CN201165177Y

CN201165177Y - 登山车叉型轮圈花毂结构

Info

Publication number: CN201165177Y
Application number: CNU2008200791544U
Authority: CN
Inventors: 余永元
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-02-22
Filing date: 2008-02-22
Publication date: 2008-12-17
Anticipated expiration: 2018-02-22

Abstract

本实用新型有关于一种登山车叉型轮圈花毂结构，主要是在叉型轮圈花毂的外套管外侧管面于中间及一端管面分别具有牙面，中间牙面供叉型轮圈具内螺牙的轴孔螺入固定及供一活动式压盖螺入，使分别位于轮圈两侧的一固定式压盖与活动式压盖可将轮圈迫紧固定。外套管的侧端牙面提供一碟刹座螺入固定，使碟刹座外侧端面可锁固碟刹盘。从而使叉型轮圈花毂可锁固刹车盘，可作登山车花毂使用；且碟刹座损坏可抽换，而不需要更换整支花毂。

Description

登山车叉型轮圈花毂结构

(一)技术领域：

本实用新型提供一种登山车叉型轮圈花毂结构，尤其指一种可供登山车使用以锁固碟刹刹车盘的叉型轮圈花毂结构，属于自行车配件。

(二)背景技术：

轮圈主要具有辐条型轮圈、叉型轮圈及整面型轮圈；其中，辐条型轮圈是于轴心孔与轮框间以钢丝连接；叉型轮圈，是于轴心孔与轮框间连接有放射状板片；整面型轮圈则于轴心孔与轮框间连接有整面环形板片。习知的叉型轮圈大抵应用与公路车，因叉型轮圈的花毂无法锁固碟刹刹车盘花毂，以致无法适用于登山车。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种登山车叉型轮圈花毂结构，可应用于登山车及可供碟刹刹车盘锁固，以解决现有技术中的不足。

本实用新型一种登山车叉型轮圈花毂结构，其特征在于：叉型轮圈花毂的外套管外侧管面于中间及一端管面分别具有牙面，中间牙面供叉型轮圈具内螺牙的轴孔螺入固定及供一活动式压盖螺入，使分别位于轮圈两侧的一固定式压盖与活动式压盖可将轮圈迫紧固定。外套管的侧端牙面提供一碟刹座螺入固定，使碟刹座外侧端面可锁固刹车盘。借此，使叉型轮圈花毂可以锁固刹车盘，可作登山车花毂使用。且碟刹座损坏可抽换，不需更换整支花毂。

下面再将本实用新型的技术方案详述如下：一种登山车叉型轮圈花毂结构，是于花毂的外套管外侧管面中间具有一段中间牙面，另有一端管面具有一侧端牙面；具有一固定式压盖，是固定于外套管中间牙面一侧，且位于侧端牙面相对侧；具有一活动式压盖，中间穿孔设置内螺牙，由外套管侧端牙面端移入，螺固于外套管的侧端牙面上，周面具有轴向固定孔；使刹车盘贴靠于碟刹座侧端可利用螺件贯穿刹车盘之后与碟刹座轴向固定孔螺固，将刹车盘固定于碟刹座侧端，使叉型轮圈花毂可适用于登山车，且碟刹座损坏可以更换。

其中，固定式压盖与活动式可为复合材质，固定式压盖是与外套管胶合固定，活动式压盖的中间穿孔可胶合一具有内螺孔的金属内埋件。

其中，外套管的中间牙面较侧端牙面径面大，二者之间具有一径面段差。

本实用新型一种登山车叉型轮圈花毂结构，其优点及功效在于：该叉型轮圈花毂结构于外套管侧端设置有侧端牙面，使可螺固一碟刹车盘，可适用于登山车使用。且，碟刹座与外套管侧端牙面螺固，当碟刹座损坏，可方便碟刹座抽换，无需将整支叉型轮圈的花毂换掉，从而节省维修费用。另外，固定叉型轮圈的二压盖皆为复合材质，可降低花毂重量，使登山车的重量降低。

(四)附图说明：

图1所示为本实用新型实施例应用于后轮花毂的结构组合图。

图2所示为本实用新型实施例应用于后轮花毂的组装刹车盘结构图。

图3所示为本实用新型实施例应用于后轮花毂的部分构件分解图。

图4所示为本实用新型实施例应用于前轮花毂的结构组合图。

图5所示为本实用新型实施例应用于前轮花毂的组装刹车盘结构图。

图6所示为本实用新型实施例应用于前轮花毂的部分构件分解图。

图中具体标号如下：

10、30、花毂 11、齿盘锁固端

20、40、叉型轮圈 12、31、外套管

120、310、中间牙面 121、311、侧端牙面

13、32、固定式压盖 14、33、活动式压盖

140、330、穿孔 141、331、内埋件

15、34、碟刹座 150、340、轴孔

151、341、轴向固定孔 21、41、螺件

22、42、刹车盘

(五)具体实施方式：

本实用新型一种登山车叉型轮圈花毂结构，请参阅图1至3所示，为本实用新型实施例用于后轮的花毂10的结构图。花毂10具有齿盘锁固端11，用以锁固齿盘，中间用以固定叉型轮圈20。其中，位于花毂10外侧且邻近齿盘锁固端11设置有一外套管12，于外套管12外侧管面，于中间位置及一端分别具有一段牙面120、121(如图3所示)。侧端牙面121径面较中间牙面120小，二者具有一径面段差。于外套管12外侧且位于中间牙面120与齿盘锁固端11间固定有一固定式压盖13(可为复合材质，且以胶合方式与外套管12固定)；具一活动式压盖14，为复合材质，中间穿孔140胶合一具内螺孔的金属内埋件141，由外螺入至外套管12的中间牙面120，从而利用固定式压盖13与活动式压盖14将叉型轮圈20的中间轴孔迫紧固定。具有一碟刹座15，为金属材质，中间轴孔150为内螺孔，是螺固与外套管12的侧端牙面121上，周面具有轴向定位孔151，使碟刹座15侧端可以以螺件21锁固一刹车盘22(如图2所示)。

组装时，先将叉型轮圈20由外套管12的侧端牙面121端移入并旋螺于外套管12的中间牙面120位置，侧壁与固定式压盖13靠合，接着将活动式压盖14由外套管12的侧端牙面121端移入，旋螺于中间牙面120位置，侧壁顶推叉型轮圈20与固定式压盖13迫紧，并将三者相迫紧接触面胶合。之后，将碟刹座15以中间螺孔150与外套管12侧端牙面121螺接固定，并将刹车盘22贴靠在碟刹座15外侧并以螺件21穿过与碟刹座15的轴向固定孔151螺固，将刹车盘22固定于碟刹座15侧端(如图2所示)。

其次，请参阅图4至6所示，是本实用新型应用于前轮的花毂30的结构图，前轮花毂30的外套管31外侧管面中间为中间牙面310，用以固定叉型轮圈40，一端胶合结合一固定式压盖32(可为复合材质)，另一端为具侧端牙面311，侧端牙面311径面较中间牙面310小，二者径面具一段差。具一活动式压盖33，可为复合材质，中间穿孔330内胶合一具内螺孔的金属内埋件331，使活动式压盖33可旋螺在外套管31的中间牙面310位置。具一碟刹座34，为金属材质，中间轴孔340为内螺孔，是螺固于外套管31的侧端牙面311上，周面具有轴向固定孔341，使碟刹座34侧端可以以螺件41将贴靠的刹车盘42固定。

前轮花毂30的组装如后轮花毂组装模式，此处不再赘述。

Claims

1、一种登山车叉型轮圈花毂结构，其特征在于：于花毂的外套管外侧管面中间具有一段中间牙面，另有一端管面具有一侧端牙面；具有一固定式压盖，固定于外套管中间牙面一侧，且位于侧端牙面相对侧；具有一活动式压盖，中间穿孔设置内螺牙，由外套管侧端牙面端移入，螺固于外套管的侧端牙面上，周面具有轴向固定孔；刹车盘贴靠于碟刹座侧端并利用螺件贯穿刹车盘之后与碟刹座轴向固定孔螺固，将刹车盘固定于碟刹座侧端。

2、根据权利要求1所述的登山车叉型轮圈花毂结构，其特征在于：该固定式压盖与活动式可为复合材质，固定式压盖是与外套管胶合固定，活动式压盖的中间穿孔胶合一具有内螺孔的金属内埋件。

3、根据权利要求1所述的登山车叉型轮圈花毂结构，其特征在于：该外套管的中间牙面较侧端牙面径面大，二者之间具有一径面段差。