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CN201155956Y - 摩托车刹车踏板检测台 - Google Patents

摩托车刹车踏板检测台 Download PDF

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CN201155956Y
CN201155956Y CNU2008200975711U CN200820097571U CN201155956Y CN 201155956 Y CN201155956 Y CN 201155956Y CN U2008200975711 U CNU2008200975711 U CN U2008200975711U CN 200820097571 U CN200820097571 U CN 200820097571U CN 201155956 Y CN201155956 Y CN 201155956Y
Authority
CN
China
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Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2008200975711U
Other languages
English (en)
Inventor
杨强
吴宗美
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lifan Technology Group Co Ltd
Original Assignee
Lifan Industry Group Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Lifan Industry Group Co Ltd filed Critical Lifan Industry Group Co Ltd
Priority to CNU2008200975711U priority Critical patent/CN201155956Y/zh
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Publication of CN201155956Y publication Critical patent/CN201155956Y/zh
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

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  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车刹车踏板检测台，其特征在于：设置长方形的底座，在该底座的一个角上固定有高度检测柱，该高度检测柱的高度为130～150mm，与所述高度检测柱对角的底座上固定有车架定位柱，在所述底座上，从所述高度检测柱到车架定位柱按圆弧依次分布有消声器检测架前搁脚检测架和开关簧孔检测定位柱，其中，前搁脚检测架位于该圆弧的弧顶，该圆弧的弧顶靠近所述车架定位柱旁的底座长边，在所述车架定位柱旁的底座上还设置有后制动拉杆定位柱，该后制动拉杆定位柱靠近底座短边的中部。刹车踏板被固定在该检测台上后，检测人员就能迅速、准确地知道刹车踏板是否合格，提高装配效率。

Description

摩托车刹车踏板检测台
技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，涉及一种摩托车刹车踏板检测台。
背景技术
摩托车刹车踏板由传动臂和脚踏板两部分组成，其中传动臂呈圆弧形，传动臂的一端固定连接所述脚踏板，传动臂的另一端向内弯折，在弯折处开有车架连接孔，折弯部的末端开有后制动拉杆孔，在靠近弯折处的传动臂上设置有支耳，支耳末端设置有刹车开关簧孔。
目前，对于刹车踏板的检查主要是靠工人的目测，凭经验完成。刹车脚踏板合格的标准是：合格的刹车踏板对脚踏板的高度有一定的要求，而且传动臂与消声器间应该保留5-10mm的间隙，同时传动臂还需绕开前搁脚，与前搁脚保持5-10mm间的距离。
人工目测的缺点在于：没有可对照的参照物，目测不准确，在安装的时候，经常会出现脚踏板的高度不合格，或者传动臂与消声器或前搁脚的距离不当，而使刹车踏板无法安装，需要返工重做，影响整车的装配效率，引起不必要的麻烦，即使有些刹车脚踏板勉强安装上去，也势必会影响刹车功能的实现。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车刹车踏板检测台，能准确、快速地检测出刹车踏板质量的好坏，提高装配效率。
为达到上述目的，本实用新型表述一种摩托车刹车踏板检测台，其关键在于：设置长方形的底座，在该底座的一个角上固定有高度检测柱，该高度检测柱的高度为130～150mm，与所述高度检测柱对角的底座上固定有车架定位柱，在所述底座上，从所述高度检测柱到车架定位柱按圆弧依次分布有消声器检测架、前搁脚检测架和开关簧孔检测定位柱，其中，前搁脚检测架位于该圆弧的弧顶，该圆弧的弧顶靠近所述车架定位柱旁的底座长边，在所述车架定位柱旁的底座上还设置有后制动拉杆定位柱，该后制动拉杆定位柱靠近底座短边的中部。
高度检测柱、消声器检测架、前搁脚检测架、开关簧孔检测定位柱和车架定位柱在底座上的布局与刹车踏板形状结构相匹配，便于检验人员能更直观地目测出刹车踏板是否合格。
在所述开关簧孔检测定位柱上设置有开关簧检测孔，该开关簧检测孔开口朝上，开关簧检测孔内套装有插销；
在所述后制动拉杆定位柱上设置有拉杆检测孔，该拉杆检测孔开口朝上，拉杆检测孔内套装有插销。
所述高度检测柱的侧面焊接有斜拉支撑板，该斜拉支撑板的高端焊接在所述高度检测柱上，低端焊接在所述底座上。
检测前，将刹车踏板传动臂上的车架连接孔套装在所述车架定位柱上，传动臂上的后制动拉杆孔套装在所述后制动拉杆定位柱上，并用插销固定，传动臂上的支耳用插销固定在所述开关簧孔检测定位柱上。三个位置固定好后，刹车踏板即固定在检测台上，开始检测。检测的标准是：刹车踏板的脚踏板部分应置于所述高度检测柱上，并与所述高度检测柱间距保持在5mm以内；传动臂部分位于所述消声器检测架靠近所述底座的一边，并与所述消声器检测架保持5-10mm的间距；传动臂应绕开所述前搁脚检测架，传动臂与该前搁脚检测架重叠部分高度应低于所述前搁脚检测架高度，并与该前搁脚检测架保持5-10mm的间距。
本实用新型的显著效果是：提供了一种摩托车刹车踏板检测台，能准确、快速地检测出刹车脚踏板质量是否合格，提高检测效率和准确度，提高装配效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的右视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的俯视图；
图5是在本实用新型安装上刹车踏板的结构示意图；
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、2、3、4、5、6所示：
一种摩托车刹车踏板检测台，设置长方形的底座1，在该底座1的一个角上固定有高度检测柱2，该高度检测柱2的高度为130～150mm，与所述高度检测柱2对角的底座1上固定有车架定位柱6，在所述底座1上，从所述高度检测柱2到车架定位柱6按圆弧依次分布有消声器检测架3、前搁脚检测架4和开关簧孔检测定位柱5，其中，前搁脚检测架4位于该圆弧的弧顶，该圆弧的弧顶靠近所述车架定位柱6旁的底座1长边，在所述车架定位柱6旁的底座1上还设置有后制动拉杆定位柱7，该后制动拉杆定位柱7靠近底座1短边的中部。以车型为100-13F的摩托车为例，高度检测柱2的高度为140mm。
高度检测柱2、消声器检测架3、前搁脚检测架4、开关簧孔检测定位柱5和车架定位柱6在底座1上的布局与刹车踏板形状结构相匹配，便于检验人员能更直观地目测出刹车踏板是否合格。
在所述开关簧孔检测定位柱5上设置有开关簧检测孔5a，该开关簧检测孔5a开口朝上，开关簧检测孔5a内套装有插销；
在所述后制动拉杆定位柱7上设置有拉杆检测孔7a，该拉杆检测孔7a开口朝上，拉杆检测孔7a内套装有插销。
所述高度检测柱2的侧面焊接有斜拉支撑板8，该斜拉支撑板8的高端焊接在所述高度检测柱2上，低端焊接在所述底座1上。
本实用新型的工作原理是：
如图5、6所示：
首先是安装部分：先将刹车踏板传动臂上的车架连接孔套装在所述车架定位柱6上，然后将传动臂上的后制动拉杆孔套装在所述后制动拉杆定位柱7上，并用插销固定，还需要将传动臂上的支耳用插销固定在所述开关簧孔检测定位柱上。三个位置固定好后，刹车踏板即固定在检测台上。
其次是检测部分：检测刹车踏板的脚踏板部分是否置于所述高度检测柱2上，并与所述高度检测柱2间距保持在5mm以内；传动臂部分是否位于所述消声器检测架3靠近所述底座1的一边，并与所述消声器检测架3保持5-10mm的间距；传动臂是否绕开所述前搁脚检测架4，并且传动臂与该前搁脚检测架4重叠部分高度低于所述前搁脚检测架4高度，同时与该前搁脚检测架4保持5-10mm的间距。
如果刹车踏板以上条件都符合，则表明该刹车踏板为合格产品。

Claims (3)

1、一种摩托车刹车踏板检测台，其特征在于：设置长方形的底座(1)，在该底座(1)的一个角上固定有高度检测柱(2)，该高度检测柱(2)的高度为130～150mm，与所述高度检测柱(2)对角的底座(1)上固定有车架定位柱(6)，在所述底座(1)上，从所述高度检测柱(2)到车架定位柱(6)按圆弧依次分布有消声器检测架(3)、前搁脚检测架(4)和开关簧孔检测定位柱(5)，其中，前搁脚检测架(4)位于该圆弧的弧顶，该圆弧的弧顶靠近所述车架定位柱(6)旁的底座(1)长边，在所述车架定位柱(6)旁的底座(1)上还设置有后制动拉杆定位柱(7)，该后制动拉杆定位柱(7)靠近底座(1)短边的中部。
2、根据权利要求1所述的摩托车刹车踏板检测台，其特征在于：在所述开关簧孔检测定位柱(5)上设置有开关簧检测孔(5a)，该开关簧检测孔(5a)开口朝上，开关簧检测孔(5a)内套装有插销；
在所述后制动拉杆定位柱(7)上设置有拉杆检测孔(7a)，该拉杆检测孔(7a)开口朝上，拉杆检测孔(7a)内套装有插销。
3、根据权利要求1所述的摩托车刹车踏板检测台，其特征在于：所述高度检测柱(2)的侧面焊接有斜拉支撑板(8)，该斜拉支撑板(8)的高端焊接在所述高度检测柱(2)上，低端焊接在所述底座(1)上。
CNU2008200975711U 2008-01-29 2008-01-29 摩托车刹车踏板检测台 Expired - Lifetime CN201155956Y (zh)

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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20081126

Effective date of abandoning: 20080129

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