CN201107164Y - 用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
一种用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构。它具有一块安装在缓冲器行程落锤试验机工作台上的底板，底板上设置有大U字型固定座，大U字型固定座的内侧同向设置有一小U字型伸缩油缸顶座，小U字型伸缩油缸顶座与大U字型固定座底部外侧的伸缩油缸相连，小U字型伸缩油缸顶座的两边固定在滑板上，滑板活动嵌置在大U字型固定座的两边滑道中，滑板中间设置有夹紧油缸，夹紧油缸与夹紧油缸顶座相连，夹紧油缸顶座两端与一对撑杆铰接，一对撑杆的另一端与一对夹紧臂铰接，一对夹紧臂的中部固定铰接在小U字型伸缩油缸顶座两边外侧的滑板上，一对夹紧臂的另一端内侧设置有夹紧块。其操作简便、安全、高效，能将缓冲器准确输送至行程落锤试验机的重锤下方。
Description
技术领域
本实用新型涉及与缓冲器行程落锤试验机配合使用的辅助装置，具体地指一种用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构。
背景技术
缓冲器的作用是缓和列车在运行中因机车牵引力变化或在启动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器的性能指标及状态对减轻车体结构、减小装载货物损坏、以及提高列车运行的平稳性有着直接的影响。因此，部颁新的《铁路货车厂修规程》在缓冲器检修章节中明确规定检修组装后的ST、MT-2、MT-3型缓冲器必须进行行程落锤试验，并对试验项目的要求、方法及评价指标作了明确的说明，以此作为确保厂修货车缓冲器检修质量的必要指标。其中要求：在箱体上平面放置φ1mm的铅丝，将12T重锤提升至离缓冲器推力锥(中心楔块)上平面一定的高度，对ST型缓冲器为100mm，MT-2型缓冲器为276mm，MT-3型缓冲器为243mm的高度，使重锤自由落下，以打不到铅丝为合格。
传统的缓冲器行程落锤试验机结构较为简陋，其工作步骤大多是先将重锤提升到设定高度，然后采用原始的人工或简单的机械手段将需要检测的缓冲器推移到重锤之下的砧座上，再下落重锤来试验缓冲器的性能。由于缓冲器的自重较大，MT-3型缓冲器自重高达175kg，采用人力或简单的机械手段不仅操作步骤繁琐复杂、劳动强度太高、工作效率低下，而且缓冲器搬动的准确位置难于控制，导致试验的准确性、稳定性变差。同时，在缓冲器人工搬动的过程中还存在一定的安全隐患。为了满足厂修缓冲器的检修工艺要求，保证缓冲器的检修质量，急需对现有简陋缓冲器检测设备的缓冲器搬动装置进行改进。但至今为止，同行业中还没有一种可高效搬动缓冲器到位的专用机构。
发明内容
本实用新型的目的就是要解决现有技术所存在的不足，提供一种可专门用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构。该伸缩夹紧机构自动化程度高、操作简便、安全、高效，能将被检测缓冲器快捷准确地输送至行程落锤试验机的重锤下方。
为实现上述目的，本实用新型所设计的用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构，包括一块可以安装在缓冲器行程落锤试验机底座台面上的底板，底板上设置有一大U字型固定座，大U字型固定座的内侧同向设置有一小U字型伸缩油缸顶座，小U字型伸缩油缸顶座的底部外侧设置有连接座，连接座与安装在大U字型固定座底部外侧的伸缩油缸的活塞杆端相连。小U字型伸缩油缸顶座的两边固定在滑板上，滑板活动嵌置在大U字型固定座的两边滑道中，滑板的中间设置有布置方向正好与伸缩油缸相反的夹紧油缸，夹紧油缸的活塞杆端与夹紧油缸顶座相连，夹紧油缸顶座的两端与一对撑杆的一端铰接，一对撑杆的另一端与一对夹紧臂的一端铰接，一对夹紧臂的中部固定铰接在小U字型伸缩油缸顶座两边外侧的滑板上，一对夹紧臂的另一端内侧设置有夹紧块。
本实用新型的优点在于：所设计由夹紧油缸、夹紧油缸顶座、撑杆、夹紧臂和滑板等构成的夹紧机构布局紧凑巧妙，通过控制电气驱动可将缓冲器牢固地夹持住，所设计由伸缩油缸、小U字型伸缩油缸顶座、大U字型固定座等构成的伸缩机构通过滑板与夹紧机构有机组合为一体，由控制电气驱动可将缓冲器准确地送至设定位置，其具有操作简便、自动化程度高、工作效率高等特点，能大幅降低检测人员的劳动强度，大幅提高试验的准确性。同时，所有的操作由液压油缸驱动实现，操作过程安全可靠。
附图说明
图1为一种用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构的结构示意图；
图2为图1的侧面剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
图中所示用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构，具有一个安装在缓冲器行程落锤试验机工作台面上的底板1，底板1上固定安装有一大U字型固定座12。大U字型固定座12的内侧与其方向相同布置有一可移动的小U字型伸缩油缸顶座4，小U字型伸缩油缸顶座4的底部外侧安装有一连接座3，连接座3与安装在大U字型固定座12底部外侧的伸缩油缸2的活塞杆端相连。小U字型伸缩油缸顶座4的两边通过螺栓固定在滑板8上，滑板8活动嵌置在大U字型固定座12的两边滑道中。
滑板8的中间安装有布置方向正好与伸缩油缸2相反的夹紧油缸10。夹紧油缸10的缸体设置在滑板8中间部位开设的沉槽中，且位于小U字型伸缩油缸顶座4的两边端部内侧。这样可以使整体结构更加紧凑。在小U字型伸缩油缸顶座4的两边端部之间还设置有防撞板14，可以避免夹持缓冲器13时碰到夹紧油缸10。夹紧油缸10的活塞杆端与位于小U字型伸缩油缸顶座4底部内侧的夹紧油缸顶座5固定连接，夹紧油缸顶座5的两端通过销轴9与一对撑杆7的一端铰接，一对撑杆7的另一端通过销轴9与一对夹紧臂6的一端铰接，一对夹紧臂6的中部通过销轴9固定铰接在小U字型伸缩油缸顶座4两边外侧的滑板8上，一对夹紧臂6的另一端内侧通过销轴9连接夹紧块11。
本实用新型的工作原理如下：
当需要将缓冲器13送入缓冲器行程落锤试验机的检测位置时：
一、伸缩油缸2的活塞杆伸出，通过连接座3推动小U字型伸缩油缸顶座4，从而带动滑板8及其上的所有夹紧部件，沿大U字型固定座12直线向外滑移到预定位置，即缓冲器的放置位置；
二、夹紧油缸10的活塞杆推出，驱动由夹紧油缸顶座5、撑杆7、夹紧臂6和夹紧块11组成的连杆机构动作，将缓冲器13夹紧；
三、伸缩油缸2的活塞杆缩回，通过连接座3回拖小U字型伸缩油缸顶座4，从而带动滑板8及其上的所有夹紧部件，沿大U字型固定座12直线向内滑移，夹紧的缓冲器13被牵引到试验的位置；
四、夹紧油缸10的活塞杆缩回，驱动由夹紧油缸顶座5、撑杆7、夹紧臂6和夹紧块11组成的连杆机构动作，松开缓冲器13，即可进行落锤试验。
当需要将缓冲器13推出缓冲器行程落锤试验机的检测位置时，其操作方法与上相反即可。
Claims (3)
1.一种用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上设置有一大U字型固定座(12)，大U字型固定座(12)的内侧同向设置有一小U字型伸缩油缸顶座(4)，小U字型伸缩油缸顶座(4)的底部外侧设置有连接座(3)，连接座(3)与安装在大U字型固定座(12)底部外侧的伸缩油缸(2)的活塞杆端相连，小U字型伸缩油缸顶座(4)的两边固定在滑板(8)上，滑板(8)活动嵌置在大U字型固定座(12)的两边滑道中，滑板(8)的中间设置有布置方向正好与伸缩油缸(2)相反的夹紧油缸(10)，夹紧油缸(10)的活塞杆端与夹紧油缸顶座(5)相连，夹紧油缸顶座(5)的两端与一对撑杆(7)的一端铰接，一对撑杆(7)的另一端与一对夹紧臂(6)的一端铰接，一对夹紧臂(6)的中部固定铰接在小U字型伸缩油缸顶座(4)两边外侧的滑板(8)上，一对夹紧臂(6)的另一端内侧设置有夹紧块(11)。
2.根据权利要求1所述的用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构，其特征在于：所说的夹紧油缸(10)的缸体设置在滑板(8)中间部位开设的沉槽中，且位于小U字型伸缩油缸顶座(4)的两边端部内侧。
3.根据权利要求2所述的用于缓冲器移动的伸缩夹紧机构，其特征在于：所说的小U字型伸缩油缸顶座(4)的两边端部之间设置有防撞板(14)。
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|---|---|---|---|---|
| CN102187194A (zh) * | 2008-10-29 | 2011-09-14 | 纳博特斯克株式会社 | 缓冲器的试验装置 |
| CN103542994A (zh) * | 2012-07-13 | 2014-01-29 | 中国航空规划建设发展有限公司 | 一种落震试验台投放装置 |
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