CN201245052Y - 汽车推力杆销子分总成的安装结构 - Google Patents
汽车推力杆销子分总成的安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车推力杆销子分总成的安装结构，包括推力杆的端头、安装于端头内的销子分总成、卡簧，其特征在于在端头内通过螺纹安装有与卡簧贴合的丝圈。本实用新型具有卡簧不易发生变形、受力均匀、退出负荷高的优点，从而延长推力杆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车推力杆销子分总成的安装结构。
背景技术
在汽车推力杆总成中，如图1所示，为了防止销子分总成5在受力及其力矩过程中从端头6内窜出，从而丧失其功能，在端头5内设有环槽，环槽内装有与销子分总成5中端盖贴合的卡簧7，现结构存在许多以下不足之处：
1、在卡簧7的压装过程中，卡簧7易发生变形，发生扭曲现象，使其在使用过程中受力不均，其退出负荷较低，甚至使卡簧7及销子分总成5报废；
2、在重车使用过程中，存在严重超载问题，因此要求传递的力和力矩也相应增加，销子分总成5其橡胶部分的变形量也加大，使卡簧7所受的力和力矩增大，由于受力不均，缩短了卡簧7及推力杆总成的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种汽车推力杆销子分总成的安装结构，它具有卡簧不易发生变形、受力均匀、退出负荷高的优点，从而延长推力杆的使用寿命。
为达到上述目的，本实用新型的汽车推力杆销子分总成的安装结构，包括推力杆的端头、安装于端头内的销子分总成、卡簧，其特征在于在端头内通过螺纹安装有与卡簧贴合的丝圈；
由于丝圈与卡簧装配时卡簧不易变形，受力均匀；且二者为端面接触，接触面积大，退出负荷高，延长了推力杆的使用寿命；且丝圈的设置缩小了销子分总成外侧的间隙，使大颗粒的杂物不易进入，减小了对销子分总成中橡胶的磨损，进一步延长了推力杆的使用寿命；
附图说明
图1为现有汽车推力杆联连接端的主视图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为丝圈的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
由图2和图3所示，该汽车推力杆销子分总成的安装结构，包括推力杆的端头1、安装于端头1内的销子分总成2、卡簧3、通过螺纹安装在端头1内与卡簧2贴合的丝圈4。
Claims (1)
1.一种汽车推力杆销子分总成的安装结构，包括推力杆的端头、安装于端头内的销子分总成、卡簧，其特征在于在端头内通过螺纹安装有与卡簧贴合的丝圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200820064198XU CN201245052Y (zh) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | 汽车推力杆销子分总成的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU200820064198XU CN201245052Y (zh) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | 汽车推力杆销子分总成的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201245052Y true CN201245052Y (zh) | 2009-05-27 |
Family
ID=40728868
Family Applications (1)
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| CNU200820064198XU Expired - Fee Related CN201245052Y (zh) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | 汽车推力杆销子分总成的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201245052Y (zh) |
-
2008
- 2008-07-08 CN CNU200820064198XU patent/CN201245052Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090527 Termination date: 20120708 |