CN201162573Y - 数字组合式船用柴油机仪表控制箱 - Google Patents

Abstract

一种数字组合式船用柴油机仪表控制箱，有仪表箱体、面板，面板上部设有指示灯板，面板中部的中间有一个三位一体的组合表，三位一体的组合表的左右设有光栅显示的机油压力表、电瓶电压表和光栅显示的冷却水温度表、机油温度表，面板的下部设有控制单元，在仪表箱体内有数字通信控制主板、报警输出继电器板和中间连接板，中间连接板分别与前述的三位一体的组合表、机油压力表、电瓶电压表、冷却水温度表、机油温度表、控制单元、数字通信控制主板、报警输出继电器板及外设的各个被测参数的传感器连接，报警输出继电器板与数字通信控制主板和指示灯板连接，数字通信控制主板与外部计算机或远程仪表的相应端口连接。

Description

数字组合式船用柴油机仪表控制箱

技术领域

本实用新型涉及一种船用柴油机用仪表，特别是一种数字组合式船用柴油机仪表控制箱。

背景技术

为了控制和监测船用柴油机的工作状态，都配备装置有仪表箱，用其显示和监测各种工作状态的测量值。现有的船用柴油机仪表箱基本上均由多个直感式或电磁式温度、压力、电压、转速等指针式仪表组合而成，直感式仪表是将被测量介质直通至仪表内进行测量，电磁仪表则是利用各种温度、压力传感器的电流所产生的电磁力矩来推动指针进行相应参数测量。直感式仪表箱需要从被测量点用金属管道将介质引入仪表内方能测量显示其测量值，因此连接成本高且不方便，同时测量精度差，电磁式虽不用管道接引被测介质，但其指针显示，误差大，测量精度低，可靠性和夜间可视性差，它们也只具备单一的测量功能，而没有现代机器所要求的电子计算机通信传输、声光报警传输、远程电控测量等功能，因此无法满足现代船用柴油机电控化的测量显示要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种数字组合式船用柴油机仪表控制箱，它应用电子数字光栅表显示，测量显示精度高，可靠性及夜间可视性好，可以实时声光报警，可与计算机连用满足现代船用柴油机电控化的测量显示要求。

为实现本实用新型的目的采用了如下技术方案：本实用新型一种数字组合式船用柴油机仪表控制箱，包括有仪表箱体、面板，其特征是面板上部设有11个报警指示灯和1个蜂鸣器组成的指示灯板，面板中部的中间有一个由数字显示转速表和小时表及光栅显示排气温度表构成的三位一体的组合表，该三位一体的组合表的左右两侧从上到下分别设有光栅显示的滑油压力表、电瓶电压表和光栅显示的冷却水温度表、滑油温度表，面板的下部设有由4个控制开关和1个起动按钮组成的开关控制单元，在仪表箱体内固设有数字通信控制主板、报警输出继电器板和重叠固定在前述三位一体的组合表背面的中间连接板，该中间连接板经插接线排分别与前述的三位一体的组合表、滑油压力表、电瓶电压表、冷却水温度表、滑油温度表、开关控制单元、数字通信控制主板及仪表箱体下部的2个插座连接，该插座与外设的各个被测参数的传感器连接，报警输出继电器板经插接线排与数字通信控制主板和外用设备连接，数字通信控制主板还与前述的指示灯板、三位一体的组合表及外部的计算机或远程仪表的相应端口连接。

本实用新型提供的数字组合式船用柴油机仪表控制箱，使用时，将它安装在柴油机侧面适当位置，然后利用柴油机上的导线束插头与仪表箱下部的插座连接，通过箱体内的中间连接板将外设的柴油机各个被测参数传感器的信号分别传至数字通信控制主板和各个测量仪表上，由数字通信控制主板与外设的计算机或远程仪表实现通信传输或控制，利用通信传输，一台主机的仪表箱可以配带1-3台远程监测仪表箱，各个测量仪表则分别用来测量和显示船用柴油机的相应工作参数，数字通信控制主板和报警输出继电器板控制指示灯板上的相应报警指示灯及峰鸣器进行实时声光报警指示，由于各被测参数采用了数字光栅显示的测量仪表，具有测量及显示的精度高、可靠性和夜间可视性好的优点。本实用新型用电子数字光栅表显示技术替代了传统的指针式仪表，测量显示精度高，可靠性及夜间可视性好，可以实时声光报警，可与计算机连用实现远程监测和控制以及数据存储，从而实现数字信息化管理，满足现代船用柴油机电控化的测量显示要求。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A视图；

图3是本实用新型的连接框图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的实施方案，如图1、图2、图3所示，一种数字组合式船用柴油机仪表控制箱，包括有仪表箱体1、面板2，面板2上部设有11个报警指示灯和1个蜂鸣器组成的指示灯板4，面板2中部的中间有一个由数字显示转速表和小时表及光栅显示排气温度表构成的三位一体的组合表5，该三位一体的组合表5的左右两侧从上到下分别设有光栅显示的滑油压力表6、电瓶电压表7和光栅显示的冷却水温度表8、滑油温度表9，面板2的下部设有由4个控制开关和1个起动按钮组成的开关控制单元10，在仪表箱体1内固设有数字通信控制主板11、报警输出继电器板12和重叠固定在前述三位一体的组合表5背面的中间连接板13，该中间连接板13经插接线排分别与前述的三位一体的组合表5、滑油压力表6、电瓶电压表7、冷却水温度表8、滑油温度表9、开关控制单元10、数字通信控制主板11及仪表箱体下部的2个插座J1、J2连接，该插座J1、J2与外设的各个被测参数的传感器连接，报警输出继电器板12经插接线排与数字通信控制主板10和外用设备连接，数字通信控制主板11还与前述的指示灯板4、三位一体的组合表5及外部的计算机或远程仪表的相应端口连接。三位一体的组合表5上部有由7块，每块10格的弧形LED发光条构成半圆环形的光栅显示排气温度表，该光栅显示排气温度表的下方从上到下并列设置由数码管构成的数字显示转速表和小时表。前述的滑油压力表6、电瓶电压表7、冷却水温度表8和滑油温度表9每只表的上部均由3块，每块10格的弧形LED发光条构成弧形的显示条。前述的指示灯板4上的11个报警指示灯为圆形LED发光模块。前述的面板2的外表面上贴有带仪表图形的PVC膜。指示灯板4上的11个报警指示灯分别为备用电源报警指示灯、机油温高报警指示灯、电瓶电压报警指示灯、急停报警指示灯、机油压力低报警指示灯、超转速报警指示灯、冷却水温高报警指示灯和4个备用报警指示灯。开关控制单元10上的4个控制开关分别为关机/开机控制开关、主电源/备用电源控制开关、正常运行/越控运行选择开关、机旁起动/远起动选择开关，其上的按钮为起动按钮。

Claims (5)

1、一种数字组合式船用柴油机仪表控制箱，包括有仪表箱体(1)、面板(2)，其特征是面板(2)上部设有11个报警指示灯和1个蜂鸣器组成的指示灯板(4)，面板(2)中部的中间有一个由数字显示转速表和小时表及光栅显示排气温度表构成的三位一体的组合表(5)，该三位一体的组合表(5)的左右两侧从上到下分别设有光栅显示的滑油压力表(6)、电瓶电压表(7)和光栅显示的冷却水温度表(8)、滑油温度表(9)，面板(2)的下部设有由4个控制开关和1个起动按钮组成的开关控制单元(10)，在仪表箱体(1)内固设有数字通信控制主板(11)、报警输出继电器板(12)和重叠固定在前述三位一体的组合表(5)背面的中间连接板(13)，该中间连接板(13)经插接线排分别与前述的三位一体的组合表(5)、滑油压力表(6)、电瓶电压表(7)、冷却水温度表(8)、滑油温度表(9)、开关控制单元(10)、数字通信控制主板(11)及仪表箱体下部的2个插座(J1、J2)连接，该插座(J1、J2)与外设的各个被测参数的传感器连接，报警输出继电器板(12)经插接线排与数字通信控制主板(10)和外用设备连接，数字通信控制主板(11)还与前述的指示灯板(4)、三位一体的组合表(5)及外部的计算机或远程仪表的相应端口连接。

2、按权利要求1所述的数字组合式船用柴油机仪表控制箱，其特征是前述的三位一体的组合表(5)上部有由7块，每块10格的弧形LED发光条构成半圆环形的光栅显示排气温度表，该光栅显示排气温度表的下方从上到下并列设置由数码管构成的数字显示转速表和小时表。

3、按权利要求1所述的数字组合式船用柴油机仪表控制箱，其特征是前述的滑油压力表(6)、电瓶电压表(7)、冷却水温度表(8)和滑油温度表(9)每只表的上部均由3块，每块10格的弧形LED发光条构成弧形的显示条。

4、按权利要求1所述的数字组合式船用柴油机仪表控制箱，其特征是前述的指示灯板(4)上的11个报警指示灯为圆形LED发光模块。

5、按权利要求1所述的数字组合式船用柴油机仪表控制箱，其特征是前述的面板(2)的外表面上贴有带仪表图形的PVC膜(3)。

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