CN201065800Y - 一种进气整流装置及汽车进气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种进气整流装置及汽车进气系统，该进气整流装置包括通气管、整流板和传感器安装座，所述整流板位于所述通气管的进气端，所述传感器安装座固定于所述通气管的进气端与出气端之间的管壁上，所述传感器安装座中部为空心并贯通通气管的管壁。汽车进气系统包括进气管，在进气管中按照进气方向依次排布有空气滤清器、空气流量传感器，还包括整流板，所述整流板位于所述空气滤清器和空气流量传感器之间的进气管中。空气在到达固定在传感器安装座上的空气流量传感器时经整流板整流形成均匀气流，可提高空气流量传感器的测量精度。

Description

一种进气整流装置及汽车进气系统

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种进气整流装置及汽车进气系统。

背景技术

如图1所示，现有的流量感应式电子控制汽油喷射系统，其进气系统由谐振腔10、空气滤清器11及进气管路12等组成，空气经过空气滤清器11滤去空气中的杂质后，直接流经空气流量传感器13，经过计量后，流入进气歧管14，再分别供给气缸15中。空气滤清器11出口处气流易分布不均，特别是出口管路直径大小有变化或管路出现弯角现象，这样空气流量传感器13测量处的气流分布不均匀。并且空气中的杂质和沉积物也会对空气流量传感器13输出信号产生有害的影响。

电子控制系统(ECU)控制发动机喷油量的多少主要以空气流量传感器所测量的空气流量的多少来进行的，空气流量的测量是实现喷油量控制的前提，因此空气流量的测量精度的不准确必然会对喷油量的控制带来一定影响。空气流量传感器对进气管内的空气分布情况及空气中的杂质较为敏感，在空气分布不均匀的情况下，空气流量传感器测量误差较大，另外空气中的杂质和沉积物也会对传感器输出信号产生有害的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的第一个技术问题是为了克服以上的不足，提出了一种进气整流装置，使空气流量传感器测量处的空气分布均匀。

本实用新型要解决的另一个技术问题是为了克服以上的不足，提出了一种汽车进气系统，使空气流量传感器测量处的空气分布均匀。

本实用新型的第一个技术问题通过以下的技术方案予以解决：

一种进气整流装置，包括通气管、整流板和传感器安装座，所述整流板位于所述通气管的进气端，所述传感器安装座固定于所述通气管的进气端与出气端之间的管壁上，所述传感器安装座中部为空心并贯通通气管的管壁。

优选地，所述整流板上分布有多个圆孔。

还包括防火网罩，所述防火网罩位于所述通气管的出气端。

所述通气管包括内管和外管，所述整流板和防火网罩分别位于所述内管的进气端和出气端，所述传感器安装座位于所述外管的进气端与出气端之间的管壁上，所述传感器安装座中部为空心并贯通外管和内管的管壁。

所述整流板的厚度为5mm～6mm，所述圆孔直径为4mm～6mm，相邻两孔间距为0.8mm～1.0mm。

所述传感器安装座中心面到所述整流板的距离至少为45mm。

所述传感器安装座的中心到传感器安装座的外壁的距离至少为20mm。

所述防火网罩由金属丝制成，所述防火网罩的网孔尺寸2mm，所述金属丝直径0.25mm。

本实用新型的另一个技术问题通过以下的技术方案予以解决：

一种汽车进气系统，包括进气管，在所述进气管中按照进气的方向依次排布有空气滤清器和空气流量传感器，还包括整流板，所述整流板位于所述空气滤清器和空气流量传感器之间的进气管中。

优选地，还包括防火网罩，所述防火网罩位于所述空气流量传感器之后的进气管中。

本实用新型与现有技术对比的有益效果是：本实用新型的进气整流装置的整流板位于通气管的进气端，传感器安装座固定于通气管的进气端与出气端之间的管壁上。空气在到达固定在传感器安装座上的空气流量传感器时经整流板整流形成将形成微涡流，使到达空气流量传感器的空气气流分布更均匀，提高空气流量传感器的测量精度。

本实用新型的进气整流装置还包括位于传感器安装座之后的防火网罩，这可以防止发动机回火对固定在传感器安装座上的空气流量传感器造成的危害。

本实用新型的汽车进气系统在空气滤清器和空气流量传感器之间增设了整流板，这使空气在到达空气流量传感器时经整流板整流形成均匀气流，提高空气流量传感器的测量精度。特别地，经过整流板整流后，将形成微涡流，这些微涡流将随进气一起进入气缸参加混合气形成并参加燃烧，对混合气形成和燃烧起到一定的促进和改善作用，从而使发动机的经济性和排放品质得到提高。

本实用新型的汽车进气系统还在空气流量传感器之后的进气管中增设了防火网罩，这可以防止发动机回火对空气流量传感器造成的危害。

附图说明

图1为现有的汽车进气系统的结构示意图；

图2为本实用新型的进气整流装置剖面示意图；

图3为本实用新型的进气整流装置的立体结构示意图；

图4为本实用新型的进气整流装置另一具体实施方式的剖面示意图；

图5为本实用新型进气整流装置的整流板断面结构示意图；

图6为本实用新型进气整流装置的安装要求示意图；

图7为本实用新型的整流板的微涡流形成示意图；

图8为本实用新型的汽车进气系统的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型的进气整流装置包括通气管3、整流板1和传感器安装座4，所述整流板1位于所述通气管3的进气端，所述传感器安装座4固定于所述通气管3的进气端与出气端之间的管壁上，所述传感器安装座4中部为空心并贯通通气管3的管壁，在所述通气管3的出气端设有防火网罩2，所述传感器安装座4中部装有空气流量传感器13。所述传感器安装座4中心面到所述整流板1的距离L3至少为45mm。所述传感器安装座4的中心到传感器安装座4的外壁的距离L1、L2至少为20mm。所述防火网罩2由金属丝制成，所述防火网罩2的网孔尺寸2mm，所述金属丝直径0.25mm。

如图3所示，在所述通气管3两端各设有一个三角法兰5用来分别与两端的进气管相连。

如图4所示，所述通气管3还可包括内管3”和外管3’，所述整流板1和防火网罩2分别位于所述内管3”的进气端和出气端，所述传感器安装座4位于所述外管3’的进气端与出气端之间的管壁上，所述传感器安装座4中部为空心并贯通外管3’和内管3”的管壁，所述传感器安装座4中部装有空气流量传感器13。

如图5所示，所述整流板上孔的形状为圆形。所述整流板的厚度5mm，圆孔直径为4mm，相邻两孔间距为0.8mm。另一种实施方式为所述整流板的厚度为6mm，圆孔直径为6mm，相邻两孔间距为1.0mm。另一种实施方式为所述整流板的厚度为5.5mm，圆孔直径为5mm，相邻两孔间距为0.9mm。该整流板能减小紊流噪声。不同的整流板圆孔直径和圆孔间距，其降噪频率范围和降噪量也不同，圆孔直径和圆孔间距越小，对高频的降噪效果越好。

如图6所示，本实用新型的进气整流装置在安装到汽车上时，应尽量使得传感器安装座竖直向上，至少使得传感器安装座与水平面夹角在±45°范围内。这样，可以避免水落入传感器安装座，影响装在传感器安装座内的空气流量传感器的测量精度。

上述进气整流装置的工作原理如下：如图7所示，在汽车的进气系统中加装本实用新型的进气整流装置后，使得空气在到达空气流量传感器前，先经过整流板1整流。当高速气流经过整流板1后，必然会有大量的气流脱离整流装置，形成无数脱体小涡旋，即均匀的微涡流，这样可使空气流量传感器13测量处能形成更为纯净、均匀的气流，提高了传感器测量精度。使得电子控制系统控制发动机的喷油量更精确。并且防火网罩2能够防止发动机回火对空气流量传感器造成损坏。

如图8所示，本实用新型的汽车进气系统包括谐振腔10、空气滤清器11、进气管12、空气流量传感器13、进气歧管14、气缸15，所述空气流量传感器13安装在传感器安装座4上。谐振腔10、空气滤清器11、空气流量传感器13按照进气的方向在进气管12中依次排布，进气管12通过进气歧管14和气缸15相连。该汽车进气系统还包括整流板1，所述整流板1位于所述空气滤清器11和空气流量传感器13之间的进气管12中。该汽车进气系统还包括防火网罩1，所述防火网罩1位于所述空气流量传感器13和进气歧管14之间的进气管12中。

上述汽车进气系统的工作原理如下：汽车进气系统中加装整流板后，空气流量传感器测量处能形成更为纯净、均匀的气流，提高了传感器测量精度。使电子控制系统控制发动机的喷油量更精确。并且防火网罩能够防止发动机回火对空气流量传感器造成损坏。特别地，该整流板还能同时改进进气效果，使燃烧更充分，显著提高发动机的经济性能与排放品质。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种进气整流装置，其特征在于：

包括通气管(3)、整流板(1)和传感器安装座(4)，所述整流板(1)位于所述通气管(3)的进气端，所述传感器安装座(4)固定于所述通气管(3)的进气端与出气端之间的管壁上，所述传感器安装座(4)中部为空心并贯通通气管(3)的管壁。

2.根据权利要求1所述的进气整流装置，其特征在于：

所述整流板(1)上分布有多个圆孔。

3.根据权利要求2所述的进气整流装置，其特征在于：

还包括防火网罩(2)，所述防火网罩(2)位于所述通气管(3)的出气端。

4.根据权利要求1至3任一所述的进气整流装置，其特征在于：

所述通气管(3)包括内管(3”)和外管(3’)，所述整流板(1)和防火网罩(2)分别位于所述内管(3”)的进气端和出气端，所述传感器安装座(4)位于所述外管(3’)的进气端与出气端之间的管壁上，所述传感器安装座(4)中部为空心并贯通外管(3’)和内管(3”)的管壁。

5.根据权利要求2至3任一所述的进气整流装置，其特征在于：

所述整流板(1)的厚度为5mm～6mm，所述圆孔直径为4mm～6mm，相邻两孔间距为0.8mm～1.0mm。

6.根据权利要求1至3任一所述的进气整流装置，其特征在于：

所述传感器安装座(4)中心面到所述整流板(1)的距离至少为45mm。

7.根据权利要求4所述的进气整流装置，其特征在于：所述传感器安装座(4)的中心到传感器安装座(4)的外壁的距离至少为20mm。

8.根据权利要求3所述的进气整流装置，其特征在于：所述防火网罩(2)由金属丝制成，所述防火网罩(2)的网孔尺寸2mm，所述金属丝直径0.25mm。

9.一种汽车进气系统，包括进气管(12)，在所述进气管(12)中按照进气的方向依次排布有空气滤清器(11)和空气流量传感器(13)，其特征在于：还包括整流板(1)，所述整流板(1)位于所述空气滤清器(11)和空气流量传感器(13)之间的进气管(12)中。

10.根据权利要求9所述的汽车进气系统，其特征在于：还包括防火网罩(1)，所述防火网罩(1)位于所述空气流量传感器(13)之后的进气管(12)中。

Images