CN201125136Y - 一种电动绞盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动绞盘，由电机组件、制动装置、卷筒、刹车装置和减速器组件连接构成，所述制动装置套于所述电机组件的传动轴上，所述卷筒通过所述制动装置与所述传动轴相连接，所述传动轴上还连接有刹车装置和减速器组件，所述减速器组件采用四级齿轮传动，所述的减速器组件中，一、二、三级齿轮采用外齿啮合传动，四级采用高精度NGW型传动，所述的减速器组件内还设有传动轴II，所述的传动轴II均采用滚动轴承，所述的一、三级齿轮间采用斜齿传动，所述的第四级齿轮通过行星架固定连接在减速器组件内，所述的行星架采用滚动轴承定位，所述的制动装置内设有两套制动器，所述的制动器可以采用双凸轮双锥鼓式制动器I，也可以采用丝杆锥鼓式制动器II。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种电动绞盘，尤其涉及一种电动绞盘内的减速装置的结构。
【背景技术】
随着经济、社会的发展，无论是在日常生活中还是在生产操作中，驾驶者对于在汽车或其他机动运输设备上配备辅助配件的要求也越来越高，电动绞盘作为常用的辅助配件，能够实现牵引重物、拖移车辆等多种操作，在工业生产、野外驾驶特别是自救、互救等状况下起着相当重要的作用，因此在越野车辆、生产用车上安装电动绞盘作为牵引装置就十分必要。
绞盘主要由内动力源、减速器、卷筒和制动器等组成，在电动绞盘中，其内动力源即为绞盘内安装的电机，电动绞盘工作时，电机带动减速机从而转动卷筒，带动缠绕在卷筒上的钢丝绳，完成拖移重物及车辆的作业，由此可见，减速器在电动绞盘里起着非常重要作用，减速器可以将电机输出的较高转速通过直径、模数不同的齿轮传动，变为所需求的低转速，而减速器效率的高低则是决定绞盘性能好坏的一个极为重要的因素。现有技术中，电动绞盘内的减速器通常由三级浮动的NGW型行星轮传动，各级的行星轮组件均由各自的行星架板支撑住，而行星架板采用整体铸造成型，不再进行精加工，因而行星架板的精度相对较低，直接影响绞盘的效率和性能。传动效率偏低，一般在50％以下。行星架板间的连接采用抽芯铆钉铆接或简易的十字铆接，连接强度较低。卷筒与行星架板采用三个凹凸齿槽传接，由于其结构上存在的缺陷，影响了电动绞盘的工作效率。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种电动绞盘，该电动绞盘改变了现有电动绞盘内部减速器的结构，解决了现有电动绞盘结构上存在的缺陷造成的绞盘的效率较低、传动效率偏低的问题；同时也解决了电动绞盘的减速器内行星架板间连接强度较低造成的电动绞盘的连接牢固度差，在拖拽重物移动的时候容易发生损坏的问题。
为实现本实用新型的发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动绞盘，由电机组件、制动装置、卷筒和减速器组件连接构成，所述制动装置套于所述电机组件的传动轴上，所述卷筒通过所述制动装置与所述传动轴I相连接，所述传动轴I上还连接有减速器组件，所述减速器组件为四级齿轮传动，其中一、二、三级为外齿啮合传动，四级为高精度NGW型传动，所述传动轴II采用滚动轴承，一、三级为斜齿传动，第四级行星架采用滚动轴承定位，行星架的销轴孔与销轴精密配合。
进一步的，所述行星架间还设有连接用的销轴II。
改进的，所述的卷筒与四级行星架的连接采用花键连接。
改进的，所述的制动装置内设有两套制动器，在进行牵引作业时，可以根据牵引的不同需要采用不同的制动器。
进一步的，所述的两组制动器为双凸轮双锥鼓式制动器I和丝杆锥鼓式制动器II。
更进一步的，所述的双凸轮双锥鼓式制动器I安装在卷筒内，所述的制动器I由内六角传动轴、内六角凸轮、内圆孔凸轮、刹车轮固定刹车盘、扭簧连接构成。
更进一步的，所述的六角传动轴由输入轴和输出轴组合构成。
更进一步的，所述的丝杆锥鼓式制动器II由棘轮刹车套、棘爪、丝杆、固定刹车盘、活动刹车盘、定位套连接构成。
本实用新型改变了现有电动绞盘的结构，在将原有的NGW三级行星齿轮传动的减速器改变为四级齿轮传动，改变四级行星架板的安装方式的同时，也对卷筒与制动装置的相应结构也进行了改良，解决了现有电动绞盘效率和性能较低，传动可靠性差的问题，连接牢固度不理想，在拖拽重物进行移动时易发生损坏的缺陷；同时也解决了电动绞盘的减速器内行星架板间连接强度较低。内部结构不合理的问题，该电动绞盘由于采用了上述结构，体积小，结构紧凑，性能可靠，传动效率高，适用于在多种坏境、条件下完成牵引作业，适合搭配在多种型号的车辆上使用。
【附图说明】
下面根据附图对本实用新型的技术方案进行进一步说明：
图1是本实用新型一种电动绞盘的结构示意图；
图2是本实用新型一种电动绞盘减速器组件的结构示意图；
图3是本实用新型一种电动绞盘中双凸轮双锥鼓式制动器I的结构示意图；
图4是本实用新型一种电动绞盘中丝杆锥鼓式制动器II的结构示意图。
【具体实施方式】
一种电动绞盘，由电机组件1、制动装置、卷筒3和减速器组件4连接构成，所述制动装置套于所述电机组件1的传动轴I11外，所述卷筒3通过所述制动装置与所述传动轴I11相连接，所述传动轴I11上还连接有减速器组件4，所述减速器组件4为四级齿轮传动，一、二、三级齿轮为外齿啮合传动，四级齿轮为高精度NGW型传动，所述传动轴II43采用滚动轴承，采用所述滚动轴承进行传动，可以有效地减少摩擦，提高传动效率，在本实用新型所述的减速器组件4内，一、三级为斜齿传动，可以在有效提高高速级的效率和运转的平稳性的同时，有效的提高了低速级的齿弯曲强度，从而在有限的空间里能够传递更大的转矩，第四级行星架板采用滚动轴承定位，在满足连接牢固度的同时，能够提供更加精确的定位，所述的行星架上还设有销轴孔及与销轴孔精密配合的销轴I，以确保减速器传动的稳定可靠。所述行星架间还设有连接用的销轴II，所述销轴II采用螺栓固定，不仅连接牢固度好，同时也便于拆卸、维修。所述的卷筒3与四级行星架的连接采用花键连接，传递转矩大、传递效率高。所述的制动装置设有两组制动器，所述的两组制动器分别为双凸轮双锥鼓式制动器I5和丝杆锥鼓式制动器II6，使用中可以根据需要采用相应不同结构的制动器，所述的双凸轮双锥鼓式制动器I5安装在卷筒3内，由内六角传动轴51、内六角凸轮52、内圆孔凸轮53、刹车轮固定刹车盘54、扭簧55等组成，结构简单，制动转矩大且可调节，适用在对于拖拽重物的强度有较高要求的电动绞盘上使用，所述的制动器也可以采用丝杆锥鼓式制动器II6，所述的丝杆锥鼓式制动器II6由棘轮刹车套61、棘爪62、丝杆63、固定刹车盘64、活动刹车盘65、定位套66连接构成，采用丝杆锥鼓式制动器II6，体积小，结构紧凑，适合在对于拖拽强度要求不高的电动绞盘上使用。
本实用新型改变了现有电动绞盘的结构，在将原有的NGW三级行星齿轮传动的减速器改变为四级齿轮传动，改变四级行星架板的安装方式的同时，也对卷筒与制动装置的相应结构也进行了改良，解决了现有电动绞盘效率和性能较低，传动可靠性差的问题，连接牢固度不理想，在拖拽重物进行移动时易发生损坏的缺陷；同时也解决了电动绞盘的减速器内行星架板间连接强度较低。内部结构不合理的问题，该电动绞盘由于采用了上述结构，体积小，结构紧凑，性能可靠，传动效率高，适用于在多种坏境、条件下完成牵引作业，适合搭配在多种型号的车辆上使用，且在本实用新型中，制动装置部分分设了两组不同的制动器，可以根据牵引作业的不同要求在使用中进行相应的配置，使本实用新型的适用范围更加广泛，良好的解决了日常驾驶、生产作业、车辆野外遇险自救与互救时对电动绞盘的要求。
显而易见的是，具体实施方式仅是对本实用新型的进一步说明而非限定，任何采用本实用新型发明精神而仅对本实用新型结构作简单变换的，仍在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1. 一种电动绞盘，由电机组件(1)、制动装置、卷筒(3)、和减速器组件(4)连接构成，所述制动装置套于所述电机组件(1)的传动轴I(11)上，所述卷筒(3)通过所述制动装置与所述传动轴I(11)相连接，所述传动轴I(11)还连接有减速器组件(4)，其特征在于：所述减速器组件(4)采用四级齿轮传动，其中一、二、三级齿轮采用外齿啮合传动，四级采用高精度NGW型传动。
2. 根据权利要求1所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述的减速器组件(4)通过减速器支架(41)固定安装在电动绞盘内，所述制动装置(2)通过一级齿轮轴(42)与所述传动轴相连接。
3. 根据权利要求1或2所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述的减速器组件(4)内还设有传动轴II(43)，所述的传动轴II(43)采用滚动轴承，所述的一、三级齿轮间采用斜齿传动，所述的第四级齿轮通过行星架固定连接在减速器组件(4)内，所述的行星架采用滚动轴承定位，所述的行星架上设有销轴孔，所述的行星架上还设有与所述销轴孔精密配合的销轴I，所述的销轴I嵌套于所述销轴孔内。
4. 根据权利要求3所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述行星架间还设有连接用的销轴II。
5. 根据权利要求1所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述的卷筒(3)与四级行星架间采用花键连接。
6. 根据权利要求1所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述的制动装置内设有两组制动器。
7. 根据权利要求1或6所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述的两组制动器为双凸轮双锥鼓式制动器I(5)和丝杆锥鼓式刹车器II(6)。
8. 根据权利要求7所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述的双凸轮双锥鼓式制动器I(5)套于卷筒内，所述的制动器I(5)由内六角传动轴(51)、内六角凸轮(52)、内圆孔凸轮(53)、刹车轮固定刹车盘(54)、扭簧(55)连接构成。
9. 根据权利要求7所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述的内六角传动轴(51)由输入轴(56)和输出轴(57)组合构成。
10. 根据权利要求7所述的一种电动绞盘，其特征在于：所述的丝杆锥鼓式制动器II(6)由棘轮刹车套(61)、棘爪(62)、丝杆(63)、固定刹车盘(64)、活动刹车盘(65)、定位套(66)连接构成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007201083774U CN201125136Y (zh) | 2007-04-20 | 2007-04-20 | 一种电动绞盘 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CNU2007201083774U Expired - Fee Related CN201125136Y (zh) | 2007-04-20 | 2007-04-20 | 一种电动绞盘 |
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| CN (1) | CN201125136Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103350963A (zh) * | 2013-07-17 | 2013-10-16 | 桂林禾田建筑机械有限公司 | 外挂式变幅机构 |
| CN110094442A (zh) * | 2018-01-31 | 2019-08-06 | 上海汇众汽车制造有限公司 | 电动执行单元及包括其的电子制动器 |
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2007
- 2007-04-20 CN CNU2007201083774U patent/CN201125136Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: ZHEJIANG NUOHE ELECTRICAL AND MECHANICAL CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: JINHUA NUO WANG ELECTRICAL AND MECHANICAL PRODUCT DEVELOPMENT CO., LTD. Effective date: 20090828 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20090828 Address after: No. 128, Yuen Lu, Jinhua, Zhejiang Province, China: 321016 Patentee after: Zhejiang Nowvow Mechanical and Electrical Co., Ltd. Address before: 766, Lane Street, Jinhua, Zhejiang, China: 321016 Patentee before: Jinhua Nova Mechanical And Electrical Product Developing Co., Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081001 Termination date: 20100420 |