CN201217475Y - 摩托车手把开关总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车手把开关总成，包括上下壳体，上下壳体通过螺钉连接，其特征在于：连接螺钉的螺孔柱位于上壳体内。此时，螺孔柱就不会从上壳体的连接面上凸出来，下壳体也不用设置缺口与其相配合，从而减少上下壳体连接面的变形，便于上下壳体的安装，保证整个把手开关总成具有较好的外观。本实用新型的具有结构合理可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车手把开关总成。
背景技术
有一种摩托车手把开关总成(如珠峰王牌摩托车右把手开关总成)，其包括上下壳体，上下壳体通过螺钉连接。然而，连接螺钉的一根螺孔柱位于上壳体连接面的边缘处，下壳体的连接面边缘处则设有与上述螺孔柱相配合的缺口，由于下壳体本身应力的作用，缺口处的两侧壁往往向两边叉开，此时，将上下壳体安装起来就比较麻烦，即使将上下壳体安装在一起，把手开关总成从外表看上去就会具有一条裂痕，影响外观。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理可靠、外观精美的摩托车手把开关总成。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：摩托车手把开关总成，包括上下壳体，上下壳体通过螺钉连接，其特征在于：连接螺钉的螺孔柱位于上壳体内。
其中，所述螺孔柱靠近上壳体连接面的边缘处。
其中，靠近螺孔柱的上下壳体连接面位于同一平面上。
本实用新型的有益效果是：由于连接螺钉的螺孔柱位于上下壳体内，此时，螺孔柱就不会从上壳体的连接面上凸出来，下壳体也不用设置缺口与其相配合，从而减少上下壳体连接面的变形，便于上下壳体的安装，保证整个把手开关总成具有较好的外观。本实用新型的具有结构合理可靠的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型优选实施例的立体结构示意图；
图2是本实用新型优选实施例的爆炸状态图一；
图3是本实用新型优选实施例的爆炸状态图二。
具体实施方式
参照图1至图3，摩托车手把开关总成，包括上下壳体1，上下壳体1通过螺钉2连接，其特征在于：连接螺钉2的螺孔柱3位于上下壳体内。此时，螺孔柱3就不会从上壳体1的连接面上凸出来，下壳体1也不用设置缺口与其相配合，从而减少上下壳体连接面的变形，便于上下壳体的安装，保证整个把手开关总成具有较好的外观。本实用新型的具有结构合理可靠的优点。
为了使上下壳体连接得更加牢固，所述螺孔柱3靠近上壳体连接面4的边缘处。
另外，靠近螺孔柱3的上下壳体连接面4位于同一平面上，从而从最大程度上使本实用新型的上下壳体连接得紧密牢固。
当然，本实用新型并不限于上述的实施例，与本实用新型等同或变劣的技术方案也属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.摩托车手把开关总成，包括上下壳体(1)，上下壳体(1)通过螺钉(2)连接，其特征在于：连接螺钉(2)的螺孔柱(3)位于上下壳体内。
2.根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成，其特征在于：所述螺孔柱(3)靠近上壳体连接面(4)的边缘处。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车手把开关总成，其特征在于：靠近螺孔柱(3)的上下壳体连接面(4)位于同一平面上。
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| CN201217475Y true CN201217475Y (zh) | 2009-04-08 |
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Country Status (1)
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2008
- 2008-04-03 CN CNU2008200459243U patent/CN201217475Y/zh not_active Expired - Fee Related
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