CN201132970Y - 一种液压驱动平地机的传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压驱动平地机的传动装置。本实用新型属于平地机技术领域。液压驱动平地机的传动装置，包括装在发动机上的变量泵、装在变速箱或减速箱上的变量马达，变量泵通过管路向变量马达提供压力油，其特点是：平地机的机架上装有发动机和后桥，变量马达通过变速箱或减速箱与后桥的输入端相连，左右对称的车轮通过两个平衡箱与后桥的输出端相连，变量马达驱动平地机变速箱或减速箱，通过后桥驱动平衡箱带动车轮旋转。本实用新型具有性能先进、节能降耗、电控换档、无级变速、操作简便、降低劳动强度、可靠性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于平地机技术领域，特别是涉及一种液压驱动平地机的传动装置。
背景技术
目前，平地机是一种牵引运输型工程机械，既要求有大的牵引力作业，又要求较高的车速行驶(大于35km/h)，所以目前国内外大多数平地机生产厂家都采用液力机械驱动装置，用变矩器与多挡变速箱(6至8档)组合，满足平地机负载、车速变化范围大的工况要求。
变矩器解决了发动机过载熄火的问题，但变矩器的高效区很窄，所以总体效率低，能耗大。所以，美国卡特公司、瑞典VOLOV公司采用双功率发动机直接驱动变速箱的技术方案，负载大时用大功率，负载小时用小功率，节约能耗。由于没有变矩器，双功率发动机的功率要比同马力液力机械传动平地机大20％，变速箱档位多为8至12档，来避免发动机熄火。同时双功率发动机8至12档变速箱，制造成本较高。
三一重工等企业采用液压驱动，取消变矩器、变速箱和后桥，发动机驱动变量泵、通过液压管路到安装在后机架上的两个相同规格的变量马达，变量马达旋转通过与机架相连的平衡箱带动车轮转动，该结构把链传动的平衡箱改为齿轮减速箱，最高车速较低为31.67km/h，达不到国内外平地机最高车速通常大于35km/h的要求，也存在制造成本高等缺陷。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题，而提供了一种液压驱动平地机的传动装置。
本实用新型的目的是提供一种性能先进、节能降耗、无级变速、操作简便的液压驱动平地机的传动装置。
本实用新型采取如下技术方案：
液压驱动平地机的传动装置，包括装在发动机上的变量泵和装在变速箱或减速箱上的变量马达，变量泵通过管路向变量马达提供压力油，其特点是：平地机的机架上装有发动机和后桥，变量马达通过变速箱或减速箱与后桥的输入端相连，左右对称的车轮通过两个平衡箱与后桥的输出端相连，变量马达驱动平地机变速箱或减速箱，通过后桥驱动平衡箱带动车轮旋转。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述的液压驱动平地机的传动装置，其特点是：发动机上装有变量泵，变量泵通过管路与两个变量马达相连。
所述的液压驱动平地机的传动装置，其特点是：左右对称的4个车轮通过两个平衡箱与后桥的输出端相连。
本实用新型具有的优点和积极效果：
液压驱动平地机的传动装置由于采用了本实用新型技术方案，采用液压驱动，取消了变矩器，使传动效率提高，可节约燃油20％，节能环保，保留后桥可使平地机具有良好的差速和防打滑性能，两个变量马达与变速箱或减速箱参数的匹配可提高平地机最高车速到35km/h，使平地机在保证牵引力的同时，还具有较高的车速，这是无后桥液压驱动平地机所不能达到的。本实用新型具有性能先进、节能降耗、电控换档、无级变速、可在行驶中换档、操作简便、降低劳动强度、可靠性好等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的液压原理图。
图中，1-发动机，2-变量泵，3-后桥，4-变速箱或减速箱，5-变量马达，6-平衡箱，7-车轮，8-变量马达，9-机架，10-制动阀，11-蓄能器，12-滤油器，13-减压阀，14-补油泵。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
参阅附图1和图2。
实施例1
液压驱动平地机的传动装置，包括装在发动机机上的变量泵、装在变速箱或减速箱上的变量马达，变量泵通过管路向变量马达提供压力油，其平地机的机架9上装有发动机1和后桥3，发动机1上装有变量泵2，变量泵2通过管路与两个变量马达5和8相连。变量马达通过变速箱4与后桥3的输入端相连，左右对称的四个车轮7通过两个平衡箱6与后桥3的输出端相连，两个变量马达5和8驱动平地机变速箱4，通过后桥3驱动平衡箱6带动车轮7旋转。
本实施例的传动装置通过电控换档器控制，实现前进4档和后退4档，各档无级调速，其中第4档为自动档。
其工作原理：请参照附图2。
(1)低速大扭矩牵引作业工况：变量马达5和8均设置成最大排量，输出大扭矩，车速由油门控制变量泵排量变化来实现。
(2)低速大扭矩牵引作业工况：变量泵排量靠油门控制，油门大，泵排量大，车速快。变量马达5排量靠负载压力控制，压力高，马达排量大，车速慢；压力低，马达排量小，车速快，油门不变，车速随负载变化作相应的变化。
(3)中速行驶工况，变量泵排量、变量马达8排量靠发动机转速(油门)控制，随着发动机转速的提高，变量马达8排量变为零，平地机处于中速行驶状态。
(4)高速行驶工况，变量泵排量、变量马达8排量靠发动机转速(油门)控制，随着发动机转速的提高，变量马达8排量变为零，变量马达5排量靠负载压力控制，行驶时，压力低，马达排量小，车速快，平地机处于高速行驶状态。随着油门的变化及路况负载的变化实现了无极调速。
(5)行车制动为液压制动与液压驱动的结合，即采行车制动踏板时制动压力油使变量泵排量为零，切断驱动动力源，使制动更加灵敏可靠。
Claims (3)
1.一种液压驱动平地机的传动装置，包括装在发动机上的变量泵和装在变速箱或减速箱上的变量马达，变量泵通过管路向变量马达提供压力油，其特征是：平地机的机架上装有发动机和后桥，变量马达通过变速箱或减速箱与后桥的输入端相连，左右对称的车轮通过两个平衡箱与后桥的输出端相连，变量马达驱动平地机变速箱或减速箱，通过后桥驱动平衡箱带动车轮旋转。
2.根据权利要求1所述的液压驱动平地机的传动装置，其特征是：发动机上装有变量泵，变量泵通过管路与两个变量马达相连。
3.根据权利要求1所述的液压驱动平地机的传动装置，其特征是：左右对称的4个车轮通过两个平衡箱与后桥的输出端相连。
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|---|---|---|---|---|
| CN111877424A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-11-03 | 北方重工集团有限公司 | 一种主动式铲运机 |
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2007
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