CN201129198Y - 柴油机油气分离装置 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机油气分离装置,由进气管、出气管、出油管构成,进气管底部有倾斜的底板,出气管固定在进气管底板上,其上端伸入进气管内腔,下端伸出进气管底部之外,进气管上端口内径大于出气管上端口外径,出油管设在进气管底部一侧。本实用新型用于柴油机曲轴箱的通风装置上,实现对曲轴箱排出的含油气体的油气分离,降温后的油滴顺着进气管壁流入出油管,最后进入油底壳,气体则从出气管排出,从而减少环境污染,回收机油,节约资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于柴油机、汽油机曲轴箱通风部位的油气分离装置。
背景技术
在内然机工作时,有少量可燃混合气和废气经活塞环间隙泄漏到曲轴箱内,如果不通风,将会引起曲轴箱内压力增高、密封泄漏、机油污染、零件腐蚀甚至引起爆炸等严重后果,所以曲轴箱必须带有通风装置,将混合气和废气抽出,而目前这种含有机油的气体直接排入大气,造成环境污染和机油浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便,能有效分离机油和气体的的柴油机油气分离装置,使用该装置可减少环境污染,回收机油,节约资源。
本实用新型的技术方案是:柴油机油气分离装置由进气管、出气管、出油管构成,所述进气管上端开口,下端有封闭式底板,所述出气管固定在进气管底板上,两端开口,上端伸入进气管内腔,下端伸出进气管底部之外,进气管上端口内径A大于出气管上端口外径B,所述出油管设在进气管底部一侧。
进一步的方案是所述进气管的底板倾斜于进气管轴线,出油管设在进气管底板最低点的一侧;所述出气管的上端口低于进气管高度的1/2处。
该装置可由钢管或钢板冲压后焊接而成,结构简单,制作容易,安装在内燃机机体、缸盖罩或齿轮室盖等与曲轴箱相通的部位,方便适用。进气管上端口通过较长的橡胶管与曲轴箱通风装置相连,当曲轴箱中油气经过橡胶管后,气温降低,油滴就会附着在橡胶管上,到达该装置时,由于进气管上端口内径大于出气管上端口外径,气体通过出气管排出,而机油则顺着进气管壁流入出油管,少数油滴也不会滴入出气管,机油最后进入油底壳,完成油气分离和机油回收。
附图说明
附图所示是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图,进气管1的底部有倾斜的封闭底板2,出气管3焊接在底板2上,其上端伸入进气管内腔,上端口低于进气管高度的1/2处,出油管4设在进气管底部位于底板最低点的一侧,出气管上端口外径B小于进气管上端口内径A,出气管下端口与进气管端口大小一致,出气管上段与位于出气管上端口以上的进气管中段各有一段锥管。
Claims (3)
1、一种柴油机油气分离装置,其特征是由进气管、出气管、出油管构成,所述进气管上端开口,下端有封闭式底板,所述出气管固定在进气管底板上,两端开口,上端伸入进气管内腔,下端伸出进气管底部之外,进气管上端口内径A大于出气管上端口外径B,所述出油管设在进气管底部一侧。
2、按权利要求1所述的柴油机油气分离装置,其特征在于:所述进气管的底板倾斜于进气管轴线,出油管设在进气管底板最低点的一侧。
3、按权利要求1所述的柴油机油气分离装置,其特征在于:所述出气管的上端口低于进气管高度的1/2处。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN112228185A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-15 | 中国船舶科学研究中心 | 一种船用中高速柴油机曲轴箱透气油水凝结装置 |
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