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CN201142340Y - 一种车用电池箱的解锁机构 - Google Patents

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CN201142340Y
CN201142340Y CNU2008200784771U CN200820078477U CN201142340Y CN 201142340 Y CN201142340 Y CN 201142340Y CN U2008200784771 U CNU2008200784771 U CN U2008200784771U CN 200820078477 U CN200820078477 U CN 200820078477U CN 201142340 Y CN201142340 Y CN 201142340Y
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CN
China
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lock
battery box
battery
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box
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CNU2008200784771U
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English (en)
Inventor
王震坡
张建平
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BEIJING BEIJING DIANBA SCIENCE TECHNOLOGY Co Ltd
Beijing Institute of Technology BIT
Original Assignee
BEIJING BEIJING DIANBA SCIENCE TECHNOLOGY Co Ltd
Beijing Institute of Technology BIT
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Publication date
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

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Abstract

本实用新型公开了一种车用电池箱的解锁机构，包括：锁启判断部和锁启控制部，锁启判断部设置在电池装卸装置的电池托盘上，锁启控制部设置在安装在电动车上的放置电池盒的电池箱上；当所述电池托盘靠近所述电池盒时，如果电池盒位于电池箱内，锁启判断部通过所述锁启控制部将设置在电池箱上的电磁锁打开，否则，所述锁启控制部控制电磁锁处于关闭状态。本实用新型通设置有锁启判断部和锁启控制部，当电池装卸装置的电池托盘到位时，带动锁启控制部自动触发电磁锁开启，从而可以通过电池装卸装置的电池吸取装置将电池盒取出。

Description

一种车用电池箱的解锁机构
技术领域
本实用新型涉及一种用于电动公交系统的车用电池箱的解锁机构。
背景技术
随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重，作为燃油型汽车的替代，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车等，而其中最具有应用前景的是电动汽车。
专利200410090796.0“一种电动公交系统”披露了一种以车载动力电池为动力源的电动汽车。该电动公交系统包括：装配有卡式电池组的电动公交车、给卡式电池组充电的充电站、卡式电池组装卸装置等；该系统通过卡式电池组供电。
然而，该卡式电池组存在着一些缺陷，例如通过工控机操作四个锁紧装置将卡式电池组的四个角锁住，并且每次装卸电池的时候，都需要通过设置在车上和电池组装卸装置上的无线通讯系统判断何时解锁、闭锁等一系列操作，这使得整个系统非常复杂，难以保证系统长时间正常运行。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用电池箱的解锁机构，该机构能够使电池能够非常容易地就位到电池定位机构中，并牢固地固定在设定的工作位置上。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车用电池箱的解锁机构包括：锁启判断部和锁启控制部，锁启判断部设置在电池装卸装置的电池托盘上，锁启控制部设置在安装在电动车上的放置电池盒的电池箱上；当所述电池托盘靠近所述电池盒时，如果电池盒位于电池箱内，锁启判断部通过所述锁启控制部将设置在电池箱上的电磁锁打开，否则，所述锁启控制部控制电磁锁处于关闭状态。
优选地，所述锁启判断部包括：连杆、转轴、顶板、锁板和扭簧，锁板可旋转设置在所述电池托盘前端，连杆的一端通过转轴安装在所述电池托盘上，并可带动转轴在一定角度旋转，顶杆的一端固定安装转轴上，顶杆的另一端顶在销板上。
优选地，所述锁启控制部包括：压簧和销轴，销轴设置在所述电池箱的相应位置上，压簧套装在销轴上，销轴在外力的作用下向电池箱内移动，并外力撤销时在压簧的弹性作用力下复位。
本实用新型通设置有锁启判断部和锁启控制部，当电池装卸装置的电池托盘到位时，带动锁启控制部自动触发电磁锁开启，从而可以通过电池装卸装置的电池吸取装置将电池盒取出。
附图说明
图1为本实用新型安装在电池托盘和电池箱上的俯视示意图；
图2为图1的B部放大示意图；
图3为图1锁启判断部的主视示意图；
图4为图1锁启控制部安装在电池箱上的俯视放大示意图；
图5为图1的A部放大示意图。
具体实施方式
如图1、2、4所示，本实用新型包括：锁启判断部2和锁启控制部3，锁启判断部2设置在电池装卸装置1的电池托盘4上，锁启控制部3设置在安装在电动车上的放置电池盒14的电池箱5上；当电池托盘4靠近电池盒14时，如果电池盒14位于电池箱5内，锁启判断部2通过锁启控制部3将设置在电池箱5上的电磁锁6打开，否则，锁启控制部3控制电磁锁6处于关闭状态。
具体如图2、3、4所示，锁启判断部2包括：连杆21、转轴23、顶杆22、锁板24和扭簧25，锁板24可旋转设置在电池托盘4前端，连杆21的一端通过转轴23安装在电池托盘4上，并可带动转轴23在一定角度旋转，顶杆22的一端固定安装转轴23上，顶杆22的另一端顶在销板24上。当连杆21旋转时带动转轴23旋转，顶杆22也在一定角度绕轴旋转。顶杆22的另一端顶在销板24上，当连杆22未被压下时，顶杆22顶住锁板24。当连杆22被压下时，顶杆22旋转到一定角度，从而使锁板24开启。
锁启控制部3包括：压簧32和销轴31，销轴31安装在电池箱5的底架上，并锁启判断部2相对应，压簧32套装在销轴31上。销轴31在外力的作用下可向电池箱5内移动，并在并外力撤销时在压簧32的弹性作用力下复位。当销轴31向电池箱5内伸时，销轴31会触发设置在电池箱5上的用于控制电磁锁6的控制开关7，从而将电磁锁6打开，即电磁锁6的锁头8缩回到电磁锁6内。当销轴31在压簧32的作用下复位时，电磁锁6关闭，即锁头8从电磁锁6中伸出。电磁锁6在关闭的状态下，锁头8处于弹性伸出电磁锁6的状态。如果对此时对锁头8施加向着电磁锁6的力，可以将锁头8压回到电磁锁6内。
因此，当取电池盒14时，电池托盘4靠近电池箱5(即靠近放置在电池箱5内的电池盒14)，此时由于顶杆22将锁板24顶住，此时锁板24压住销轴31向电池箱5内移动，当接触到控制开关7时，将电磁锁6开启，锁头8缩回到电磁锁6内。这样，就可以通过设置在电池托盘4上的电池吸取装置将电池盒14取出。当电池盒14移动到电池托盘4上时，由于电池盒14将连杆21压下，连杆21转动，并带动转轴23旋转，转轴23再带动顶杆22旋转。顶杆22旋转到一定角度就不再顶着锁板24，从而销轴31在压簧32的作用下将锁板24顶开后，弹性复位，此时电池箱5上的电磁锁6就处于闭锁状态了。当准备将电池盒14推入到电池箱5时，由于电池盒14压在拉杆21上，此时锁板24处于不被顶杆22顶住的状态。当电池托盘4再次靠近电池箱5时，销轴31就不会被销板24顶到控制开关7的位置，也就是在说在准备推入电池盒14时电磁锁6始终处于闭锁状态，通过电池盒14上的挡块20的斜面压缩锁头8，当挡块20的最高点经过锁头8后，锁头8弹出，从而将电池盒14牢牢地锁在电池箱5内，如图5所示。
通过上述结构大大简化了以前通过通讯方式对电磁锁6进行控制的结构，不仅结构更加简单，而且也更容易操作，不容易出现故障。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种车用电池箱的解锁机构，其特征在于，包括：锁启判断部和锁启控制部，锁启判断部设置在电池装卸装置的电池托盘上，锁启控制部设置在安装在电动车上的放置电池盒的电池箱上；当所述电池托盘靠近所述电池盒时，如果电池盒位于电池箱内，锁启判断部通过所述锁启控制部将设置在电池箱上的电磁锁打开，否则，所述锁启控制部控制电磁锁处于关闭状态。
2、如权利要求1所述的一种车用电池箱的解锁机构，其特征在于，所述锁启判断部包括：连杆、转轴、顶板、锁板和扭簧，锁板可旋转设置在所述电池托盘前端，连杆的一端通过转轴安装在所述电池托盘上，并可带动转轴在一定角度旋转，顶杆的一端固定安装转轴上，顶杆的另一端顶在销板上。
3、如权利要求2所述的一种车用电池箱的解锁机构，其特征在于，所述锁启控制部包括：压簧和销轴，销轴设置在所述电池箱的相应位置上，压簧套装在销轴上，销轴在外力的作用下向电池箱内移动，并外力撤销时在压簧的弹性作用力下复位。
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