CN201255680Y - 车轮动平衡机平衡块辅助定位装置 - Google Patents

Abstract

车轮动平衡机平衡块辅助定位装置，它涉及平衡块辅助定位装置。它是为克服现有人工夹平衡块操作存在位置偏差的缺陷而提出。它由内侧辅助定位模块和外侧辅助定位模块组成，内侧辅助定位模块由第一旋转底座、第一激光管固定座和第一激光管组成；第一旋转底座与轴套连接，第一激光管固定座通过内六角螺钉装在第一旋转底座上，第一激光管装在第一激光管固定座上的内孔中；外侧辅助定位模块由第二旋转底座、第二激光管固定座和第二激光管组成；第二激光管固定座以角度α焊在第二旋转底座上的定位槽内；第二激光管装在第二激光管固定座的内孔中；垂杆固定座装在第二旋转底座上，垂杆装在垂杆固定座的外端面的中心处。它具有位置偏差小、准确度高的优点。

Description

车轮动平衡机平衡块辅助定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种车轮动平衡机的平衡块辅助定位装置。

背景技术

现有的车轮动平衡机在使用夹平衡块的操作模式时，都是采用在车轮的12点钟位置(过动平衡机固定车轮的主轴轴心竖直方向的直线与车轮上方的交点位置)夹相应的不平衡块质量，在操作时，需要操作者凭借肉眼找到车轮的12点钟位置，这不可避免的会存在偏差，通过计算可以知道当夹铅块的位置存在1°偏差的时候，夹100g铅块会产生1.7g的剩余不平衡量，而1°的偏差体现在20寸的车轮上，它的周向偏差只有4.4mm，因此凭借肉眼很难将这个位置偏差控制到很小。由于这个位置偏差产生的剩余不平衡量，会影响动平衡机的平衡效果，尤其在做大车轮的动平衡时，其动不平衡量通常都会很大，由位置偏差带来的剩余不平衡量也会比较大。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有平衡机在人工夹平衡块的操作中存在位置偏差而导致的剩余不平衡量过大的问题，而提出的一种车轮动平衡机平衡块辅助定位装置。

车轮动平衡机平衡块辅助定位装置，它包括内侧辅助定位模块和外侧辅助定位模块；内侧辅助定位模块由第一旋转底座、第一激光管固定座和第一激光管组成；第一旋转底座与平衡机的轴套固定连接，第一激光管固定座装设在第一旋转底座上，第一激光管装设在第一激光管固定座上设置的内孔中；外侧辅助定位模块由旋转轴、垂杆、轴承、第二旋转底座、第二激光管固定座、第二激光管和垂杆固定座组成；轴承装设在第二旋转底座上设置的轴承室内；旋转轴的一端与轴承的内孔相连接，旋转轴的另一端装设在平衡机的压紧轴的内孔内；第二激光管固定座以角度α装设在第二旋转底座上设置的定位槽内；第二激光管装设在第二激光管固定座的内孔中；垂杆固定座装设在第二旋转底座上，垂杆装设在垂杆固定座的外端面的中心处。

本实用新型的有益效果在于位置偏差小、准确度高，使用方便，结构简单。在进行车轮不平衡点的定位时，本装置可以在车轮的内外两侧射出两条与竖直方向成固定角度的光线，并且这个角度可以进行调整，使不平衡点处于便于进行夹铅块操作的位置，完成校正车轮动不平衡的操作，使现有夹平衡块操作的存在位置偏差由±2°减少到±0.5°。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；图2为外侧辅助定位模块的右视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1、图2说明本实施方式，本实施方式包括内侧辅助定位模块和外侧辅助定位模块；内侧辅助定位模块由第一旋转底座3、第一激光管固定座5和第一激光管8组成；第一旋转底座3与平衡机的轴套1固定连接，第一激光管固定座5装设在第一旋转底座3上，第一激光管8装设在第一激光管固定座5上设置的内孔7中；外侧辅助定位模块由旋转轴11、垂杆13、轴承15、第二旋转底座16、第二激光管固定座17、第二激光管19和垂杆固定座26组成；轴承15装设在第二旋转底座16上设置的轴承室9内；旋转轴11的一端与轴承15的内孔相连接，旋转轴11的另一端装设在平衡机的压紧轴21的内孔10内；第二激光管固定座17以角度α装设在第二旋转底座16上设置的定位槽22内；第二激光管19装设在第二激光管固定座17的内孔中；垂杆固定座26装设在第二旋转底座16上，垂杆13装设在垂杆固定座26的外端面的中心处。

本实施方式的工作原理：首先对内、外侧辅助定位模块照射的激光角度进行调整，将旋转轴11的另一端插接到压紧轴21的内孔10中，此时可以调整垂杆13与定位槽22的角度，使第二激光管19发出的光线照射的位置可以方便的进行夹铅块的操作。内侧辅助定位装置安装在平衡机的轴套1上，旋转第一旋转底座3，使内侧激光线照射的位置方便进行夹不平衡块的操作。车轮动平衡机的内、外侧零度角定义为：光栅盘的零度位置刚好经过光耦时，内、外侧辅助定位装置发出的激光线照射的角度，这个角度通过车轮动平衡机的自校准存储在动平衡机的系统内，自校的方法为先后在车轮轮辋的内、外侧激光线照射的地方夹标准平衡块，运行动平衡机，动平衡机停止后，自校完成。在自校的过程中可以得出动平衡机的零度角位置，此时，即可以使用内、外侧辅助定位装置发出的激光线作为定位的基准。在进行车轮的动不平衡测量时，都是以平衡机的零度角位置为基准计算出车轮的内、外侧不平衡质量的角度，在进行不平衡点的定位时，手动旋转车轮，带动平衡机轴系上的光栅盘旋转，当经过动平衡机的零度位置时开始累加角度，当其等于车轮内侧不平衡质量的角度时，轮辋内侧激光线照射的位置即是内侧不平衡点的位置，动平衡机通过指示灯指示内侧不平衡点到位，在激光线照射的位置夹相应质量的不平衡块即可完成内侧不平衡的校正，按照同样的方法可以进行外侧动不平衡的校正。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于它还增加了电池盒24；电池盒24装设在第二旋转底座16上。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。增加电池盒24的目的是作为第二激光管19的供电电源。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于第一激光管固定座5上设置有过线孔4。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。过线孔4的作用是用来引出第一激光管8的电源线。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一不同点在于垂杆13底端设置有外螺纹12。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。垂杆13底端设有外螺纹12的目的是便于在垂杆13底部安装配重，以保证垂杆13在竖直平面内。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于角度α的范围为45°～80°。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。倾斜角度α的目的是为了使本实用新型适用于各种轮径的车轮。

Claims (5)

1、车轮动平衡机平衡块辅助定位装置，其特征在于它包括内侧辅助定位模块和外侧辅助定位模块；内侧辅助定位模块由第一旋转底座(3)、第一激光管固定座(5)和第一激光管(8)组成；第一旋转底座(3)与平衡机的轴套(1)固定连接，第一激光管固定座(5)装设在第一旋转底座(3)上，第一激光管(8)装设在第一激光管固定座(5)上设置的内孔(7)中；外侧辅助定位模块由旋转轴(11)、垂杆(13)、轴承(15)、第二旋转底座(16)、第二激光管固定座(17)、第二激光管(19)和垂杆固定座(26)组成；轴承(15)装设在第二旋转底座(16)上设置的轴承室(9)内；旋转轴(11)的一端与轴承(15)的内孔相连接，旋转轴(11)的另一端装设在平衡机的压紧轴(21)的内孔(10)内；第二激光管固定座(17)以角度(α)装设在第二旋转底座(16)上设置的定位槽(22)内；第二激光管(19)装设在第二激光管固定座(17)的内孔中；垂杆固定座(26)装设在第二旋转底座(16)上，垂杆(13)装设在垂杆固定座(26)的外端面的中心处。

2、根据权利要求1所述的车轮动平衡机平衡块辅助定位装置，其特征在于它还包括电池盒(24)；电池盒(24)装设在第二旋转底座(16)上。

3、根据权利要求1所述的车轮动平衡机平衡块辅助定位装置，其特征在于第一激光管固定座(5)上设置有过线孔(4)。

4、根据权利要求1所述的车轮动平衡机平衡块辅助定位装置，其特征在于垂杆(13)底端设置有外螺纹(12)。

5、根据权利要求1所述的车轮动平衡机平衡块辅助定位装置，其特征在于角度(α)的范围为45°～80°。

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