CN201258894Y - 盖板连接的防脱装置 - Google Patents

Abstract

一种盖板连接的防脱装置。其特点是在板的后部有限位钩槽，在盖的后端有防脱钩；所述的防脱钩的头部为向两侧凸起状，凸起部位大于限位钩槽的宽度，在盖盖紧板位置，防脱钩的凸起部位于被限位钩槽卡住的位置。当该防脱钩进入沟槽之后，旋转90度之后，则该防脱钩不能够从沟槽中脱出。其优点是实现了防遗失功能，而且能够实现简易安装，可以节省安装时间；可以节省零件的制造成本，可以节省零件模具成本，可以实现防水功能，可以实现防尘功能；可以实现防抖动，零件采用了此设计，可以实现预紧功能，零件采用了此设计，可以实现预安装，零件采用了此设计，可以实现安装防错。

Description

盖板连接的防脱装置

技术领域

本实用新型是涉及一种板状零件与盖状零件之间的连接装置，特别是涉及一种主要用于汽车塑料件与钣金件之间连接的盖板连接的防脱装置。

背景技术

目前零件与零件之间的简便连接一般采用卡扣式，或者粘胶粘贴式。而且这些连接方式仅仅起着简单的安装功能，一旦卡扣或粘胶失效，就可以有导致零件的脱落和丢失。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种一旦扣件失效，零件也不会脱落和丢失，并能够实现简易安装；可以节省安装时间；节省零件的制造成本；节省零件模具成本；可以实现防尘功能；可以实现防抖动的盖板连接的防脱装置。

本实用新型的解决方案是这样的：在板的后部有限位钩槽，在盖的后端有防脱钩；所述的防脱钩的头部为向两侧凸起状，凸起部位大于限位钩槽的宽度，在盖盖紧板位置，防脱钩的凸起部位于被限位钩槽卡住的位置。该防脱钩在悬臂钩子进入卡槽之前先进入了一个限位沟槽，该沟槽的宽度仅能够让防脱钩侧着进入，当该防脱钩进入沟槽之后，旋转90度之后，则该防脱钩不能够从沟槽中脱出，以此来达到防脱离的效果。

如果在盖的后端有至少两个悬臂钩子，悬臂钩子的外侧有突起头，相对的突起头头部的尺寸大于板上孔的尺寸，当盖盖在板的位置，突起头的根部卡在板的后侧。使用时，盖在推动过程中，两个悬臂钩子其突起头与板孔的边缘接触，分别向内侧变形，当板孔的边缘运动到突起头下部根部时，由于悬臂钩子的弹力作用回位，钩住板孔的边缘，将盖固定，起到实现简易安装，节省安装时间；节省零件的制造成本，节省零件模具成本，实现防水功能，实现防尘功能；实现防抖动，实现预紧功能，零件采用了此设计，实现预安装，实现安装防错。

本实用新型的优点是实现了防遗失功能，而且能够实现简易安装，可以节省安装时间；可以节省零件的制造成本，可以节省零件模具成本，可以实现防水功能，可以实现防尘功能；可以实现防抖动，零件采用了此设计，可以实现预紧功能，零件采用了此设计，可以实现预安装，零件采用了此设计，可以实现安装防错。

附图说明

附图是本实用新型的实施例。

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是盖2的后部结构示意图。

附图3是盖2的侧面结构示意图。

附图4是防脱钩6与限位钩槽7连接结构示意图。

附图5是车的外侧下护板装饰板的安装结构示意图。

附图6是附图4的局部放大结构示意图。

具体实施方式

本实用新型包括有板1和盖2，盖2是扣接在板1的孔上，在板1的后部有限位钩槽7，在盖2的后端有防脱钩6；所述的防脱钩6的头部为向两侧凸起状，凸起部位大于限位钩槽7的宽度，在盖2盖紧板1位置，防脱钩6的凸起部位于被限位钩槽7卡住的位置。盖2的下部有一个防脱钩6，该防脱钩6在悬臂钩子3进入卡槽之前先进入了一个限位沟槽7，该沟槽的宽度仅能够让防脱钩6侧着进入，当该防脱钩进入沟槽之后，旋转90度之后，则该防脱钩不能够从沟槽中脱出。以此来达到防脱离的效果。将所述的防脱钩6头部设计成箭头形，可以更方便的将防脱钩插入限位钩槽内。

为改善板与盖的连接效果，在盖2的后端有至少两个悬臂钩子3，悬臂钩子3的外侧有突起头4，相对的突起头4头部的尺寸大于板1上孔的尺寸，在盖2盖在板1的位置，突起头4的根部卡在板1的后侧。

盖2的后端也可以有一周圈像悬臂钩子形状一样的突起头。

本实施例中，所述的板1在其孔边有向后伸的卡台5，盖2后端的突起头4的根部是卡在卡台5的端头。在板1的孔边有凹槽，盖2的边缘是卡在该凹槽内。

本实用新型在安装时，两个悬臂钩子3在行进过程中，其突起头4与板1上孔的型面接触，分别向内侧变形；或者盖2在安装时，一周圈的突起，在力的推动下行进，在行进过程中，通过板1上孔的型面对其的挤压，盖2上的突起头4变形。

当盖2安装到位时，两个悬臂钩子的突起头4将脱离与板1上孔的型面接触，部份或完全恢复变形；或者当盖2安装到位时，突起头4脱离与板1上孔的型面的接触，部份或完全恢复变形。

恢复变形的两个突起头4，配合盖2与板1的接触面，将限制盖2脱离板1；或者恢复变形的突起头4，配合盖2与板1的接触面，将限制盖2脱离板1。

本实用新型的使用实例有：在一种车的外侧下护板装饰板的安装中，该装饰板已经通过螺钉紧固于车身外侧钣金上。本技术是：采用一个带有悬臂钩子和防脱钩的盖子，盖入该装饰板上。避免螺钉头暴露于外部。

本实用新型除了与上述盖板连接装置配合使用外，也可与传统的盖板连接结构配合使用。

Claims (5)

1. 【权利要求1】一种盖板连接的防脱装置，包括有板(1)和盖(2)，盖(2)是扣接在板(1)的孔上，其特征在于在板(1)的后部有限位钩槽(7)，在盖(2)的后端有防脱钩(6)；所述的防脱钩(6)的头部为向两侧凸起状，凸起部位大于限位钩槽(7)的宽度，在盖(2)盖紧板(1)位置，防脱钩(6)的凸起部位于被限位钩槽(7)卡住的位置。
2. 【权利要求2】根据权利要求1所述的盖板连接的防脱装置，其特征在于所述的防脱钩(6)头部为箭头形。
3. 【权利要求3】根据权利要求1所述的盖板连接的防脱装置，其特征在于在盖(2)的后端有至少两个悬臂钩子(3)，悬臂钩子(3)的外侧有突起头(4)，相对的突起头(4)头部的尺寸大于板(1)上孔的尺寸，在盖(2)盖在板(1)的位置，突起头(4)的根部卡在板(1)的后侧。
4. 【权利要求4】根据权利要求3所述的盖板连接的防脱装置，其特征在于所述的板(1)在其孔边有向后伸的卡台(5)，盖(2)后端的突起头(4)的根部是卡在卡台(5)的端头。
5. 【权利要求5】根据权利要求4所述的盖板连接的防脱装置，其特征在于在板(1)的孔边有凹槽，盖(2)的边缘是卡在该凹槽内。

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