CN201170317Y - 旋转轴唇形密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转轴唇形密封圈，其特征在于：所述密封圈的回油线前段为平行回油线，后段呈圆弧形回油线。本实用新型提高了油封的泵吸油量和使用寿命。

Description

旋转轴唇形密封圈

技术领域

本实用新型涉及油封，尤其是涉及一种旋转轴唇形密封圈。

背景技术

旋转轴唇形密封圈(简称“油封”)是用于密封轴承润滑油的常用密封件。为增强密封性，根据泵吸原理，现代高速旋转轴承使用的油封在密封唇空气侧通常带有回油线(密封唇表面凸起的筋)。单向旋转的轴承，其油封的回油线形式以平行回油线为主，被大量运用于汽车发动机轴承密封等领域。但随着轿车行业的迅速发展，发动机的转速、温度等工况要求越来越高，传统的平行回油线形式已较难满足用户对油封密封性和使用寿命的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高油封的泵吸油量和使用寿命的旋转轴唇形密封圈。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种旋转轴唇形密封圈，所述密封圈的回油线前段为平行回油线，后段呈圆弧形回油线。

本实用新型中所述的平行回油线是指整条回油线凸出的深度h1均匀不变，以氟橡胶油封为例，为防止静态泄漏和内压引起的泄漏，平行回油线深度通常为h1≈0.05mm；而本实用新型的回油线呈船形，船形回油线由两部分组合而成，前段适当长度采用平行回油线形式及参数，后段凸起部位形状如船的底部(圆弧形)，其最高点h2≈0.2mm。本实用新型具有上述结构的优点可从油封泵吸量的原理进行推断。油封在使用过程中，除胶料和轴的自然磨损外，因油温的上升和高速旋转造成的油封唇口部位摩擦生热的叠加，会使油封唇口周围的润滑油逐渐被炭化，以及造成润滑油中某些配合剂的析出，炭化物和析出物会加速油封唇口和轴的磨损，随着唇口磨损的加剧，回油线的泵吸效果越来越弱，当降低到一定值时，就造成了油封的泄漏。而船形回油线是普通变截面回油线的一种改进形式，它既有变截面回油线泵吸效果优于平行回油线的特点，在唇口相同磨耗的条件下，泵吸油效果更具优势，因此，本实用新型的使用寿命会增加。

附图说明

图1为传统旋转轴唇形密封圈为平行回油线的结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为平行回油线与船形回油线在唇口磨耗后接触带的对比宽度说明图；

图4为回油线的泵吸油量Q2与密封唇本体的泵吸油量Q1的对比说明图。

具体实施方式

本实用新型一种旋转轴唇形密封圈的结构如图2所示，所述密封圈的回油线前段为平行回油线a，后段呈圆弧形回油线c。

以下通过平行回油线与船形回油线在唇口磨耗后接触带的对比宽度来说明。如图3所示：

d-轴

b-密封唇磨耗后密封本体与轴的接触宽度

y1-磨耗后平行回油线与轴的接触宽度

y2-磨耗后船形回油线与轴的接触宽度

油封的泵吸油量为：Q0＝Q1+Q2

Q1-密封唇本体的泵吸油量；

Q2-回油线的泵吸油量；

Q1＝UD K[μub/pr]1/2

Q2∝y/b

带回油线的油封，Q2的作用远大于Q1，如图4所示：

因y2/b＞y1/b(y2＞y1)，所以在密封唇磨耗相同的情况下，船形回油线吸油量大于平行回油线，从而延迟了泄漏的发生。经验证，本实用新型船形回油线油封1000小时台架实验无泄漏，比以往平行回油线油封寿命延长约40％。

Claims (1)

1、一种旋转轴唇形密封圈，其特征在于：所述密封圈的回油线前段为平行回油线，后段呈圆弧形回油线。

Images