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CN201099251Y - 平车 - Google Patents

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CN201099251Y
CN201099251Y CNU2007200159263U CN200720015926U CN201099251Y CN 201099251 Y CN201099251 Y CN 201099251Y CN U2007200159263 U CNU2007200159263 U CN U2007200159263U CN 200720015926 U CN200720015926 U CN 200720015926U CN 201099251 Y CN201099251 Y CN 201099251Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
carriage
under
steering box
casing
car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2007200159263U
Other languages
English (en)
Inventor
冯玉华
张洁
王大宏
陈志民
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Shenyang Co Ltd
Original Assignee
CNR Shenyang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CNR Shenyang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd filed Critical CNR Shenyang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
Priority to CNU2007200159263U priority Critical patent/CN201099251Y/zh
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

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Abstract

平车，是涉及铁路运输所用的平车结构的改进，解决以往平车每节上装载的汽车不能互通，汽车固定存在安全隐患；平车由现有的车底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、绳索组成，在车底架上面安装四个汽车车轮锁紧装置，在车底架两端安装通过台，优点是由于安装通过台，汽车可以移行到每一节平车上，由于有汽车车轮锁紧装置，汽车车轮锁紧牢固，不会松动，安全可靠，可以实现公路-铁路-公路不卸货长途运输，减少公路运输距离，节省运输成本。

Description

平车
技术领域：本发明创造是对铁路运输所用的平车的结构进行改进，尤其是在平车车底架上安装能锁紧汽车的装置。
背景技术：目前，铁路运输所用的平车，运输汽车时只能吊装、卸，固定汽车用绳索拉紧和/或用楔块塞住汽车车轮，这种固定方式，因长途运输，绳索和楔块都会产生松动，容易发生故障；每一节平车上所载的汽车又无法通过进到前或后的平车上，给运输装卸带来不变。
发明内容：本发明创造的目的是提供一种与带转台的平车配套使用，能在一节平车上过渡到前或后的平车上，并能在平车上对汽车车轮锁紧的平车；本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现的：包括车底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、固定绳索，转向架安装在车底架的两端下面，车钩缓冲装置安装在车底架两端中部下方，制动装置安装在车底架下面并与闸瓦连接，用绳索装在车底架的两个侧边的前、后处，其特征在于在车底架上安装四个汽车车轮锁紧装置，两个为一组，每组垂直中轴线对称安装，在车底架的两端安装通过台。
汽车车轮锁紧装置：由转向箱、盖板、丝杠、滑块组成、夹紧体组成、转轴、箱体构成；将转向箱安装在箱体中部制出安装转向箱的空腔内，将左丝丝杠安装在转向箱左侧的箱体内槽里，将右丝丝杠安装在转向箱右侧的箱体内槽里，两根丝杠内端头与转向箱连接，滑块组成安装在丝杠上，夹紧体组成通过转轴安装在箱体上，盖板安装在夹紧体组成之间的箱体上。
本发明创造的优点：由于采用了在平车两端安装通过台，因此，汽车可从一节平车上移行到任一节平车上，给运输装卸带来了方便；实现了公路-铁路-公路不卸货联接运输，减少公路运输距离，降低运输成本；由于在平车的车底架上安装了汽车车轮锁紧装置，将汽车车轮锁定，因为这种机械锁紧装置，不会产生松动现象，因此汽车不会产生移位，不会发生故障，安全可靠。
附图说明：
图1是平车结构主视示意图；
图2是平车的车底架结构示意图；
图3是平车上安装的汽车车轮锁紧装置结构示意图；
图4是制动装置系统原理示意图。
具体实施方式：包括车底架4、转向架2、制动装置3、车钩缓冲装置1、固定绳索5、汽车车轮锁紧装置，通过台构成；转向架安装在车底架的两端下面，车钩缓冲装置安装在车底架两端中部下方，制动装置安装在车底架下面并与闸瓦连接，用绳索装在车底架的两个侧边的前、后处，其特征在于在车底架上安装四个汽车车轮锁紧装置18，两个为一组，每组垂直中轴线对称安装，在车底架的两端安装通过台22。
汽车车轮锁紧装置：由转向箱19、盖板20、丝杠16、滑块组成15、夹紧体组成14、转轴21、箱体13构成；将转向箱安装在箱体中部制出安装转向箱的空腔内，将左丝丝杠安装在转向箱左侧的箱体内槽里，将右丝丝杠安装在转向箱右侧的箱体内槽里，两根丝杠内端头与转向箱连接，滑块组成安装在丝杠上，夹紧体组成通过转轴安装在箱体上，盖板安装在夹紧体组成之间的箱体上。
车底架：由端梁7、中梁10、侧梁8、枕梁9、大横梁11和地板12组成的框架结构，车底架的结构为现有技术，采用型钢制成各种梁，钢材采用屈服强度不低于345Mpa的09CuPCrNi-A耐大气腐蚀钢，底架中所使用的铸钢件均采用符合AAR M-201B级铸钢，侧、中梁采用小鱼腹结构，充分利用下部空间，有效降低车辆重心高度，提高车辆运行平稳性。
通过台：使用时是平放，不用时向上转90度竖放，通过台是由长架和平钢板构成。
制动装置是采用符合UIC标准的克诺尔空气制动系统装置，包括1个KE型控制阀、1个12″制动缸、一套DRV600TH型双向闸瓦间隙自动调整器、折角塞门、不锈钢管路，NSW手动制动机。
车钩缓冲器包括13号下作用式车钩、冲击座、前从板座、MT-3型缓冲器、钩尾框、后从板座。
转向架：安装适合米轨的转向架，也可以安装适合1.4轮即常用转向架。
夹紧体组成由面板、筋板、轴套、挡圈组成，面板表面制成与车轮轮胎外圆配合的弧面，在夹紧体面板下表面安装两个筋板，筋板上制出孔并与轴套连接，在轴套两端安装挡圈；滑块组成由滑块体、丝母构成，滑块体制出安装丝杠的通孔，在通孔内安装丝母；箱体制成有内槽的长方体，中部制出安装转向箱的空腔，在两端内槽的下边制出有夹紧体组成下落的空腔，在箱体的两端头制出安装丝杠的通孔，在箱体中部内槽的两侧壁上制出安装转轴的孔；丝杆制成左、右丝各一根，在车底架的侧面安装一个标记盒6。

Claims (2)

1.平车，包括车底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、固定绳索，转向架安装在车底架的两端下面，车钩缓冲装置安装在车底架两端中部下方，制动装置安装在车底架下面并与闸瓦连接，固定绳索装在车底架的两个侧边的前、后处，其特征在于在车底架上安装四个汽车车轮锁紧装置，两个为一组，每组垂直中轴线对称安装，在车底架的两端安装通过台。
2.根据权利要求1所述的平车，其特征在于汽车车轮锁紧装置：由转向箱、盖板、丝杠、滑块组成、夹紧体组成、转轴、箱体构成；将转向箱安装在箱体中部制出安装转向箱的空腔内，将左丝丝杠安装在转向箱左侧的箱体内槽里，将右丝丝杠安装在转向箱右侧的箱体内槽里，两根丝杠内端头与转向箱连接，滑块组成安装在丝杠上，夹紧体组成通过转轴安装在箱体上，盖板安装在夹紧体组成之间的箱体上。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

Address after: 110142 Shenyang economic and Technological Development Zone, Liaoning Road, No. 28

Patentee after: ZHONGCHE SHENYANG LOCOMOTIVE AND VEHICLE CO., LTD.

Address before: 110035 No. 75 West Kunshan Road, Huanggu District, Liaoning, Shenyang

Patentee before: China Beiche Group Shenyang Locomotive Vehicle Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20080813