CN201148574Y - 铁路混凝土轨枕道钉的紧固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路混凝土轨枕道钉的紧固结构。它是将道钉的下端改制铸造成椭圆锥形体，并用椭圆锥形套管套之，将其配套的整体从轨枕的下端穿入与啮合一致的椭圆锥形孔内，使螺栓部分露出并套上平垫圈拧上薄螺母，将道钉固定在轨枕上，再将所有扣紧件及零部件套上，拧紧顶端螺母即可将道钉牢靠的紧固在混凝土椭圆锥形孔之内。从而取代硫磺锚固造成污染环境，施工烦琐，不能更换回收，浪费资源的弊端。
Description
所述技术领域
本实用新涉及一种铁路混凝土轨枕道钉的紧固结构。
背景技术
目前铁路混凝土轨枕用以将螺栓紧固在其圆孔之内的方法仍采用硫磺锚固剂锚固，硫磺锚固道钉要熬制硫磺，对环境造成污染，危害工人健康，施工复杂烦琐。由于采用此种固结锚固的一次性利用，一旦道钉因螺纹损坏、锈蚀及硫磺锚固失效使道钉松动等情况时，整根轨枕也被报废，连同四条道钉一同抛弃，无法收回重新利用，造成其连贯牲的多重损失，至此寻求一种经济实用的道钉紧固方式一直是铁路工务部门期待解决的难题。
实用新型内容
本实用新型提供一种结构简单、安装拆卸及更换方便的混凝土轨枕道钉紧固结构。本结构是在现有道钉、螺母、弹条扣件、弹片等的基础上将用锚固在轨枕圆孔内的道钉及轨枕孔予以改进，在其内的道钉铸造成具有顶小底大同心的椭圆状形体，再制一内孔与其相啮合的锥形塑料套管并将其套在椭圆锥形体的道钉上，将混凝土轨枕的四个圆孔改制成与套上塑料套管的道钉同大形状一致的椭圆锥形孔，至此只需将套上塑料套管的道钉从轨枕的下孔中穿入，使其上端的螺栓部分露出，在其上戴一圆平垫用薄些的螺母将其固定，以免道钉掉入轨枕孔内，把所有配套的弹条扣件、弹条、弹片等套在螺栓上拧上螺母并将其拧紧即可。由于轨枕孔与其之内的道钉都成椭圆锥形状，在用力拧紧时即不会形成连轴转现象，并能将其牢靠的紧固在轨枕的椭圆锥形孔内，从而取代了硫磺锚固。并对以后的拆卸更换或回收利用创造良好的条件，不再因一条螺栓损坏而抛弃其它所有完好的轨枕及道钉，其效益是可观的。
本实用新型的优点就在于：构造简单、施工方便、安装省时、拆卸灵活、利于更换、可实现重新利用及废道钉回收的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构安装的主视及主部视示意图。图中1.椭圆锥形道钉，2.椭圆锥形塑料套管，3.椭圆锥形孔，4.下垫圈，5.薄螺母，6.上垫圈，7.螺母。
图2为图1的俯视示意图。
图3是下端呈上细下粗同心的椭圆状锥形体道钉示意图。
图4是图3上部螺栓的断面示意图。
图5是图3呈椭圆状锥形体顶端椭圆断面示意图。
图6是图3呈椭圆状锥形体底端椭园断面示意图。
图7是塑料(或橡胶)套管主视示意图。
图8是图7的顶视示意图。
图9是图7的底视示意图。
图10是混凝土轨枕预制成形的椭圆锥形孔。
图11是图10顶视1位置椭圆状示意图。
图12是图10中2位置椭圆状示意图。
图13是本结构安装成型状态的剖视示意图。
具体实施方案
如图1，图13所示，具体实施步骤如下：
将图1中椭圆锥形道钉(1)从塑料套管(2)下端穿入，一并再从混凝土轨枕的下端穿入与其啮合配套一致的椭圆锥形孔(3)内，使螺栓全部露在上部，套上垫圈(4)，拧上薄螺母5，致使道钉不往下脱落。再安装各种扣件零配件后装上垫圈(6)拧上螺母(7)即完成装置全过程。
由于穿入轨枕孔内套有塑料套管的道钉，均是完全配套紧密啮合的呈椭圆锥形体结构，因此在用力拧紧顶端螺母紧固时，螺栓有足够的防自转能力，在紧固时使螺栓上移也绝不会从轨枕孔中脱出，并能牢靠的将其紧固挤压在混凝土轨枕孔之内，并能有利于均匀分散使加作用在轨枕孔内的澎胀力，延长其使用寿命。
需拆卸更换其道钉十分方便，只要螺母及配件取掉，稍用力锤击螺栓顶部便能将其全部取出。
Claims (3)
1.一种铁路混凝土轨枕道钉的紧固结构，由椭圆锥形道钉，椭圆锥形塑料套管，轨枕椭圆锥形孔，螺母及平垫圈等组成，其特征是：椭圆锥形道钉的上部为螺栓体，下部为椭圆锥形体。
2.根据权利要求1所述的铁路混凝土轨枕道钉的紧固结构，其特征是：塑料套管为椭圆锥形状，其内径与椭圆锥形道钉下部相同，外径与轨枕椭圆锥形孔上段相一致。
3.根据权利要求1所述的铁路混凝土轨枕道钉的紧固结构，其特征是：轨枕孔预制成椭圆锥形孔使穿在其中的椭圆锥形道钉与椭圆锥形塑料套管结合在一体的组件在紧固时，防止连轴转及道钉从轨枕孔中脱出，并能均匀其作用在轨枕孔内的澎胀力分布在整个接触面之上。
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