CN201106605Y - 乘用车试生产零件匹配用匹配夹具插销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型请求保护一种乘用车试生产零件匹配用匹配夹具插销，包括插销杆和插销头，在插销杆上加工有两段螺纹，两段螺纹分别与匹配夹具的基座和匹配单元的插销孔中的内螺纹配合，通过螺纹来对插销进行定位。该插销在原来传统插销基础上设计了螺纹，可以实现不使用钢绳来固定插销，且插销不会从夹具基座中脱落，插销结构简单，具有锁止功能，可提高试装效率。
Description
技术领域
本实用新型属于乘用车试生产零件匹配技术领域，具体涉及匹配夹具插销。
背景技术
在乘用车试生产过程中，需要利用匹配夹具进行零件匹配，匹配夹具的基座和匹配单元之间要通过插销连接。而现有的夹具插销使用过程中由于没有锁止功能，插销与夹具匹配后经常会掉，插销在使用过程中也会自行脱落丢失，所以需要用钢丝绳将其拴牢，造成夹具在使用过程当中由于钢丝绳的存在变得不方便。在实际使用过程当中，插销有长短和大小之分，对于区别不是很大的插销在卸下之后由于收放在一起，很容易混淆，影响工作效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种乘用车试生产零件匹配用匹配夹具插销，具有锁止功能，以简化插销结构，提高试装效率。
本实用新型的技术方案为：
乘用车试生产零件匹配用匹配夹具插销，包括插销杆和插销头，在插销杆上加工有两段螺纹，两段螺纹分别与匹配夹具的基座和匹配单元的插销孔中的内螺纹配合，通过螺纹来对插销进行定位。
该插销在原来传统插销基础上设计了螺纹，可以实现不使用钢绳来固定插销，且插销不会从夹具基座中脱落，插销结构简单，具有锁止功能，可提高试装效率。
附图说明
图1本实用新型提出的插销的结构示意图；
图2是插销与匹配夹具的使用状态图；
图3是插销推出基座后的状态图。
具体实施方式
如图1所示，插销包括插销杆1和插销头2，在插销杆1上加工出两段螺纹A和B，分别与匹配夹具的基座3和匹配单元4的插销孔中的内螺纹配合，两段螺纹的位置具体根据匹配夹具基座3和匹配单元4之间的距离共同确定，在制造过程当中螺纹孔大小应该一致，螺纹长度应该大于10mm，两螺纹间距在10mm-20之间。
将所示的插销在匹配夹具的使用过程当中使用，见图2，在匹配单元4退出插销后，由于插销上的螺纹的作用，在不旋动插销的情况下，插销不会退出夹具基座3，由此避免了插销的丢失与混用。
Claims (1)
1、乘用车试生产零件匹配用匹配夹具插销，包括插销杆和插销头，其特征在于：在插销杆上加工有两段螺纹，两段螺纹分别与匹配夹具的基座和匹配单元的插销孔中的内螺纹配合。
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| CNU2007201881929U CN201106605Y (zh) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | 乘用车试生产零件匹配用匹配夹具插销 |
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| CNU2007201881929U Expired - Fee Related CN201106605Y (zh) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | 乘用车试生产零件匹配用匹配夹具插销 |
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| CN (1) | CN201106605Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108176827A (zh) * | 2018-01-02 | 2018-06-19 | 繁昌县金牛机械铸造有限责任公司 | 一种合箱插销 |
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2007
- 2007-11-09 CN CNU2007201881929U patent/CN201106605Y/zh not_active Expired - Fee Related
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