀1的第三出口端与差动刹车换向阀3的第二进口端之间的管道上通过管道连接快速回油阀4的第一进口端，快速回油阀4的第一出口端通过管道连接快速回油换向阀5的进口端，快速回油换向阀5的出口端通过管道连接快速回油阀4的第二进口端，系统进油端与合模换向阀1第一进口端之间的管道上通过管道连接先导换向阀6的第一进口端，先导换向阀6的第一出口端通过管道连接合模换向阀1的第二进口端，先导换向阀6的第二出口端通过管道连接合模换向阀1的第三进口端。
所述的差动刹车换向阀3为二位四通阀，快速回油换向阀5为液控单向阀。
慢速合模时，开合模先导换向阀6动作，电磁铁D21得电，先导阀左位工作，先导压力油(图中虚线)通过先导阀左位推动主阀，开合模主阀左位工作，系统压力油经主阀到锁模油缸无杆腔，有杆腔回油经主阀、快速回油阀回到油箱，部分油经差动刹车换向阀3阻尼孔回油箱，此处回油通过两个阀回油箱。
快速合模时，开合模先导换向阀6动作，电磁铁D21得电，先导阀左位工作，先导压力油通过先导阀左位推动主阀，开合模主阀左位工作，在开合模阀动作的同时，快速回油换向阀5、差动刹车换向阀3同时动作，此时开模腔液压油经开合模主阀流过差动刹车换向阀3进入合模腔，实现差动快速合模。此时系统压力油与开模腔回油都通过开合模主阀，平衡主阀受力，有效降低液压油流量及压力波动，使得快速合更加平稳。
慢速开模时，开合模先导换向阀6动作，电磁铁D20得电，先导阀右位工作，先导压力油通过先导阀右位推动主阀，开合模主阀右位工作，在开合模阀动作的同时，快速回油换向阀5同时动作，差动刹车换向阀3不动作，此时合模腔内的液压油只从主阀中流过，并从差动刹车换向阀3的阻尼腔中通过，实现节流作用，从而降低活塞杆速度。
快速开模时，开合模先导换向阀6动作，电磁铁D20得电，合模主阀右位工作，在开合模阀动作的同时，差动刹车换向阀3同时动作，快速回油换向阀5不动作，此时合模腔内的液压油一路主阀中流过，另一路从差动刹车换向阀3中流过，最后都从快速回油阀4中流回油箱，在开模快速时，合模腔回油量大，单从开合模阀中通过压降较大，分两路回油，降低压差，提高开模速度，又可减小开合模主阀大小，节约成本。
Claims (2)
1、一种注塑机开合模液压回路系统，其特征是：它包括与系统进油端相连的合模换向阀(1)，合模换向阀(1)的第一出口端通过管道连接合模油缸(2)的进口端，合模油缸(2)的出口端通过管道连接差动刹车换向阀(3)的第一进口端，差动刹车换向阀(3)的第一出口端通过管道连接系统回油端，合模换向阀(1)的第二出口端通过管道连接在合模油缸(2)的出口端与差动刹车换向阀(3)的第一进口端之间的管道上，合模换向阀(1)的第三出口端通过管道连接差动刹车换向阀(3)的第二进口端，在合模换向阀(1)的第三出口端与差动刹车换向阀(3)的第二进口端之间的管道上通过管道连接快速回油阀(4)的第一进口端，快速回油阀(4)的第一出口端通过管道连接快速回油换向阀(5)的进口端，快速回油换向阀(5)的出口端通过管道连接快速回油阀(4)的第二进口端，系统进油端与合模换向阀(1)第一进口端之间的管道上通过管道连接先导换向阀(6)的第一进口端，先导换向阀(6)的第一出口端通过管道连接合模换向阀(1)的第二进口端，先导换向阀(6)的第二出口端通过管道连接合模换向阀(1)的第三进口端。
2、如权利要求1所述的注塑机开合模液压回路系统，其特征是：所述的差动刹车换向阀(3)为二位四通阀，快速回油换向阀(5)为液控单向阀。
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