CN201109347Y - 大落差前轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前轴总成，特别涉及6－12米长的客车的前轴总成。主要解决目前国内客车前轴总成落差较小，造成车地板较高，驾驶区及通道不够宽敞的问题。本实用新型由制动钳、制动器总成、气室支架、转向直拉杆臂、主销、转向横拉杆臂、制动气室总成、制动调节臂、工字梁、横拉杆、转向节组成，所述工字梁一级和二级落差较大。采用这种大落差前轴总成，降低了整车的地板及发动机的位置，增强了城市客车的行驶稳定性和舒适性，同时方便乘车，而且使运行中制动时间缩短。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前轴总成，特别涉及6-12米长的客车的前轴总成。
背景技术
目前国内客车前轴总成落差较小，造成车地板较高，驾驶区及通道不够宽敞，故降低了乘车和驾驶的舒适度，同时整车位置过高还影响行车的平稳及运行中的制动。
实用新型内容
本实用新型针对现在较小落差的前轴总成，提供一种有利于降低整车地板和发动机的汽车前轴总成。
本实用新型的技术方案如下：一种大落差前轴总成，由制动钳、制动器总成、气室支架、转向直拉杆臂、主销、转向横拉杆臂、制动气室总成、制动调节臂、工字梁、横拉杆、转向节组成，其特征在于：所述工字梁第一级落差为110-130mm，第二级落差为75-95mm。工字梁第一级落差为工字梁头部12与工字梁骑马螺栓部13之间垂直方向的距离，第二级落差为工字梁骑马螺栓部13与工字梁后部14之间垂直方向的距离。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用大落差前轴总成，降低了整车的地板及发动机的位置，增强了城市客车的行驶稳定性和舒适性，同时方便乘车，而且使运行中制动时间缩短。
附图说明
图1为本实用新型工字梁主视图
图2为本实用新型结构示意图主视图
图3为主视图A-A局部剖视图
图4为本实用新型左端面结构示意图
具体实施方式
图2、3、4所示的汽车前轴总成，由制动钳1、制动器总成2、气室支架3、转向直拉杆臂4、主销5、转向横拉杆臂6、制动气室总成7、制动调节臂8、工字梁9、横拉杆10、转向节组成11，其中图1所示的工字梁所述工字梁第一级落差为110-130mm，第二级落差为75-95mm。工字梁第一级落差为工字梁头部12与工字梁骑马螺栓部13之间垂直方向的距离，第二级落差为工字梁骑马螺栓部13与工字梁后部14之间垂直方向的距离。
Claims (1)
1、一种大落差前轴总成，由制动钳(1)、制动器总成(2)、气室支架(3)、转向直拉杆臂(4)、主销(5)、转向横拉杆臂(6)、制动气室总成(7)、制动调节臂(8)、工字梁(9)、横拉杆(10)、转向节组成(11)，其特征在于：所述工字梁第一级落差为110-130mm，第二级落差为75-95mm。
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2007
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Cited By (2)
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