CN201106217Y - 一种动车组列车座便器免接触节水装置 - Google Patents
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Abstract
一种动车组列车座便器免接触节水装置，涉及一种座便器节水装置；其特征是具有两个场效应管电压感应装置，场效应管电压感应装置由场效应管和开关管电路组成，场效应管的漏极与运放集成电路的同相输入端相连接，开关管输出端与继电器线圈相连接，继电器常开触点的一端与电源正极相连接，继电器常开触点的另一端与单片机输入端相连接，单片机输出端分别与两组极性相反的开关管输入端相连接，两组极性相反的开关管与电磁阀线圈相连接，电磁阀串接在座便器冲水管两端。其有益效果是两组场效应管电压感应装置分别定义为大便冲水6升和小便冲水3升，供使用者选用。克服了现有技术动车组列车座便器不具有区分大小便冲水的缺馅，有利于节约用水。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座便器节水装置，特别涉及一种动车组列车座便器场效应管电压感应免接触节水装置。
背景技术
本实用新型申请日前，现有技术动车组列车座便器冲水装置的不具有区分大小便冲水的缺馅，不利于节约用水。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种动车组列车座便器免接触节水装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本装置包括单片机输入输出电路；其特征是具有两组场效应管电压感应装置，场效应管电压感应装置由场效应管和开关管电路组成，场效应管的漏极与运放集成电路的同相输入端相连接，开关管输出端与继电器线圈相连接，继电器常开触点的一端与电源正极相连接，继电器常开触点的另一端与单片机输入端相连接，单片机输出端分别与两组极性相反的开关管输入端相连接，两组极性相反的开关管与电磁阀线圈相连接，电磁阀串接在座便器冲水管两端。
本实用新型的有益效果是两组场效应管电压感应装置分别定义为大便冲水6升和小便冲水3升，供使用者选用。克服了现有技术动车组列车座便器不具有区分大小便冲水的缺馅，有利于节约用水。
附图说明
下面通过附图对本实用新型作进一步说明。
附图1为本实用新型的电原理图。
具体实施方式
参阅图1。图中单片机为美国Microchip公司的PIC16C54八位单片机。
两组场效应管电压感应装置分别由场效应管3DJ6-1、3DJ6-2和开关管G1、G2组成，场效应管3DJ6-1、3DJ6-2的漏极分别与开关管G1、G2输入端相连接，开关管G1、G2输出端分别与继电器J1、J2线圈相连接，继电器J1、J2常开触点的一端分别与电源正极(+)相连接，继电器J1、J2常开触点的另一端分别与单片机PIC16C54输入端I/O(1)、I/O(2)相连接，单片机PIC16C54输出端I/O(3)、I/O(4)、I/O(5)、I/O(6)分别与两组极性相反的开关管G3、G4、G5、G6输入端相连接，两组极性相反的开关管G3、G4、G5、G6与电磁阀线圈L相连接，电磁阀串接在座便器冲水管两端。
单片机依据两组场效应管电压感应装置的输出电平，控制电磁阀按大便冲水6升和小便冲水3升，达到节约用水的目的。
Claims (1)
1、一种动车组列车座便器免接触节水装置，包括单片机输入输出电路；其特征是具有两组场效应管电压感应装置，场效应管电压感应装置由场效应管和开关管电路组成，场效应管的漏极与运放集成电路的同相输入端相连接，开关管输出端与继电器线圈相连接，继电器常开触点的一端与电源正极相连接，继电器常开触点的另一端与单片机输入端相连接，单片机输出端分别与两组极性相反的开关管输入端相连接，两组极性相反的开关管与电磁阀线圈相连接，电磁阀串接在座便器冲水管两端。
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