CN201202508Y - 1.3l双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴 - Google Patents
1.3l双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及1.3L双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴。解决了与1.3L双顶置16气门汽油发动机的配套问题。所述进气凸轮轴为整体式中空结构，即设有轴向通孔，直径为Φ8毫米，进气凸轮轴前端分别设有环形油路和环形导油槽，环形导油槽内设有贯通轴向通孔的进油孔，其主轴颈处设有贯通轴向通孔的径向润滑油孔，直径为Φ2毫米。本实用新型采用中空式结构，它不仅可以降低凸轮轴的质量，同时也提高了凸轮轴承受载荷的能力，其轴向通孔与主轴颈的径向润滑油孔形成润滑油道，为凸轮轴、机械挺柱等部件提供充足的润滑油。该进气凸轮轴节省了空间，使缸盖的布局更简洁、更紧凑，提高了发动机的紧凑性和经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油发动机进气凸轮轴。
背景技术
近年来，随着各国汽车保有量地不断增加，以及汽车原材料价格的持续上涨，汽车轻量化技术越来越受到各大汽车厂商的重视。零部件内部合理化中空式结构就是汽车轻量化技术的重要组成部分，大众、宝马、通用、三菱、雷诺、丰田等都采用了中空式凸轮轴技术，它不仅可以降低凸轮轴的质量，同时也提高了凸轮轴承受载荷的能力。凸轮轴上还加工有润滑油道，润滑油由此经过，为凸轮轴、摇臂轴以及摇臂等部件提供润滑，缸盖也因此省去了许多润滑油路的设计，使得缸盖结构更简单、更紧凑。
实用新型内容
为了解决与1.3L双顶置16气门汽油发动机配套问题，本实用新型优化设计了一种1.3L双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴。
具体结构设计方案如下：
1.3L双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴，其进气凸轮轴为整体式中空结构，即设有轴向通孔，其主轴颈处设有贯通轴向通孔的径向润滑油孔6；
所述轴向通孔直径为Φ8毫米，进气凸轮轴前端分别设有轴向油路1和环形导油槽3，环形导油槽3与轴向进油孔和回油孔贯通，主轴颈的径向润滑油孔直径为Φ2毫米。
本实用新型排气量为1.3L双顶置、16气门、VVT汽油发动机进气凸轮轴的有益技术效果是：采用中空式结构，它不仅可以降低凸轮轴的质量，同时也提高了凸轮轴承受载荷的能力，其轴向通孔与主轴颈的径向润滑油孔形成润滑油道，润滑油由此经过，为凸轮轴、机械挺柱等部件提供充足的润滑油。该进气凸轮轴节省了空间，使缸盖的布局更简洁、更紧凑，提高了发动机的紧凑性和经济性。。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为图1的轴向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
见图1和图2，1.3L双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴，其进气凸轮轴为整体式中空结构，即设有轴向通孔，进气凸轮轴上设有凸轮轴型号标识4和凸轮轴转动法兰5，其主轴颈处设有贯通轴向通孔的径向润滑油孔6；
轴向通孔直径为Φ8毫米，进气凸轮轴前端分别设有轴向油路1和环形导油槽3，环形导油槽3与轴向进油孔2和回油孔贯通，主轴颈的径向润滑油孔直径为Φ2毫米。
中空式凸轮轴，它不仅可以降低凸轮轴的质量，同时也提高了凸轮轴承受载荷的能力，其轴向通孔与主轴颈的径向润滑油孔形成润滑油道，润滑油由此经过，为凸轮轴、机械挺柱等部件提供充足的润滑油。
Claims (1)
1、1.3L双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴，包括进气凸轮轴，进气凸轮轴轴向设有轴向通孔，进气凸轮轴的主轴颈处设有径向润滑油孔，其特征在于:
所述轴向通孔直径为Φ8毫米，进气凸轮轴前端分别设有环形油路(1)和环形导油槽(3)，环形导油槽(3)内设有贯通轴向通孔的进油孔(2)，
主轴颈的径向润滑油孔直径为Φ2毫米。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101922320A (zh) * | 2010-09-29 | 2010-12-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机凸轮轴 |
| CN111980771A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-11-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种凸轮轴结构 |
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2008
- 2008-06-04 CN CNU2008200372536U patent/CN201202508Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20090304 |
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