CN201186309Y - 钢带卷自重制动的卸卷车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于板带轧机的卸卷装置，特别涉及一种钢带卷自重制动的卸卷车。包括托辊、制动块、托辊座、底座、升降车体，其特征在于：在托辊座与升降车体之间添增底座，与两托辊间间隙相对应，制动块的底面连接在底座顶面上，底座底面连接在升降车体顶面上，制动块顶部穿过托辊座伸露在两托辊底侧间，于制动块两侧的托辊座底面上对称连接导向杆的一端，两导向杆的另一端穿过底座、升降车体的顶壁伸露在外，处于底座内的两导向杆的杆段上均套装有蝶簧，并于两导向杆的伸露杆端上均连接调节螺母。本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既省去了液压系统和电气系统，便于制造，又降低成本，而且具有生产效率高，操作安全，使用十分方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于板带轧机的卸卷装置，特别涉及一种钢带卷自重制动的卸卷车。
背景技术
众所共知，卸卷车的功能是在板材轧制快要完成时，卸卷车托辊升起作为卷取机压辊辅助卷取，卷取完成后将钢带卷从卷取机上卸下并将钢带卷运送到线外。轧制快要完成时，为防止由于带材失去张力而发生松卷现象，需要卸卷车托辊升起起到压辊作用，辅助卷取机卷取带材，此时要求制动装置不能进进行制动，保证托辊在卷取带材尾部时随带材一起转动，防止划伤带材表面。在卸卷运送过程中要求制动器制动防止托辊转动而导致带卷松卷或滑落，从而保证运输钢带卷的稳定性。目前，轧机生产线上卸卷装置中的卸卷车是由托辊、制动块、托辊座、液压缸、升降车体组成；与钢带卷纵向中心线一致，于钢带卷底面对称设有安装于托辊座上的托辊，与两托辊之间的位置相对应，在升降车体上连接液压缸底部，液压缸的伸出杆端连接制动块，使制动块顶端伸露在两托辊底侧间，通过人工控制单独的液压系统和电气系统来实现制动装置的制动及松开。带钢带卷取完毕后，升降车体上升将钢带卷托起，制动装置液压缸将制动块顶起与卸卷车托辊接触，从而实现制动作用。它的缺点是：1、需要单独的液压系统和电气系统，方可实现制动装置的制动及松开，既费物，又费工。2、其制动装置靠人工控制完成的，如果人工操作失误，有时可造成制动装置的制动和松开正好和实际要求相反，从而导致带材的划伤或松卷滑落。
发明内容
本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理，结构紧凑，既省去了液压系统和电气系统，便于制造，又降低成本，而且具有生产效率高，操作安全，使用十分方便的一种钢带卷自重制动的卸卷车。
本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的：所述的钢带卷自重制动的卸卷车，包括托辊、制动块、托辊座、底座、升降车体，其特征在于：在托辊座与升降车体之间添增底座，与两托辊间的间隙相对应，制动块的底面连接在底座顶面上，底座底面连接在升降车体顶面上，制动块的顶部穿过托辊座伸露在伸露在两托辊底侧间，于制动块两侧的托辊座底面上对称连接导向杆的一端，两导向杆的另一端穿过底座、升降车体的顶壁伸露在外，处于底座内的两导向杆的杆段上均套装有蝶簧，并于两导向杆的伸露杆端上均连接调节螺母。
所述的蝶簧，其碟簧的预紧力，应能承受托辊、托辊座的重力及卷取成品最厚板的回弹力，同时碟簧预紧力要求小于最小成品钢带卷的重量以保证托辊座与底座之间的间隙H＝0。当升降车体上升时，碟簧产生一定的预紧力，通过调节螺母及碟簧数量来调节预紧力的大小及托辊座与底座的间隙H，碟簧预紧力要求能承受托辊装置，即包括托辊、托辊座等的重力及卷取成品最厚板的回弹力，同时碟簧预紧力应小于最小成品钢带卷的重量以保证托辊座与底座的间隙H＝0。最后通过调节螺母对制动块与托辊间的间隙调节，保证托辊座与底座接触时，即间隙H＝0，制动块与托辊也充分接触。而实现本实用新型完全利用纯机械结构靠钢带卷自重自动实现制动装置的制动与松开；故命名为“钢带卷自重制动的卸卷车”。
本实用新型原理和操作分述于下：当带钢快要轧制完成将要失去张力时，卸卷车升降车体上升并使托辊与钢带卷接触，此时钢带卷的重量由卷取机的卷筒承受，当带材失去张力时，带材的回弹力将作用在托辊上，但由于在碟簧的预紧力作用下，托辊仍可以保持位置不动压紧带材进行卷取，防止钢带卷松卷。卷取完毕后，卷取机卷筒缩径，此时钢带卷内径与卷筒间产生一定间隙，钢带卷重量逐渐由托辊承受，由于碟簧的预紧力小于钢带卷重量，钢带卷将托辊座压向底座，直到托辊座与底座接触间的间隙H＝0，此时制动块与托辊接触自动实现对托辊的制动。当卷取机缩径完毕，钢带卷完全由卸卷车托起，小车向线外行走，实现卸卷及运输。综以上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。
与现有技术相比，本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既省去了液压系统和电气系统，便于制造，又降低成本，而且具有生产效率高，操作安全，使用十分方便等优点。
附图说明
本实用新型共有二幅附图。其中：
附图1是本实用新型的具体实施例的主视结构示意图；
附图2是图1的A处放大图。
图中：1、托辊，2、制动块，3、托辊座，4、蝶簧，5、底座，6、导向杆，7、调节螺母，8、升降车体，9、卷筒，10、钢带卷。
具体实施方式
图1、2所示是本实用新型的具体实施例，它是安装在1700冷轧生产线上的钢带卷自重制动的卸卷车；它的结构包括托辊1、制动块2、托辊座3、底座5、升降车体8，其特征在于：在托辊座1与升降车体8之间添增底座5，与两托辊1间的间隙相对应，制动块2的底面连接在底座5顶面上，底座5底面连接在升降车体8顶面上，制动块2的顶部穿过托辊座5伸露在两托辊1底侧间，于制动块2两侧的托辊座底面上对称连接导向杆6的一端，两导向杆6的另一端穿过底座5、升降车体8的顶壁伸露在外，处于底座5内的两导向杆6的杆段上均套装有蝶簧4，并于两导向杆6的伸露杆端上均连接调节螺母7；所述的蝶簧4，其碟簧的预紧力，应能承受托辊1、托辊座3的重力及卷取成品最厚板的回弹力，同时碟簧预紧力要求小于最小成品钢带卷10的重量以保证托辊座3与底座5之间的间隙H＝0。
以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1、一种钢带卷自重制动的卸卷车，包括托辊(1)、制动块(2)、托辊座(3)、底座(5)、升降车体(8)，其特征在于：在托辊座(3)与升降车体(8)之间添增底座(5)，与两托辊(1)间的间隙相对应，制动块(2)的底面连接在底座(5)顶面上，底座(5)底面连接在升降车体(8)顶面上，制动块(2)的顶部穿过托辊座(3)伸露在两托辊(1)底侧间，于制动块(2)两侧的托辊座(3)底面上对称连接导向杆(6)的一端，两导向杆(6)的另一端穿过底座(5)、升降车体(8)的顶壁伸露在外，处于底座(5)内的两导向杆(6)的杆段上均套装有蝶簧(4)，并于两导向杆(6)的伸露杆端上均连接调节螺母(7)。
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