CN201059274Y - 外极式双重风扇 - Google Patents

Abstract

一种外极式双重风扇，包含一基座、二并邻设置于该基座上的扇轮单元，及一位于该二扇轮单元之间的驱动单元，本实用新型主要是利用该驱动单元具有两个互相邻近且位于该二扇轮单元之间的定子，且同时缠设有单一个线圈，借此设计，一方面可以有效降低线圈的材料与制造成本，同时也不易产生线圈通磁干扰、磁损较高的问题，另一方面，该二定子距离较近且位于该二扇轮单元之间，不但有助于简化整体电路配置作业，而且也可以避免定子占去过多空间，进而缩小整体宽度。

Description

外极式双重风扇

【技术领域】

本实用新型涉及一种外极式风扇，特别是涉及一种外极式双重风扇。

【背景技术】

参阅图1，现有外极式风扇1包含一壳座11、二并邻设置于该壳座11内的扇轮单元12、一设置于该壳座11上而能同时控制该二扇轮单元12启动的电路板13，及一设置于该二扇轮单元12之间的壳座11上而能驱使该二扇轮单元12产生旋转的定子单元14。

一并参阅图1、2，每一扇轮单元12均具有一轮毂121，一与该轮毂121结合的转动轴122、数片辐射状地间隔设置于该轮毂121周面上的扇叶123，以及一环设于每一扇叶123外端缘上的磁铁环124。

该定子单元14则具有一第一定子141，以及一第二定子142，该第一定子141一体延伸形成有二极柱143，并利用一感应线圈145将该二极柱143予以连续缠绕，该第二定子142同样也是一体延伸形成有二极柱144，再利用另一个感应线圈146将该二极柱144予以连续缠绕，且上述两个感应线圈145、146皆是电连接于该电路板13。

借由该第一、二定子141、142的各个极柱143、144是分别以两个感应线圈145、146予以连续缠绕，且该第一、二定子141、142的同一侧极柱143、144的极面是相对应地面对该二扇轮单元12的扇叶123外端缘的磁铁环124，因此当该电路板13通电后，上述两个感应线圈145、146便会产生通电激磁，而使各个极柱143、144皆产生磁性，然后再与该二扇轮单元12的磁铁环124产生磁性感应互斥，进而驱动该二扇轮单元12产生旋转。

然而，该外极式风扇1仍有需要进一步改良的地方，例如：该外极式风扇1的第一、二定子141、142必须分别缠绕两个感应线圈145、146，连带会提高线圈的材料与制作成本，以及整体电路配置较为复杂。再者，在设置两个感应线圈145、146的情况下，时常容易于通电激磁时产生互相干扰的问题，导致整体的磁损较高，不易形成较大的磁性互斥力以驱动该二扇轮单元12旋转，连带降低其散热效率。此外，该第一、二定子141、142是以对称方式设置于该二扇轮单元12的外侧，因此，整体空间宽度是以第一、二定子141、142外缘为限，显得较为庞大，占用较多空间。

【实用新型内容】

本实用新型的目的，在于提供一种外极式双重风扇，具有线圈的材料与制造成本皆能有效降低、磁损较低、简化整体电路配置作业、散热效率较佳、缩小整体宽度等优点。

为达到上述目的，本实用新型外极式双重风扇，包含一基座、二并邻设置于该基座上的扇轮单元，及一位于该二扇轮单元之间的驱动单元，

每一扇轮单元均具有一可转动地设置于该基座上的轮毂、数片环设于该轮毂周面上的扇叶，以及一环设于所述扇叶外端缘上的磁铁环，该驱动单元具有两个彼此互相邻近且位于该二扇轮之间而用以控制该二扇轮单元作动的定子、一同时缠设于该二定子上的线圈，及一设置于该基座上且与该线圈形成电连接的电路板，每一定子具有两个互相间隔的极柱，及一连接该二极柱的连接部，该二定子的连接部是彼此互相邻近且供该线圈缠设，每一定子的两个极柱则是面对于相对应扇轮单元的磁铁环。

该电路板于通电后，可使该线圈产生通电激磁，再配合该线圈是同时缠设于该二定子上，而令每一定子的两个极柱也会同时产生磁性，每一扇轮单元的磁铁环便会感受相对应的两个极柱，进而产生一股磁性推斥力带动扇叶产生旋转。

本实用新型的功效在于，只使用单一个线圈缠绕在两个相互邻近的定子上，就可通电激磁而驱使该二扇轮单元转动，相较于现有技术，本实用新型的线圈使用数量较少、长度较短，可以有效降低线圈的材料与制造成本，也可以避免定子占去过多空间，进而缩小整体宽度，同时也不易产生线圈通磁干扰、磁损较高的问题。

【附图说明】

图1是一俯视图，说明现有外极式风扇。

图2是一侧视剖视图，辅助说明图1所示的外极式风扇。

图3是一俯视图，说明本实用新型外极式双重风扇的较佳实施例。

图4是一侧视剖视图，辅助说明图3所示的较佳实施例。

【具体实施方式】

下面通过较佳实施例及附图对本实用新型外极式双重风扇进行详细说明。

参阅图3、4，本实用新型外极式双重风扇2的较佳实施例，包含一基座21、二并邻设置于该基座21上的扇轮单元22，及一位于该二扇轮单元22之间的驱动单元23。

每一扇轮单元22均具有一可转动地设置于该基座21上的轮毂221、数片环设于该轮毂221周面上的扇叶222，以及一环设于所述扇叶222外端缘上的磁铁环223。该驱动单元23具有两个彼此互相邻近且位于该二扇轮单元22之间而用以控制该二扇轮单元22作动的定子231、一同时缠设于该二定子231上的线圈232，及一设置于该基座21上且与该线圈232形成电连接的电路板233。每一定子231具有两个互相间隔的极柱234，及一连接该二极柱234的连接部235。该二定子231的连接部235是彼此互相邻近且供该线圈232缠设，每一定子231的两个极柱234则是面对于相对应扇轮单元22的磁铁环223。

该电路板233于通电后，可使该线圈232产生通电激磁，再配合该线圈232是同时缠设于该二定子231上，使每一定子231的两个极柱234也会同时产生如图3中所示的N、S磁性作用，此时，每一扇轮单元22的磁铁环223便会感受相对应两个极柱234的磁性，进而产生一股磁性推斥力带动扇叶222产生旋转，达到产生大量散热气流的目的。

借由上述设计，本实用新型外极式双重风扇2于生产制造时，具有以下所述的优点：

(1)减少线圈232的材料与制造成本：

本实用新型的每一定子231皆向外延伸有两个极柱234，且该二定子231是非常邻近的，同时再配合利用单一个线圈232缠绕在该二定子231互相邻近的连接部235上，因此，该线圈232通电激磁时就可使每一定子231的两个极柱234皆产生磁性，反观现有技术中，必须配合设置两个感应线圈145、146分别缠绕在两个距离颇远的第一、二定子141、142上，才能通电激磁而令各个极柱143、144产生磁性，相较之下，本实用新型的线圈232使用数量只有单一个，所缠绕的定子231距离又近，致使线圈232缠绕长度较短，借此可以有效降低线圈232的材料与制造成本。

(2)磁损较低，确保该二扇轮单元22正常旋转：

在现有技术中，由于同时设置两个感应线圈145、146，因此时常容易于通电激磁时产生互相干扰的问题，导致整体的磁损较高，反观本实用新型只利用单一个线圈232同时缠绕在互相邻近的该二定子231上，自然不易产生通电激磁互相干扰、磁损较高的状况，能有效形成较大的磁性互斥力以驱动该二扇轮单元22正常旋转，确保其散热效率。

(3)简化电源配线作业、降低制造成本：

一般在现有技术中是将该第一、二定子141、142分别配设在该二扇轮单元12外侧，该二扇轮单元12之间则设置电路板13，整体而言，各个构件距离颇远，电路配置牵设显得较为复杂，反观本实用新型的两个定子231距离较近且安装在该二扇轮单元22之间的电路板233上，且配合单一个线圈232同时缠绕在两个定子231上，使得该驱动单元23(两定子231+一线圈232+一电路板233)整体而言是一种小型化电路模组构造，能够置设于该二扇轮单元22之间，有助于简化整体电路配置作业、降低制造成本。

(4)缩小宽度：

倘若本实用新型与现有技术是产生相同风量的风扇，在此一前提下，现有技术的第一、二定子141、142是以对称方式设置于该二扇轮单元12之外侧，因此，整体空间宽度是以第一、二定子141、142外缘为限，显得较为宽大，占用较多空间，反观本实用新型的两个定子231都是设置在该二扇轮单元22之间，借此便能驱动该二扇轮单元22转动，所以本实用新型的整体空间宽度是以扇轮单元22外缘为限，显得较为窄小，有效避免定子231占去过多空间，显见本实用新型不但可以缩小宽度，而且同时仍能相同于现有技术产生同样大小的风量，并不会减弱风扇散热效果。

综上所述，本实用新型外极式双重风扇2，一方面只使用单一个线圈232缠绕在两个相互邻近的定子231上，就可通电激磁而驱使该二扇轮单元22转动，因此，本实用新型的线圈232使用数量较少、长度较短，可以有效降低线圈232的材料与制造成本，同时也不易产生线圈232通磁干扰、磁损较高的问题，确保该二扇轮单元22能正常旋转。另一方面，由于该二定子231距离较近且位于该二扇轮单元22之间，不但有助于简化整体电路配置作业，而且也可以避免定子231占去过多空间，进而缩小整体宽度，所以确实能达到本实用新型的目的。

Claims (1)

1.一种外极式双重风扇，包含一基座，及二并邻设置于该基座上的扇轮单元，每一扇轮单元均具有一设置于该基座上的轮毂、数片环设于该轮毂周面上的扇叶，以及一环设于所述扇叶外端缘上的磁铁环，其特征在于：

该外极式双重风扇还包含一驱动单元，该驱动单元具有两个彼此互相邻近且位于该二扇轮之间的定子、一同时缠设于该二定子上的线圈，及一设置于该基座上且与该线圈电连接的电路板，每一定子具有两个互相间隔的极柱，及一连接该二极柱的连接部，该二定子的连接部是彼此互相邻近且供该线圈缠设，每一定子的两个极柱则是面对于相对应扇轮单元的磁铁环。

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