CN201109451Y - 新型轿车车门门框 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新型轿车车门门框。提供了一种更容易满足车门门框的外观要求、配合要求、具有更高强度和刚度的新型轿车车门门框。新型轿车车门门框为后车门门框，其上条横截面为倾斜的J字形，特点是：车门框的外观面与头道密封胶条的安装卡槽底面之间的夹角为95.2度，上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。本实用新型的外观面能达到A级曲面的要求，既保证该门框的成型工艺性，又保证了车门门框与侧围之间良好配合关系，满足车身外观的造型需求；其门框断面紧凑，断面的面积比较适中，能充分地保证后车门门框的强度和刚度。

Description

新型轿车车门门框

技术领域

本实用新型涉及轿车车门门框，具体地说是轿车后车门门框。

背景技术

轿车车门门框是轿车车门系统中非常关键的部件之一，其主要作用为：作为车门系统的框架，能保证车门系统有足够的强度和刚度；承担着车门系统密封胶条的安装固定功能和密封胶条的压缩功能；由于车身外观的需求，需要保证车门门框与侧围有良好的配合关系；车门门框作为车门玻璃的安装面，需与车门玻璃有良好的配合关系。现有技术中车门门框上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为略带些弧度，一方面工艺性差，另一方面不能满足车门门框的外观要求、配合要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种更容易满足车门门框的外观要求、配合要求、具有更高强度和刚度的新型轿车车门门框。

具体地结构改进方案如下：

新型轿车车门门框包括轿车后车门门框，其上条横截面为倾斜的J字形，包括车门框的外观面、头道密封胶条的安装卡槽、二道密封胶条的压缩面和车门玻璃呢槽，头道密封胶条的安装卡槽与车门玻璃呢槽的底面相对位于上条J字形横截面的J杆面两侧；

所述车门框的外观面与头道密封胶条的安装卡槽底面之间的夹角为95.2度，

所述上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。

本实用新型的有益技术效果体现在下述几个方面：

1、本实用新型的后车门门框的外观面能达到A级曲面的要求，与侧围外板、车门玻璃、头道密封胶条及玻璃呢槽配合，既保证该门框的成型工艺性，又保证了车门门框与侧围之间良好配合关系，满足车身外观的造型需求。

2、该后车门门框断面紧凑，断面的面积比较适中，能充分地保证后车门门框的强度和刚度。

3、本实用新型后车门门框上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面，所以滚压时可以作为基准面，更容易满足车门门框的外观要求、密封胶条和车门玻璃的安装功能。

附图说明

图1为本实用新型车门结构示意图，

图2为图1的A-A剖视图，

图3为A-A截面处车身的断面图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1、图2新型轿车车门门框为轿车后车门门框，门框上条横截面为倾斜的J字形，包括车门框的外观面1、头道密封胶条的安装卡槽2、二道密封胶条的压缩面3和车门玻璃呢槽4，头道密封胶条的安装卡槽2与车门玻璃呢槽4的底面相对位于上条J字形横截面的J杆面两侧。车门框的外观面1与头道密封胶条的安装卡槽2底面之间的夹角为95.2度，上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。

装配结构如图3所示，车门玻璃5嵌入到车门框内的车门玻璃呢槽4内，保证车门系统密封，防止车门玻璃在车门门框内晃动。头道密封胶条6通过卡接的形式安装在车门门框的头道密封胶条的安装卡槽2内；车门处于闭合状态时，头道密封胶条搭接在侧围外板上，与车门门框构成了车门系统的第一道密封；二道密封胶条7卡在侧围外板和顶盖连接板上，靠胶条内的U型金属弹性片和内饰板固定；车门处于闭合状态时，二道密封胶条压在门框密封胶条的压缩面上，与车门门框构成了车门系统的第二道密封。

Claims (1)

1、新型轿车车门门框，包括轿车后车门门框，其上条横截面为倾斜的J字形，包括车门框的外观面、头道密封胶条的安装卡槽、二道密封胶条的压缩面和车门玻璃呢槽，头道密封胶条的安装卡槽与车门玻璃呢槽的底面相对位于上条J字形横截面的J杆面两侧，其特征在于：

所述车门框的外观面与头道密封胶条的安装卡槽底面之间的夹角为95.2度，

所述上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。

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