CN201096029Y - 叠加封闭式活塞环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装在发动机活塞上气环槽的叠加封闭式活塞环。该活塞环主要由一个上环(1)和一个下环(2)组成，上、下两环之间的接触面为光滑平面。在发动机装配过程中，将叠加封闭式活塞环的上环开口(3)与下环开口(4)相错180°后，安装在活塞环槽内，然后用活塞环专用安装工具将带有该种活塞环的活塞装入到气缸套内，实现封气功能。运用此种活塞环不仅可以有效减少发动机燃油耗和机油耗，而且可以提高发动机的动力性能、可靠性等。如将此项技术推广应用到车用发动机，将会使发动机在性能指标、经济性、可靠性等方面的性能有所提高，并可取得较好的社会和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于用于提高发动机动力性、可靠性、经济性等方面性能的零部件。
背景技术
活塞环—气缸套是发动机中最主要的摩擦副之一。活塞环的基本功能决定了其结构必然有开口，开口间隙的存在，一方面有利于整机装配过程中活塞环的安装与拆卸，另一方面保证了活塞环本身具有一定的弹力，使活塞环在发动机运转过程中可以紧贴气缸套表面，从而有效阻止大量燃气从气缸和活塞之间的间隙窜入曲轴箱内造成燃油耗增加，同时阻止大量机油从气缸和活塞之间的间隙窜入气缸造成机油耗增加。因此，活塞环是发动机中非常重要的零部件之一。但是开口间隙的存在也有其不足之处，即在燃烧室高压燃气的条件下，一部分燃气会通过活塞环开口间隙窜入到曲轴箱内，同时一部分机油也会通过开口间隙窜入到气缸内。针对以上实际情况，为有效解决开口活塞环本身所存在的不足，研制了新型叠加封闭式活塞环。
发明内容
本实用新型的目的是开发一种叠加封闭式活塞环，其特征在于：在发动机装配过程中，将叠加封闭式活塞环的上环(1)和下环(2)两个环开口相错180°后，将抛光面紧贴在一起安装在活塞环槽内，最后用活塞环专用工具将带有该活塞环的活塞装入气缸套内，实现封气功能。
本实用新型的有益效果是新型活塞环适合在各种车用发动机上安装使用，它的应用可提高发动机性能，延长缸套及活塞寿命，对改善发动机的动力性、可靠性和经济性具有很大潜力，其主要用途为：(1)有效降低燃油耗；(2)有效降低机油耗，延长机油的使用期限；(3)改善发动机的动力性能；(4)提高发动机的工作可靠性。
附图说明
图1为叠加封闭式活塞环零件图。
图2为叠加封闭式活塞环左视图。
图3为叠加封闭式活塞环剖视图。
图4为叠加封闭式活塞环三维示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种叠加封闭式活塞环。在图4所示的叠加封闭式活塞环示意图中，将上环(1)和下环(2)的光滑平面紧密贴合，利用活塞环安装工具安装在活塞环槽内，然后利用活塞环专用安装工具将安装有两个叠加在一起且开口相错180°活塞环的活塞装入到发动机缸套中，从而实现对燃气的密封作用。
Claims (3)
1、一种安装在发动机活塞上气环槽的叠加封闭式活塞环，其特征在于：包括一个上环(1)和一个下环(2)，上环和下环沿环周向各有一个开口(3)和(4)。
2、根据权利要求1所述叠加封闭式活塞环，其特征在于：两个环相叠加的接触面是光滑平面，要保证上、下两个环接触面有较好的贴合度。
3、根据权利要求2所述叠加封闭式活塞环，其特征在于：上、下两个环在装配时，其开口要相错180°。
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- 2007-11-16 CN CNU2007201950793U patent/CN201096029Y/zh not_active Expired - Fee Related
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