CN201217409Y - 车辆货箱封闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆货箱封闭装置，包括货箱，所述货箱左右两侧栏板上分别安装平直的双层导轨，沿双层导轨的上、下层各固设有液压油缸；所述液压油缸的下方分别固设有至少2个可沿双层导轨移动的滚轮，沿导轨上层的滚轮和后盖两侧相连接，沿导轨下层的滚轮与前盖两侧相连接。本实用新型所述的车辆货箱封闭装置，能够有效防止货物在运输途中的飘散，并减少了安全隐患。

Description

车辆货箱封闭装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆货箱封闭装置，尤其适用于自卸式货运车辆。

背景技术

随着现代物流业的高速发展，大型货运车辆的运输在现代物流中扮演了重要角色，尤其是自卸车辆在运输散装货物中起到了相当大的作用。装运散料的自卸车辆由于货箱是敞开式的，因此在运输途中容易造成货物飘散、污染环境等现象，在下雨天货物还会受到雨淋等现象，造成财产的损失，为了防止污染以及雨淋等现象，目前是靠人工遮盖雨布的方法来解决，此方法在使用过程中存在以下几点问题：

1.安全隐患大，爬上爬下遮雨布容易摔跤；

2.效率较低，遮雨布需花费一定的时间；

3.稳定性不高，遇到台风容易将雨布刮掉。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种车辆货箱封闭装置，能够有效防止货物在运输途中的飘散，并减少了安全隐患。

实现本实用新型发明目的的技术方案是：

一种车辆货箱封闭装置，包括货箱，所述货箱左右两侧栏板上分别安装双层导轨，沿双层导轨的上、下层各固设有液压油缸；所述液压油缸的下方分别固设有至少2个可沿双层导轨移动的滚轮，沿导轨上层的滚轮和后盖两侧相连接，沿导轨下层的滚轮与前盖两侧相连接。

作为对本实用新型的改进，沿导轨上、下层上液压油缸交错设置在货箱的两端。

进一步的改进是所述前盖和后盖的形状为屋脊式，这样便于雨天的下水。

再进一步的改进所述前盖的宽度与货箱的外径相同，后盖的宽度小于前盖的内径。

采用以上技术方案，由于盖板可以在液压油缸的带动下，可以前后做往复运动，在前后盖板完全封闭的状态下，就可以确保货物在运输途中的散失，既减少了原料的浪费，也减少了对环境的污染，同时消除了安全隐患。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型车辆货箱封闭装置的结构示意图。

图2是安装本实用新型车辆货箱封闭装置的车辆上结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是本实用新型车辆货箱封闭装置的电路控制图。

图5是本实用新型车辆货箱封闭装置的操作按钮图。

其中：1、前盖  2、后盖  3、3’双层导轨  4、4’、液压油缸6、6’、滚轮  7、7’轮轴  8、货箱  9、9’栏板  10、顶升泵11、顶升缸

K、控制切换阀  A、前盖打开按钮  B、前盖关闭按钮  C、后盖打开按钮  D后盖关闭按钮

具体实施方式

实施例1

如图1所示的一种车辆货箱封闭装置，包括货箱8，在所述货箱8左右两侧栏板9、9’上分别安装平直的双层导轨3、3’，安装方式可以焊接或用螺栓固定，导轨为结构件，由5mm的铁板焊接而成。沿双层导轨3、3’的上、下层各固设有液压油缸4、4’；如图2所示，所述液压油缸4，4’的下方分别固设有至少2个可沿双层导轨3，3’移动的滚轮6，6’，沿导轨上层的滚轮和后盖2两侧相连接，沿导轨下层的滚轮与前盖1两侧相连接，前盖1后盖2可以在滚轮的带动下在货箱上方做前后往复运动，盖板所述前盖1和后盖2可以采用3mm铁板折弯而成。

图2所示的导轨3、3’上、下层上的液压油缸4、4’交错设置在货箱8的两端。所述前盖1和后盖2的形状为屋脊式，这种形状便于雨天的下水，当然也可以用其他的形状，比如圆弧形状。

参见图3可以看出：所述前盖1的宽度与货箱的外径相同，后盖2的宽度小于前盖1的内径，这样便于前后盖在货箱8上的滑动，它们在货箱8上方的任意位置可以重叠起来，便于从货箱的任一位置卸货，图3体现的是前盖1和后盖2在货箱8中间位置部分重叠的情况。图4是本实用新型车辆货箱封闭装置的电路控制图，所述液压油缸4，4’的动力源由车辆的顶升泵10来提供。

结合图4和图5中可以看出，按钮R为控制切换阀、按钮A控制前盖打开、按钮B控制前盖关闭、按钮C控制后盖打开、按钮D控制后盖关闭。

本实用新型车辆货箱封闭装置的操作由车辆的驾驶员来实现，由驾驶员操作各个按钮来实现控制液压油缸的运动，由液压油缸带动前盖1和后盖2的前后移动，来实现货箱的自动启闭。

本实用新型附图1所示的前盖1位于后盖2的上方，当然在实际使用中并不局限于此，后盖2也可位于前盖1的上方，可以根据车辆型号的不同进行调整，达到方便使用的目的。

Claims (6)

1、一种车辆货箱封闭装置，包括货箱(8)，其特征在于：

所述货箱(8)左右两侧栏板(9，9’)上分别安装平直的双层导轨(3，3’)，沿双层导轨(3，3’)的上、下层各固设有液压油缸(4，4’)；

所述液压油缸(4，4’)的下方分别固设有至少2个可沿双层导轨(3，3’)移动的滚轮(6，6’)，沿导轨上层的滚轮和后盖(2)两侧相连接，沿导轨下层的滚轮与前盖(1)两侧相连接。

2、如权利要求1所述的一种车辆货箱封闭装置，其特征在于：导轨(3，3’)上、下层上的液压油缸(4，4’)交错设置在货箱(8)的两端。

3、如权利要求1或2所述的一种车辆货箱封闭装置，其特征在于：所述前盖(1)和后盖(2)的形状为屋脊式。

4、如权利要求1或2所述的一种车辆货箱封闭装置，其特征在于：所述前盖(1)和后盖(2)采用3mm铁板折弯而成。

5、如权利要求1或2所述的一种车辆货箱封闭装置，其特征在于：所述前盖(1)的宽度与货箱的外径相同，后盖(2)的宽度小于前盖(1)的内径。

6、如权利要求1或2所述的一种车辆货箱封闭装置，其特征在于：所述液压油缸(4，4’)的动力源是车辆的顶升泵(10)。

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