CN201073906Y - 可调整培林紧度的后花鼓 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种可调整培林(轴承)紧度的后花鼓，包括车心，该车心左侧穿套有后花鼓，该后花鼓通过左右一对培林与该车心连接，该后花鼓右侧设有棘轮套筒，该棘轮套筒通过另一对培林与该车心连接，该车心的右侧设有螺杆，右侧盖其左侧设有第一螺孔可与该螺杆锁合，右侧设有第二螺孔供套管锁入，该第一螺孔供该右侧盖进一步锁入，可紧迫最右侧的该培林，促使车轮轮转更确实。

Description

可调整培林紧度的后花鼓

技术领域

本实用新型与自行车的后花鼓有关，具体地说，是一种可调整车心与后花鼓连接的培林(轴承)紧度结构。

背景技术

请参照图1所示，是已知的自行车后花鼓结构，主要包括自行车横向的车心1，该车心1的右端设有螺杆2，后花鼓3，该后花鼓3是两端贯通的中空体，且该后花鼓3两端的开口大于该后花鼓3内部，该后花鼓3两端各设有圆形的挡环4，两培林(轴承)5套在该车心1，并分别组配在该两挡环4，该培林5还包括内环及外环(图未示)，该内环及外环之间环形排列有数个滚珠，该培林5的内环中心紧套在该车心1上固定不动，该培林5的外环与该后花鼓3的挡环4配合，而能随着后花鼓3一起旋转；左套管6套在该车心1的左侧，可将该后花鼓3左侧的开口封住；棘轮套筒7组配在该后花鼓3右侧，并通过左右另一对培林8与该车心1连接，该车心1右侧的螺杆2锁接套管9，该套管9外周套设有油封，该油封可将该棘轮套筒7右侧的开口封住。

踩踏自行车踏板，链盘会带动链条再带动该棘轮套筒7旋转，该棘轮套筒7再带动后花鼓3变速回转，该后花鼓3再驱动该自行车的后车轮旋转，由于培林5、8的内环与车心1会固接一起不旋转，外环且随着后花鼓3、及棘轮套筒7转动，中间利用滚珠滚动，长期使用，该车心1与培林5、8内环的内径会受磨耗，产生松动，造成脚踏踏板但车轮传动并不确实的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决上述现有技术中存在的问题，提供一种可调整培林紧度的后花鼓，包括：车心10，车心10右端设有螺杆11；后花鼓20，套在车心10左侧，后花鼓20是两端贯通的中空体，后花鼓20两端的开口大于中间孔径；棘轮套筒23，棘轮套筒23套在车心10的右侧，并与后花鼓20的右侧组配，可驱动后花鼓20变速旋转；四培林30a、30b，其中两培林30a的中心组配在车心10的左侧，培林30a外周与后花鼓20套接，另两培林30b组配在车心10的右侧而与棘轮套筒23套合；两端贯通的右侧盖43，其特征在于：右侧盖43左侧设有第一螺孔41，右侧设有第二螺孔43，第一螺孔41锁接在车心10的螺杆11上；套管50，套管50的一端设有螺柱51，螺柱51可锁进于右侧盖40b的第二螺孔43内。

综上所述，本实用新型的可调整培林紧度的后花鼓能够使踩踏时车轮轮转更加确实。

附图说明

图1是已知的自行车后花鼓的剖视图。

图2是本实用新型优选实施例的立体分解图。

图3是本实用新型优选实施例的组合剖视图。

具体实施方式

请参照图2及图3所示，本实用新型可调整培林(轴承)紧度的后花鼓包括：

横向的车心10，该车心10的右侧设有螺杆11。

后花鼓20，该后花鼓20套接在该车心10的左侧，该后花鼓20的右侧组配有棘轮套筒23，该棘轮套筒23可提供该后花鼓20变速轮转功能。

四培林30a、30b，其中两培林30a套接在该车心10左侧，用以连接该后花鼓20，另外的两培林30b套接在该车心10右侧，用以连接该棘轮套筒23，该棘轮套筒23的内部设有挡环24，该挡环24供左侧的该培林30b套设及抵顶定位。

左侧盖40a，该左侧盖40a锁接在该车心10的左侧，可固接在该车心10，并将该后花鼓20的左端开口封住；

两端贯通的右侧盖40b，该右侧盖40b中心左侧设有第一螺孔41，该第一螺孔41锁接在该车心10的螺杆11上，该右侧盖40b外周设有对平面的夹制部42，该夹制部42可供夹具夹制旋转，该右侧盖40b外周套接有油封44，该油封44可将该棘轮套筒23的右侧开口封住，该第一螺孔41的长度足够该右侧盖40b再锁紧以进一步迫抵最右侧的该培林30b的内环，该右侧盖40b的右侧设有第二螺孔43。

中空的套管50，该套管50的一端设有螺柱51，该螺柱51可锁进于该右侧盖40b的第二螺孔43，该螺柱51另一端中心设有多角形的套孔52，该套孔52供工具(如六角扳手)套入旋转。

通过上述的结构，由于踩踏自行车时是通过链盘带动链条，再传动该棘轮套筒23旋转，该棘轮套筒23且带动该后花鼓20转动，该后花鼓20且同步带动后车轮转动，而棘轮套筒23与该培林30b的外环呈紧配合可一起旋转，培林30b的内环固定不动且紧套在该车心10上，中间是通过滚珠滚动。然而因该培林30b与车心10之间会随着骑乘的使用时间，使培林30b与车心10的间隙变大，造成松动现象，因此骑乘者在踩踏自行车踏板，会感觉车轮旋转并不确实，欲改善此种缺陷，可旋紧该右侧盖40b使其朝左紧抵着最右侧的培林30b的内环，再锁紧该套管50以防止该右侧盖40b往右退离，这样可使棘轮套筒23旋转更为确实，以带动该后花鼓20驱动自行车的后车轮旋转。

综上所述，本实用新型已如专利说明书及图式内容制成样品，并且经过多次使用测试证明能达到其所预期的目的及功效，实用性价值无庸置疑，而在申请之前经查市面及公报也未发现有相同或近似的产品，现依专利法的规定向专利局提出专利申请。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。在上述实施例中，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可调整培林紧度的后花鼓，包括：

车心(10)，所述车心(10)右端设有螺杆(11)；

后花鼓(20)，套在所述车心(10)左侧，所述后花鼓(20)是两端贯通的中空体，所述后花鼓(20)两端的开口大于中间孔径；

棘轮套筒(23)，所述棘轮套筒(23)套在所述车心(10)的右侧，并与所述后花鼓(20)的右侧组配，可驱动所述后花鼓(20)变速旋转；

四培林(30a)、(30b)，其中两所述培林(30a)的中心组配在所述车心(10)的左侧，所述培林(30a)外周与所述后花鼓(20)套接，另两所述培林(30b)组配在所述车心(10)的右侧而与所述棘轮套筒(23)套合；

两端贯通的右侧盖(43)，其特征在于：所述右侧盖(43)左侧设有第一螺孔(41)，右侧设有第二螺孔(43)，所述第一螺孔(41)锁接在所述车心(10)的螺杆(11)上；

套管(50)，所述套管(50)的一端设有螺柱(51)，所述螺柱(51)可锁进于所述右侧盖(40b)的第二螺孔(43)内。

2.根据权利要求1所述的可调整培林紧度的后花鼓，其特征在于：所述套管(50)是中空的，所述螺柱(51)的另一端的中心设有多角形的套孔(52)。

3.根据权利要求1所述的可调整培林紧度的后花鼓，其特征在于：所述右侧盖(40b)外周设有一对平面的夹制部(42)。

4.根据权利要求1所述的可调整培林紧度的后花鼓，其特征在于：所述培林(30b)还包括内环及外环，所述内环与所述外环之间环形排设有数个滚珠，所述右侧盖(40b)可锁紧而紧抵着最右侧的所述培林(30b)的内环，所述棘轮套筒(23)内部设有挡环(24)，所述挡环(24)供左侧的所述培林(30b)组配定位。

5.根据权利要求1所述的可调整培林紧度的后花鼓，其特征在于：所述车心(10)的左侧套接有左侧盖(40a)，所述左侧盖(40a)可随所述车心(10)旋转，并将所述后花鼓(20)的左端开口封住。

Images