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CN201234195Y - 直流无刷车轮式轮毂电机 - Google Patents

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CN201234195Y
CN201234195Y CNU2008200781260U CN200820078126U CN201234195Y CN 201234195 Y CN201234195 Y CN 201234195Y CN U2008200781260 U CNU2008200781260 U CN U2008200781260U CN 200820078126 U CN200820078126 U CN 200820078126U CN 201234195 Y CN201234195 Y CN 201234195Y
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CN
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杨娜
杨苗奇
杜哲
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Abstract

本实用新型涉及一种轮毂电机,尤其是一种直流无刷车轮式轮毂电机,包括电机定子、电机转子、端盖、定子轴、轴承,所述电机转子为轮毂式一体化转子,其外侧为可直接安装轮胎的轮毂形状,外侧轮毂与内侧磁路铁圈铸成一体,在磁路铁圈内侧依次粘贴永久磁铁,在外侧轮毂上开有用于安装气门嘴的孔,所述端盖中间开有定子轴轴孔,并通过螺钉固定在电机转子上,该新型通过将电机转子与轮毂铸为一体,充分利用了车轮空间,增大了电机转子直径,可以将电机功率做的更大,端盖采用除定子轴孔之外的全端盖安装在电机转子两侧,不仅增加了强度,使电机适合于各种车辆,而且更为结实耐用,同时端盖表面积增大,利于散热,降低了电机因过热烧毁的可能性。

Description

直流无刷车轮式轮毂电机
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂电机,尤其是一种直流无刷车轮式轮毂电机。
背景技术
目前,以电能作为驱动能量的电动自行车日趋成熟,其驱动电机技术更是取得了很大的进步,但是现有技术下,生产的电机普遍存在速度低、扭矩小、效率低等缺陷,大功率、大扭矩、高速电机相对体积较大,在使用中产生大量的热量,电机温升快、散热慢、容易烧毁电机,对于有大功率要求的电动摩托车、电动汽车而言,很难满足要求,在一定程度上制约了高速、大功率电动交通工具的发展。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种大功率、大扭矩、高速直流无刷车轮式轮毂电机。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种直流无刷车轮式轮毂电机,包括电机定子、电机转子、端盖、定子轴、轴承,所述电机转子为轮毂式一体化转子,其外侧为可直接安装轮胎的轮毂形状,外侧轮毂与内侧磁路铁圈铸成一体,在磁路铁圈内侧依次粘贴永久磁铁,在外侧轮毂上开有用于安装气门嘴的孔,所述端盖中间开有定子轴轴孔,并通过螺钉固定在电机转子上。
用于安装气门嘴的孔设于轮毂底部往上的第一台阶上,到该轮毂式一体化转子的中心的距离大于端盖的半径。
所述端盖最大外径大于磁路铁圈外径,其侧面上设有加强散热筋,端盖通过螺钉固定在电机转子的磁路铁圈上,所述第一台阶高度H大于14mm,所述电机转子轮毂截面厚度T在6mm-40mm之间。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过将电机转子与轮毂铸为一体,充分利用了车轮空间,增大了电机转子直径,可以将电机功率做的更大,应用于电动汽车,还减少了传动机构和能量损耗,散热效果也更好,端盖采用除定子轴孔之外的全端盖安装在电机转子两侧,不仅增加了强度,使电机适合于各种车辆,而且更为结实耐用,同时端盖表面积增大,利于散热,大大降低了电机因过热烧毁的可能性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
如图1所示,本新型电机包括电机定子5、电机转子1、端盖8、定子轴7、轴承6,其中电机转子1为轮毂式一体化转子,其外侧为可直接安装轮胎的轮毂形状,外侧轮毂与内侧磁路铁圈2铸成一体,在磁路铁圈2内侧依次粘贴永久磁铁3,形成该新型的轮毂式一体化转子,由于将电机转子1部分与车轮轮毂制成了一体的,不仅节约了材料,还可使电机体积增大,相应增加电机的功率,增大电机散热面积,在电机转子1的外侧轮毂上还开有用于安装气门嘴的孔11,该孔11的位置开于电机转子1的底部往上的第一个台阶上,并且第一台阶的高度H大于14mm,其到该电机转子1的中心的距离大于端盖8的最大半径,所述端盖8中间开有定子轴7轴孔,并通过螺钉10固定在电机转子1上,将电机端面除定子轴7之外的部分全部覆盖,并且在端盖8的外侧面上还设有加强散热筋9,即增加了强度,又增加了散热面积,减少了电机烧毁的可能,定子轴7通过轴承6与端盖8连接,定子轴7与电机定子5固定在一起,在电机定子5上绕有线圈4,用于驱动电机转子1旋转。

Claims (5)

1、一种直流无刷车轮式轮毂电机,包括电机定子、电机转子、端盖、定子轴、轴承,其特征在于:电机转子为轮毂式一体化转子,其外侧为可直接安装轮胎的轮毂形状,外侧轮毂与内侧磁路铁圈铸成一体,在磁路铁圈内侧依次粘贴永久磁铁,在外侧轮毂上开有用于安装气门嘴的孔,所述端盖中间开有定子轴轴孔,并通过螺钉固定在电机转子上。
2、根据权利要求1所述的直流无刷车轮式轮毂电机,其特征在于所述用于安装气门嘴的孔设于轮毂底部往上的第一台阶上,其到该轮毂式一体化转子的中心的距离大于端盖的半径。
3、根据权利要求1所述的直流无刷车轮式轮毂电机,其特征在于所述端盖最大外径大于磁路铁圈外径,其侧面上设有加强散热筋,端盖通过螺钉固定在电机转子的磁路铁圈上。
4、根据权利要求1所述的直流无刷车轮式轮毂电机,其特征在于所述第一台阶高度H大于14mm。
5、根据权利要求1所述的直流无刷车轮式轮毂电机,其特征在于所述电机转子轮毂截面厚度T在6mm-40mm之间。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101814815A (zh) * 2010-04-14 2010-08-25 杨苗奇 电动汽车可变功率驱动电机
CN107565747A (zh) * 2017-10-16 2018-01-09 南京康尼机电股份有限公司 一种快拆式轮毂电机
CN113573903A (zh) * 2019-03-26 2021-10-29 索尼集团公司 多层结构、轮毂电机和电动轮
CN116345769A (zh) * 2023-02-27 2023-06-27 厚华(天津)动力科技有限公司 一种轮毂电机及电动车后轮

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GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

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Termination date: 20090831