CN201102471Y - 沙滩车四驱动自动变速型发动机总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种沙滩车四驱动自动变速型发动机总成，包括发动机、变速器，变速器为自动变速器，包括自动变速部分和四驱动输出部分，其特征是：四驱动输出部分的输出轴(1)前端连接前轮传动轴，后端连接后轮传动轴，输出轴上经连接套(2)与自动变速器主减速器的被动齿轮(6)连接，输出轴表面设有外花键(3)，连接套内设有内花键(4)，内、外花键呈啮合状态。本实用新型采用自动换档和四驱动方式，使发动机由两驱动变四驱动，增强了沙滩车发动机在复杂路况下的运行能力，动力损耗低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种沙滩车四驱动自动变速型发动机总成。
背景技术
目前，国内大排量沙滩车发动机，如276、368发动机一般都是手动变速型，很多为两驱动传动。这样的沙滩车发动机一般运行在沙漠、草地、农场，两驱动方式远远满足不了其爬坡、越野的要求。专利号为ZL200520097060.6公开的一种“沙滩车四驱动发动机总成”，其变速器驱动为四驱动方式，提高了爬坡能力，但其变速器采用手动换档型，用于沙滩车上，存在换档麻烦，驾驶不便等缺点，而且其四驱动换档结构复杂，传动冲击大，噪音大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，爬坡能力强，动力损耗低，采用自动换档和四驱动方式的沙滩车发动机总成。
本实用新型所采用的技术方案是：包括发动机、变速器，变速器为自动变速器，包括自动变速部分和四驱动输出部分，所述四驱动输出部分的输出轴前端连接前轮传动轴，后端连接后轮传动轴，输出轴上经连接套与自动变速器主减速器的被动齿轮连接，输出轴表面设有外花键，连接套内设有内花键，内、外花键呈啮合状态。
连接套经连接螺栓连接自动变速器主减速器的被动齿轮，被动齿轮与自动变速器主减速器的主动齿轮呈啮合状态。
本实用新型改变了原来的两驱动输出方式，将原有的内花键双输出轴改成前、后同轴的外花键输出轴。这样，前后同轴输出轴的动力分别输出到前、后桥后传达到前后轮，从而实现四驱动，不增加发动机的重量，增强了沙滩车的爬坡、越野能力；变速器采用自动变速器，改变了沙滩车传统的手动换档模式，操作灵活，驾驶方便，很好地解决了原276、368等发动机使用在沙滩车上存在换档麻烦的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1，输出轴1，连接套2，外花键3，内花键4，连接螺栓5，自动变速器主减速器的被动齿轮6，自动变速器主减速器的主动齿轮7。
具体实施方式
在现有沙滩车的变速器中，由于存在差速器，并且前、后输出轴不同轴，所以无法实现四驱动。
图1所示的一种沙滩车四驱动自动变速型发动机总成，其动力从发动机输出后先经过自动变速器的自动变速系统，然后通过自动变速器主减速器的主动齿轮7传动到被动齿轮6，被动齿轮通过连接螺栓5与连接套2连接，连接套通过内、外花键4、3与前、后同轴输出轴1连接，这样动力经连接套2后传到输出轴1，从输出轴1出来的动力经传动轴、后桥传到前、后轮，从而实现四驱动。
Claims (2)
1、一种沙滩车四驱动自动变速型发动机总成，包括发动机、变速器，变速器为自动变速器，包括自动变速部分和四驱动输出部分，其特征是：四驱动输出部分的输出轴(1)前端连接前轮传动轴，后端连接后轮传动轴，输出轴上经连接套(2)与自动变速器主减速器的被动齿轮(6)连接，输出轴表面设有外花键(3)，连接套内设有内花键(4)，内、外花键呈啮合状态。
2、根据权利要求1所述的沙滩车四驱动自动变速型发动机总成，其特征是：连接套(2)经连接螺栓(5)连接自动变速器主减速器的被动齿轮(6)，被动齿轮与自动变速器主减速器的主动齿轮(7)呈啮合状态。
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2007
- 2007-11-20 CN CNU2007200423849U patent/CN201102471Y/zh not_active Expired - Fee Related
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