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CN201103456Y - 一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构 - Google Patents

一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构 Download PDF

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CN201103456Y
CN201103456Y CNU200720075657XU CN200720075657U CN201103456Y CN 201103456 Y CN201103456 Y CN 201103456Y CN U200720075657X U CNU200720075657X U CN U200720075657XU CN 200720075657 U CN200720075657 U CN 200720075657U CN 201103456 Y CN201103456 Y CN 201103456Y
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China
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CNU200720075657XU
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张书杰
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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Abstract

本实用新型公开了一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构,其特征在于:曲轴箱通过出气管与滤清器联通,滤清器又通过进气管经隔热座与曲轴箱联通,出气管内设有单向阀,产品采用新型结构,在曲轴箱与滤清器之间增加一个带单向阀的管路,当曲轴箱燃油和空气的混合气压力大时。会推开单向阀排出部分混合气到滤清器内,减少因高压混合气进行扫气所带来的污染环境和浪费燃油问题,排到滤清器内混合气可再回利用,具有很好的实用性,既降低了废气的排放量又节约了能耗。

Description

一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构
技术领域:
本实用新型涉及降低引擎排放及节能减耗的技术领域,具体的说是利用新开发单向阀系统对引擎曲轴箱压力平衡,以达到降低引擎的废气排放,以及降低引擎的油耗,特别涉及其机械连接结构。
背景技术:
目前市场上的两冲程引擎,点火爆炸推动活塞后退在曲轴箱内形成压力,带有压力的燃油和空气的混合气对气缸内的废气进行强行扫除,这样有较多还未燃烧的混合气就排到空气中了,既造成了浪费,又污染环境。本发明就是为了减少压力,并用多余混合气再次燃烧,这样避免了浪费和污染环境。
故仍然需要对现有技术进行进一步改进,降低引擎的排放量,实现节能减耗。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构,它可克服现有产品排放量大,污染环境的缺点和不足。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构,它主要包括曲轴箱,曲轴箱内设有活塞,其特征在于:所述曲轴箱通过出气管与滤清器联通,滤清器又通过进气管经隔热座与曲轴箱联通,出气管内设有单向阀。
本实用新型公开了一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构,产品采用新型结构,在曲轴箱与滤清器之间增加一个带单向阀的管路,当曲轴箱燃油和空气的混合气压力大时。会推开单向阀排出部分混合气到滤清器内,减少因高压混合气进行扫气所带来的污染环境和浪费燃油问题,排到滤清器内混合气可再回利用,具有很好的实用性,既降低了废气的排放量又节约了能耗。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图
具体实施方式:
下面参照附图,对本实用新型进一步进行描述
本实用新型为一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构,它主要包括曲轴箱1,曲轴箱1内设有活塞2,其特征在于:所述曲轴箱1通过出气管3与滤清器4联通,滤清器4又通过进气管9经隔热座5与曲轴箱1联通,出气管内设有单向阀6,所述单向阀6由钢珠7和弹簧8构成,钢珠7抵住弹簧8。
在具体实施时,活塞下行,对曲轴箱和扫气道内的气体进行压缩,当气压达到一定成度通过出气管施加于钢珠的压力大于弹簧弹力时,钢珠被顶开,部分混合气会进入滤清器与空气混合,混合气经过隔热座进入曲轴箱,当活塞上行时,曲轴箱内产生负压,在负压及弹簧作用下钢珠会密封出气管道,防止空气进入曲轴箱,促使混合气进入曲轴箱。

Claims (2)

1、一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构,它主要包括曲轴箱(1),曲轴箱(1)内设有活塞(2),其特征在于:所述曲轴箱(1)通过出气管(3)与滤清器(4)联通,滤清器(4)又通过进气管(9)经隔热座(5)与曲轴箱(1)联通,出气管内设有单向阀(6)。
2、根据权利要求1所述的一种可平衡气压的曲轴箱单向阀门结构,其特征在于:所述单向阀(6)由钢珠(7)和弹簧(8)构成,钢珠(7)抵住弹簧(8)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101968011A (zh) * 2010-09-27 2011-02-09 梁锦培 机动车动力系统机箱内外压的平衡装置

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C17 Cessation of patent right
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Granted publication date: 20080820

Termination date: 20101022