CN201148922Y - 内燃机密封活塞 - Google Patents

Abstract

目前，汽车的内燃机在使用中存在一些问题，现使用的汽车发动机中的活塞，一个气环槽里放置一个活塞气环，缺点是磨擦增大，气环的开口增大，漏气，烧机油，造成汽车耗油大，动力不足，尾气排放高问题。内燃机密封活塞，能解决以上存在的问题，活塞一个气环槽内安装两个气环，开口对称安装，使气体以上面开口往下漏气时，下面为封闭面，气体不泄漏，同时机油也窜不到燃烧室里，能使汽车节油，动力增加，尾气污染降低。

Description

内燃机密封活塞

技术领域

本实用新型属于一种内燃机的密封部件。

背景技术

目前，在汽车业、火车业、轮船业中，使用的内燃机存在一些问题。汽车内燃机存在油耗大，尾气排放多，功率低等。原因是现使用的汽车活塞，一个气环槽里放置一个气环，随着摩擦增大，气环的开口逐渐增大，导致漏气，烧机油。

发明内容

本实用新型的目的，是为了避免上述情况的发生，而设计了内燃机密封活塞。

它是由三大部分组成，第一部分在原活塞的规格、质量的基础上，活塞气环槽加宽一倍，第二部分每个气环槽内有二个气环，第三部分在安装时两个气环开口要对称安装，能互相封闭气环开口。当气体从上而下时，气体从上面气环开口突破后，下面是个封闭面，气体下不去，增大了燃烧室气体的密封。当机油由下而上时，机油从下面气环开口突破后，上面气环的下端面为封闭面，机油窜不到燃烧室里，烧机油减少，汽车的尾气排放污染降低，它们的优点有：1、提高汽车活塞密封性；2、增加汽车动力；3、减少汽车油耗；4、减少汽车尾气排放降低污染。

附图说明

下面结合附图的实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是内燃机密封活塞结构图，(1)是活塞体，(2)、(3)、(4)、(5)是活塞气环，(6)是活塞油环、(7)、(8)是活塞气环槽，(9)是活塞油环槽，油塞气环槽(7)、(8)各放置二个活塞气环，且气环的开口对称放置，相差180度。

具体实施方式

本实用新型的目的是这样实施的，在加工活塞体(1)时，气环槽加宽到原来尺寸的一倍，一个气环沟槽内放置两个气环，安装气环时，二个开口对称，相差180度。

Claims (4)

1、用于内燃机中的密封活塞，其特征是一个气环槽内放置二个活塞气环，它由活塞体(1)，活塞气环(2)、(3)、(4)、(5)，活塞油环(6)，气环槽(7)、(8)，油环槽(9)组成。

2、如权利要求1所述的内燃机密封活塞，其特征是活塞气环槽(7)、(8)，槽宽度加宽一倍。

3、如权利要求1所述的内燃机密封活塞，其特征是活塞气环槽(7)内放置二个气环，气环槽(8)内放置二个气环。

4、如权利要求1所述的内燃机密封活塞，其特征是一个气环槽内的两个气环开口对称放置，开口相差180度。

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