CN201089506Y - 太阳能自行车手把 - Google Patents
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Abstract
一种太阳能自行车手把，设置于一车体上，包括有一手把本体、一太阳能板、一蓄电池组、至少一警示器以及一控制系统；该手把本体具有一左手把及一右手把，该左手把连接该右手把，该太阳能板设置于该手把本体上，用以吸收太阳能并转换为电能输出，该蓄电池组导接于该太阳能板，用以储存该太阳能板所输入的电能，该警示器导接于该蓄电池组，该控制系统设置于该手把本体并导接于该蓄电池组；藉此，利用太阳能转换为电能并储存于该蓄电池组，使用者可随时利用该控制系统来启动、关闭该警示器，其装设简单，维修更换容易，节约能源，具有环保性及方便性。
Description
技术领域
本实用新型有关于一种太阳能自行车手把，尤指一种利用自然光的光能转换为电能，并结合警示器的太阳能自行车手把。
背景技术
传统业界生产的自行车所提供的车体前端、后端或手把两侧的警示器，其主要是使用一般电池来供应警示器所需的电力。当使用者于夜间进行骑乘，得以借助警示器来提供照明光源或警示附近的人车，增加骑乘的安全性。
然而一般电池，不论久置或使用一段期间皆会有电力耗竭的情形，若改采用充电电池，成本花费将相对提高。固然，充电电池可随时拆下，利用家中的一般市电来补充电力，然而市电毕竟为付费能源，对使用者来说仍属额外成本负担，又因充电电池必须时常拆装，往返于自行车与市电电源间，十分不便，且容易发生忘记充电或充电后的电池忘记装回自行车上的情形，若发生于夜间行车时，警示器缺乏电力，使用者将如同隐形，相当容易发生危险。
目前业界为改善上述自行车使用警示器的缺失，有研发以使用者骑乘的动能作为的电力来源，使充电电池于使用者骑乘同时，获得电力补充，而持续提供警示器的电力使用。
然如上述构造于实际使用时，仍具有以下缺失：
上述结构虽可于使用者骑乘时，使充电电池获得电力补充，但若使用者长时间未使用自行车时，充电电池的电力仍会自然耗损，因此自行车使用间隔过长，使用者骑乘时所产生的动能，仍无法快速补充，使充电电池蓄积足够电力提供警示器使用。
因此，本创作人有感于上述缺失的可改善，乃特潜心研究并配合学理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失的本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种太阳能自行车手把，其利用自然光的光能转换成电能，并将所转换的电能进一步储存，使用者可随时利用一控制系统启动控制该警示器，该控制系统设置于一手把本体上，其装设简单，维修更换容易，且节省能源，具有环保性及方便性。
为了达成上述的目的，本实用新型提供一种太阳能自行车手把，包括：一手把本体，其具有一左手把及一右手把，该左手把连接该右手把；一太阳能板，其设置于该手把本体上，用以吸收太阳能并转换为电能输出；一蓄电池组，其导接于该太阳能板，用以储存该太阳能板所输入的电能；至少一警示器，其导接于该蓄电池组；以及一控制系统，其设置于该手把本体，该控制系统导接于该蓄电池组。
本实用新型具有以下有益的效果：本实用新型利用设置于该手把本体上的太阳能板，吸收太阳能并转换为电能输出，并储存于该蓄电池组，以及利用该控制系统控制使用该警示器，其结构简单，装设拆换容易，节省能源，更具有环保性及方便性。
为能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关于本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
附图说明
图1为本实用新型太阳能自行车手把的立体图。
图2为本实用新型太阳能自行车手把的立体剖视图。
图3为本实用新型太阳能自行车手把使用的状态示意图。
主要组件符号说明
1车体
11手把本体
111左手把
112第一容置槽
113右手把
114第二容置槽
12太阳能板
13蓄电池组
14警示器
141方向灯
142车头灯
143车尾灯
15控制系统
151启动开关
152方向灯开关
153控制电路板
154控制线
具体实施方式
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种太阳能自行车手把，设置于一车体1上，包括有一手把本体11、一太阳能板12、一蓄电池组13、至少一警示器14以及一控制系统15。该手把本体11为一体成型制成，该手把本体11的两侧为一左手把111及一右手把113，该左手把111连接该右手把113。该手把本体11内具有一第一容置槽112及二第二容置槽114，该第一容置槽112位于该第二容置槽114的一侧，该二第二容置槽114分别位于该左手把111及该右手把113内。
该太阳能板12为一方形板，其固设于该车体1的手把本体11表面上，用以吸收太阳能并转换为电能输出。
该蓄电池组13设置于该第一容置槽112内，该蓄电池组13导接于该太阳能板12，用以储存该太阳能板12所输入的电能。
在本实施例中具有四警示器14，该警示器14为发光二极管，该警示器14也可为其它发光体。该四警示器14分别导接于该蓄电池组13，该四警示器14为一车头灯142、一车尾灯143及二方向灯141，该车头灯142位于该车体1的前侧，该车尾灯143位于该车体1的后侧，该二方向灯141位于该手把本体11的末端。
该控制系统15设置于该手把本体11表面及该手把本体11内部，该控制系统15导接于该蓄电池组13，该控制系统15包含有一启动开关151、一方向灯开关152及二控制电路板153，该启动开关151及该方向灯开关152分别与该二控制电路板153电性连接，该控制电路板153设置于该第二容置槽114内，且该二控制电路板153以一控制线154相互导接。
当使用者压按该启动开关151时，该控制系统15会传输讯号至该蓄电池组13，打开位于该车体1前侧与后侧的车头灯142及车尾灯143，于阴暗处用以照明。白天阳光充足时，该手把本体11表面上的太阳能板12会开始吸收太阳能等自然光，并将所吸收的能量转换为电能，输出至该蓄电池组13内储放，以供应该警示器14足够的电力；当使用者压按该方向灯开关152时，该控制系统15便会传输讯号至该蓄电池组13，驱使该二方向灯141发亮，警示左右两方人车注意。
本实用新型藉由设置于该手把本体11上的太阳能板12，可持续使该蓄电池组13获得电力补充，蓄积足够电力提供该警示器14使用。并结合该太阳能板12、该蓄电池组13、该警示器14以及该控制系统15于该手把本体11上，装设简单，维修更换容易，节省能源，更具有环保性及方便性。
但，以上所述为本实用新型的较佳可行实施例，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的等效结构变化，均同理包含于本实用新型的范围内，合予陈明。
Claims (6)
1.一种太阳能自行车手把，设置于一车体上，其特征在于，包括：
一手把本体，其具有一左手把及一右手把，该左手把连接该右手把；
一太阳能板，其设置于该手把本体上，用以吸收太阳能并转换为电能输出；
一蓄电池组，其导接于该太阳能板，用以储存该太阳能板所输入的电能；
至少一警示器，其导接于该蓄电池组；以及
一控制系统，其设置于该手把本体，该控制系统导接于该蓄电池组。
2.如权利要求1所述的太阳能自行车手把，其特征在于：该控制系统包含有一启动开关、一方向灯开关及二控制电路板，该启动开关及该方向灯开关分别与该二控制电路板电性连接。
3.如权利要求2所述的太阳能自行车手把，其特征在于：该手把本体内具有一第一容置槽及二第二容置槽，该二第二容置槽分别位于该手把本体的两侧，该第一容置槽设置有该蓄电池组，该第二容置槽设置有该控制电路板，该二控制电路板以一控制线导接。
4.如权利要求1所述的太阳能自行车手把，其特征在于：该警示器为二方向灯，该二方向灯为发光二极管，分别设置于该手把本体两侧的末端。
5.如权利要求1所述的太阳能自行车手把，其特征在于：该警示器为车头灯，设置于该车体的前侧。
6.如权利要求1所述的太阳能自行车手把，其特征在于：该警示器为车尾灯，设置于该车体的后侧。
Priority Applications (1)
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ID=39861265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007201786479U Expired - Fee Related CN201089506Y (zh) | 2007-09-14 | 2007-09-14 | 太阳能自行车手把 |
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2007
- 2007-09-14 CN CNU2007201786479U patent/CN201089506Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20080723 Termination date: 20110914 |