CN201146646Y - 车辆远程通讯单元的密封外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车辆远程通讯单元的密封外壳，包括容纳壳体和罩盖，容纳壳体中容纳有远程通讯单元并且其开口侧形成有用于安装罩盖的安装面。容纳壳体设置有电路板安装孔、壳体安装孔、罩盖安装孔、天线适配器、以及接口装置。罩盖设置有与容纳壳体的罩盖安装孔相对应的安装孔以及与容纳壳体的壳体安装孔相对应的安装孔。天线适配器和接口装置与容纳壳体相互密封，并且罩盖与容纳壳体相互密封地安装。本密封外壳具有极佳的抗干扰、抗震与抗湿性。

Description

车辆远程通讯单元的密封外壳

技术领域

本实用新型涉及一种用于工程机械的远程通讯单元的外壳，特别涉及一种用于车辆的远程通讯单元的抗干扰密封外壳。

背景技术

目前的各种机动车辆，包括轿车、工程车辆等，都装备了智能化远程通讯单元或者所谓的产品链接模块(product link module)，以实现对车辆单机或机群的远程监控。这种智能化远程通讯单元通常包括各种电路板、电气元件、电子通讯元件，例如全球定位系统模块(GPS模块)、无线通讯模块(GSM/GPRS/CDMA模块)等。智能化远程通讯单元的各个功能模块集成在印刷电路板(PCB)上，形成集成化成品线路板(Printed Circuit Board Assembly，PCBA)，智能化远程通讯单元的集成化成品线路板再由一个外壳封装，该外壳可以预先安装在车辆上或者作为车辆附件后期安装在车辆上。通过安装于作为移动终端的车辆上的智能化远程通讯单元与控制中心服务器之间的远程通讯，可实现对车辆的远程控制和调度，例如实现工程车辆单机或机群的远程定位、远程参数监控、远程故障诊断、远程生产控制等。

目前的用于封装智能化远程通讯单元的外壳通常为金属或塑料构件，其包括两个部分，即容纳壳体和罩盖，智能化远程通讯单元固定在容纳壳体内，罩盖安装到容纳壳体上，并通过焊接或螺栓将罩盖固定于容纳壳体，从而形成大致封闭的外壳。现有的外壳存在的主要问题包括：密闭性差、抗震性能差、工作寿命短、适应性低、可靠性差、制造工艺繁琐等。

本实用新型的目的是克服上述的一个或多个问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型一个方面，提供一种用于车辆远程通讯单元的抗干扰密封外壳。利用根据本实用新型的车辆远程通讯单元的密封外壳，可以克服现有技术中普遍存在的密闭性差、抗震性能差、工作寿命短、适应性低、可靠性差、制造工艺繁琐等问题。

根据本实用新型，具体地提供一种用于车辆远程通讯单元的密封外壳，包括有容纳壳体和罩盖。容纳壳体具有开口侧、封闭侧以及介于所述开口侧和封闭侧之间的侧壁及凹形空腔，所述凹形空腔中容纳有所述车辆远程通讯单元并且所述容纳壳体的开口侧形成有安装面。罩盖安装在所述容纳壳体的所述安装面上，并与所述容纳壳体相互密封地安装。

其中，所述容纳壳体设置有形成在封闭侧的壳壁内的多个电路板安装孔，形成在安装面上的多个壳体安装孔，以及多个罩盖安装孔。安装在侧壁上的至少有一个天线适配器以及接口装置与所述容纳壳体相互密封，并且所述罩盖设置有与所述容纳壳体的罩盖安装孔相对应的安装孔；以及与所述容纳壳体的壳体安装孔相对应的安装孔。

本实用新型的用于车辆远程通讯单元的密封外壳的特征在于，所述天线适配器和接口装置与所述容纳壳体相互密封，并且所述罩盖与所述容纳壳体相互密封地安装。

所述罩盖与所述容纳壳体除了通过诸如螺钉的紧固件相互连接之外，还优选地在二者之间涂敷有密封胶。所述密封胶例如但不限于硅胶。这样进一步提高了所述罩盖与所述容纳壳体之间的密封性以及安装牢固性。

另外，所述接口装置与所述容纳壳体优选地一体成形，从而确保所述接口装置与所述容纳壳体之间的密封性能。依据本实用新型优选实施方式，所述天线适配器通过密封垫圈安装于所述容纳壳体的侧壁，从而提高所述天线适配器与所述容纳壳体之间的密封性能。

还有，依据本实用新型优选实施方式，所述容纳壳体的安装面上形成有突起的凸缘，以包绕所述罩盖的周边。所述凸缘的突起高度大致对应于所述罩盖的厚度。这样也可以进一步提高所述罩盖与所述容纳壳体之间的密封性以及安装牢固性。所述电路板安装孔的数目至少为四个；更优选地，所述电路板安装孔的数目为六个。这样可以将车辆远程通讯单元的电路板更加稳固地安装在密封外壳内，从而提高密封外壳的抗震性能。

此外，依据本实用新型优选实施方式，所述天线适配器包括耦联于所述车辆远程通讯单元的GPS模块的GPS天线适配器和耦联于所述车辆远程通讯单元的GSM模块的GSM天线适配器。置于密封外壳外部的GPS天线和GSM天线分别耦联于GPS天线适配器和GSM天线适配器。所述接口装置耦联于车辆电源输出接口以及车辆传感器输出接口。

而且，依据本实用新型优选实施方式，在所述容纳壳体的封闭侧壳壁内形成有与所述车辆远程通讯单元的信号灯对应的透明窗，以便于使用者通过透明窗察看到车辆远程通讯单元的各种信号灯。所述信号灯包括但不限于用于指示电源状态、GPS模块和GSM模块连接状态的发光二极管。所述容纳壳体和所述罩盖由相同材料制成，例如但不限于聚乙烯材料。并在所述电路板安装孔与待安装的电路板之间设置有减震件，以便进一步提高密封外壳的抗震性能。减振件可以任意的方式构成。例如，减振件可以由弹性材料制成，具体可以是弹簧件、橡胶体等。

进一步地，由于本实用新型外壳具有优良的密闭性，因此本实用新型的外壳具有满意的防潮性能，同时能够适应大范围的温度和湿度环境，具有很强的抗电磁干扰性和稳定性。因此本实用新型的外壳可以用在各种生产条件下，即使在苛刻或者恶劣的工作环境中也足以胜任。

更由于形成在容纳壳体的封闭底部内的电路板安装孔的数目多达六个，因此能够将车辆远程通讯单元的电路板稳固地安装在外壳的容纳壳体内。而且，由于形成在容纳壳体的安装面上的壳体安装孔的数目多达四个，因此能够将外壳稳固地安装在车辆上。此外，由于在电路板安装孔与待安装的电路板之间还设置有减震件，这样可以进一步提高密封外壳的抗震性能。因此，本实用新型的密封外壳安装稳固，具有非常好的抗震性和可靠性。

由于本实用新型外壳具有良好的密闭性和抗电磁干扰性，而且具有很强的温度和湿度适应性，同时本实用新型的外壳安装稳固，具有非常好的抗震性，因此本实用新型的外壳维护工作量很小，同时也极大地延长其工作寿命。

此外，本实用新型外壳的容纳壳体和罩盖可以由聚乙烯材料通过注塑工艺一次成型，而且利用密封胶和诸如螺钉的紧固件即可简单组装外壳并将外壳安装到位，因此本实用新型外壳的制造工艺简单，组装和安装过程简单容易。

附图说明

通过描述根据本实用新型的密封外壳的优选但非排他实施方式，本实用新型其他的特征和优点将变得明显，附图示出本实用新型的非限制性示例，附图中：

图1是本实用新型的密封外壳的容纳壳体的立体图；

图2是本实用新型的密封外壳的罩盖的平面图；

图3是图1所示容纳壳体的平面图；

图4是沿图3中的A-A线的剖视图；

图5是图3所示容纳壳体的沿箭头B的方向的侧视图；

图6是沿图3中的C-C线的剖视图；

图7是图1所示容纳壳体的平面图，示出容纳壳体的背面；以及

图8是本实用新型的密封外壳的容纳壳体和罩盖组装后的剖视图。

具体实施方式

下面将根据附图描述根据本实用新型的用于车辆远程通讯单元的密封外壳的实施方式。图1是根据本实用新型的密封外壳的容纳壳体20的立体图；图2是根据本实用新型的密封外壳的罩盖30的平面图；图3是图1所示容纳壳体20的平面图；图4是沿图3中的A-A线的剖视图。

根据图1至图3，本实用新型用于车辆远程通讯单元的抗干扰密封外壳包括容纳壳体20和罩盖30。如图1所示，容纳壳体20限定有凹形空腔10，该凹形空腔具有开口侧11、封闭侧以及介于开口侧和封闭侧之间的侧壁，容纳壳体20的开口侧形成有适于安装罩盖30的安装面21。远程通讯单元安装在容纳壳体20的凹形空腔10内，罩盖30安装到容纳壳体20的位于其开口侧11的安装面21上以封闭容纳壳体20的开口侧，从而形成封装远程通讯单元的密闭外壳。

如图3和图4所示，本实用新型的密闭外壳的容纳壳体20设置有：多个电路板安装孔22，其形成在容纳壳体20的位于其封闭侧的壳壁内，诸如螺钉的紧固件(未示出)可插入电路板安装孔22而将电路板固定在容纳壳体20上；多个壳体安装孔23，其形成在容纳壳体20的位于其开口侧的安装面21内，诸如螺钉的紧固件(未示出)可穿过壳体安装孔20而将容纳壳体20固定在车辆上；多个罩盖安装孔24，其形成在容纳壳体20的安装面21上；至少一个天线适配器25，其安装在容纳壳体20的侧壁上，用于远程通讯单元的GPS模块和/或GSM模块的GPS/GSM天线耦联于天线适配器25；以及接口装置26，其形成在容纳壳体20的侧壁上，远程通讯单元的电路板通过接口装置26连接于车辆电源、各种车辆传感器等。

如图2所示，本实用新型的密闭外壳的罩盖30大体为平板状，其上形成有与容纳壳体20的罩盖安装孔24相对应的安装孔34，诸如螺钉的紧固件(未示出)可穿过容纳壳体20的罩盖安装孔24以及罩盖30的相应安装孔34而将罩盖30连接于容纳壳体20。罩盖30上还形成有与容纳壳体20的壳体安装孔23相对应的安装孔33，诸如螺钉的紧固件(未示出)可穿过容纳壳体20的壳体安装孔23以及罩盖30的相应安装孔33而将组装好的罩盖30和容纳壳体20固定在车辆上。

而且，如图5与图6所示，在本实用新型的用于车辆远程通讯单元的抗干扰密封外壳中，天线适配器25和接口装置26分别与容纳壳体20相互密封。接口装置26与容纳壳体20例如通过注塑工艺一体成形，从而确保接口装置与容纳壳体之间的密封性能。而且，天线适配器25与容纳壳体20的侧壁之间设置有密封垫圈251，以便提高天线适配器25与容纳壳体20之间的密封性能。密封垫圈251可以采用各种形式，例如但不限于橡胶密封圈、O形密封环等。图6中的附图标记252是将天线适配器25安装在容纳壳体20的侧壁上时所使用的垫圈，其结构为常规结构。此外，图6中还示意性示出位于天线适配器25两侧的天线线缆，其用于分别耦联至处于密封外壳内的车辆远程通讯单元的GPS模块或GSM模块以及置于密封外壳外部的GPS天线或GSM天线。

另外，如图7所示，在容纳壳体20的封闭侧壳壁内形成有与车辆远程通讯单元的信号灯对应的透明窗28，以便于使用者通过透明窗28察看到车辆远程通讯单元的各种信号灯。信号灯包括但不限于用于指示电源状态、GPS模块和GSM模块连接状态的发光二极管。透明窗28例如可以通过在容纳壳体20的封闭侧壳壁内形成开口并且在该开口上密封地覆盖透明材料形成。而且，可以在容纳壳体20的封闭侧壳壁的背面形成用于设置产品制造商标识或者产品型号等的铭牌区29。

本实用新型的用于车辆远程通讯单元的抗干扰密封外壳中，罩盖30与容纳壳体20相互密封地安装或组装。除了通过诸如螺钉的紧固件(未示出)将罩盖30与容纳壳体20相互连接之外，如图8所示，还在罩盖30与容纳壳体20之间涂敷有密封胶50。该密封胶50例如可以是但不限于硅胶。这样进一步提高了罩盖30与容纳壳体20之间的密封性以及安装牢固性。

现在，依据图8所示，容纳壳体20的安装面上形成有突起的凸缘27，以包绕所述罩盖30的周边。凸缘27的突起高度大致对应于罩盖30的厚度。这样也可以进一步提高罩盖30与容纳壳体20之间的密封性以及安装牢固性。这里的“大致”指的是凸缘27的突起高度基本上等于罩盖30的厚度，或者说凸缘27的突起高度等于罩盖30的厚度与密封胶50的厚度二者之和。

电路板安装孔22的数目可以根据实际应用情况进行选择，通常为四个到六个，以便稳固地安装电路板，同时不至于引起制造成本和制造繁琐性的增加。在本实施方式中，电路板安装孔22的数目为六个，这样可以将车辆远程通讯单元的电路板更加稳固地安装在密封外壳内，从而提高密封外壳的抗震性能。当然，本实用新型并不对电路板安装孔22的数目进行任何限制。

由本实用新型的密闭外壳封装的远程通讯单元是印刷电路板40的形式，其集成有诸如GPS模块、GSM/GPRS/CDMA模块等的各种电气元件和电子通讯元件。密闭外壳可以预先安装在车辆上或者作为车辆附件后期安装在车辆上。

安装在容纳壳体20的侧壁上的天线适配器25包括耦联于车辆远程通讯单元的GPS模块的天线适配器和耦联于车辆远程通讯单元的GSM模块的天线适配器，所述天线适配器用作天线接口，车辆远程通讯单元电路板上的GPS模块和GSM模块分别经由天线适配器25耦联到置于密封外壳外部的GPS天线和GSM天线。

形成在容纳壳体20的侧壁上的接口装置26为插针式接口或者插座式接口，其一方面耦联于密封外壳内的车辆远程通讯单元的电路板，另一方面耦联于密封外壳外部的车辆电源输出接口以及车辆传感器输出接口，以实现对车辆远程通讯单元的供电以及车辆状态信息的采集。

在本实施方式中，密封外壳的容纳壳体20和罩盖30可以由相同的材料制成，例如但不限于聚乙烯材料。为了进一步提高本实用新型密封外壳的抗震性能，在电路板安装孔22与待安装的电路板40之间设置有减震件60，如图8所示。减振件60可以任意的方式构成。例如，减振件60可以由弹性材料制成，具体可以是弹簧件、橡胶体等。

下文简要说明根据本实用新型的用于车辆远程通讯单元的密封外壳的制造和安装过程。

首先分别成型密封外壳的具有凹形空腔10的容纳壳体20和大体为平板状的罩盖30。例如，容纳壳体20和罩盖30可以由诸如聚乙烯的材料通过注塑工艺一次成型。其中，在容纳壳体20的位于封闭侧的壳壁内设置多个电路板安装孔22；在容纳壳体20的位于其开口侧的安装面21内形成多个壳体安装孔23；在容纳壳体20的安装面21上形成多个罩盖安装孔24；在容纳壳体20的侧壁上安装至少一个天线适配器25；以及在容纳壳体20的侧壁上形成接口装置26。并且，在罩盖30上形成与容纳壳体20的罩盖安装孔24相对应的安装孔34以及与容纳壳体20的壳体安装孔23相对应的安装孔33。

然后，通过将诸如螺钉的紧固件插入电路板安装孔22内而将电路板形式的车辆远程通讯单元固定在容纳壳体20内。其后通过将诸如螺钉的紧固件插入容纳壳体20的罩盖安装孔24以及罩盖30的相应安装孔34内而将罩盖30安装到容纳壳体20，以封闭容纳壳体20从而形成本实用新型的密封外壳。随后通过将诸如螺钉的紧固件插入容纳壳体20的壳体安装孔23以及罩盖30的相应安装孔33内而将密封外壳固定到车辆上。

在本实用新型的密封外壳的制造和安装过程中，优选地还采用了如下改进：在将天线适配器25安装到容纳壳体20的侧壁上时，在天线适配器25与容纳壳体20的侧壁之间设置有密封垫圈251；在将电路板形式的车辆远程通讯单元固定在容纳壳体20内时，在电路板安装孔22与待安装的电路板40之间设置有减震件60；以及在将罩盖30安装到容纳壳体20时，除了通过诸如螺钉的紧固件将罩盖30与容纳壳体20相互连接之外，还在罩盖30与容纳壳体20之间涂敷有密封胶50。

尽管在此已详细描述本实用新型的优选实施方式，但要理解的是本实用新型并不局限于这里详细描述和示出的具体结构，在不偏离本实用新型的实质和范围的情况下可由本领域的技术人员实现其它的变型和变体。所有这些变型和变体都落入本实用新型的范围内。而且，所有在此描述的构件都可以由其他技术性上等同的构件来代替。在实践中，根据需要以及现有技术，本实用新型的密封外壳的尺寸和组成材料可以是任何性质的。

Claims (16)

1.一种用于车辆远程通讯单元的密封外壳，包括：

容纳壳体(20)，其限定有具有开口侧(11)、封闭侧以及介于所述开口侧和封闭侧之间的侧壁及凹形空腔(10)，所述凹形空腔(10)中容纳有所述车辆远程通讯单元并且所述容纳壳体(20)的开口侧形成有安装面(21)；和

罩盖(30)，其安装在所述容纳壳体(20)的所述安装面(21)上，并与所述容纳壳体(20)相互密封地安装，

其特征在于，所述容纳壳体(20)设置有：形成在封闭侧的壳壁内的多个电路板安装孔(22)；形成在安装面(21)上的多个壳体安装孔(23)以及多个罩盖安装孔(24)；安装在侧壁上的至少一个天线适配器(25)以及接口装置(26)，其中所述天线适配器(25)和接口装置(26)与所述容纳壳体(20)相互密封，并且

所述罩盖(30)设置有：与所述容纳壳体(20)的罩盖安装孔(24)相对应的安装孔(34)；与所述容纳壳体(20)的壳体安装孔(23)相对应的安装孔(33)。

2.如权利要求1所述的密封外壳，其中，所述罩盖(30)与所述容纳壳体(20)通过紧固件相互连接，并且所述罩盖(30)与所述容纳壳体(20)之间涂敷有密封胶(50)。

3.如权利要求2所述的密封外壳，其中，所述密封胶(50)是硅胶。

4.如权利要求1所述的密封外壳，其中，所述接口装置(26)与所述容纳壳体(20)一体成形。

5.如权利要求1所述的密封外壳，其中，所述天线适配器(25)通过密封垫圈(251)安装于所述容纳壳体(20)的侧壁。

6.如权利要求1所述的密封外壳，其中，所述容纳壳体(20)的安装面(21)上形成有突起的凸缘(27)。

7.如权利要求6所述的密封外壳，其中，所述凸缘(27)的突起高度对应于所述罩盖(30)的厚度。

8.如权利要求1所述的密封外壳，其中，所述电路板安装孔(22)的数目至少为四个。

9.如权利要求1所述的密封外壳，其中，所述电路板安装孔(22)的数目为六个。

10.如权利要求1所述的密封外壳，其中，所述天线适配器(25)包括耦联于所述车辆远程通讯单元的GPS模块的GPS天线适配器和耦联于所述车辆远程通讯单元的GSM模块的GSM天线适配器；以及GPS天线和GSM天线分别耦联于GPS天线适配器和GSM天线适配器。

11.如权利要求1所述的密封外壳，其中，所述接口装置(26)耦联于车辆电源输出接口以及车辆传感器输出接口。

12.如权利要求1所述的密封外壳，其中，在所述容纳壳体(20)的封闭侧壳壁内形成有与所述车辆远程通讯单元的信号灯对应的透明窗(28)。

13.如权利要求12所述的密封外壳，其中，所述信号灯包括用于指示电源状态、GPS模块和GSM模块连接状态的发光二极管。

14.如权利要求13所述的密封外壳，其中，所述容纳壳体(20)和所述罩盖(30)由聚乙烯材料制成。

15.如权利要求1到14中任一项所述的密封外壳，其中，在所述电路板安装孔(22)与电路板之间设置有减震件(60)。

16.如权利要求15所述的密封外壳，其中，所述减振件(60)由弹性材料制成。

Images