CN201056189Y - 触发式汽车相撞缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种触发式汽车相撞缓冲装置。由凹槽型钢板框架、压缩弹簧组、弹簧锁扣、触发式开关或碰撞传感器、可点燃瞬发电雷管、高压钢瓶或气体发生器、折叠气囊组成。凹槽型钢板框架固定在保险杠前面，在凹槽型钢板框架内上、下两层分别安放压缩弹簧组及上锁扣组和下锁扣组；中间层内中部位置靠前方安放两个折叠气囊，两个折叠气囊分别装在两个气囊盒之中。汽车发生相撞时，首先由压缩弹簧缓冲，锁扣锁住，使弹簧不能反弹，同时触发式开关或碰撞传感器接通电源或发出电讯号，点燃瞬发电雷管，使凹槽内的折叠气囊迅速充气。由于有压缩弹簧加锁扣缓冲装置和气囊的双重保护，可降低车辆碰撞时的冲击力，对汽车和司乘人员起到安全保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及汽车防护技术，是一种汽车相撞瞬间触发式安全气囊缓冲装置。
背景技术
目前广泛应用于汽车领域里的汽车安全保护和防撞措施，已有多项专利发明和工业设计。如已广泛运用的安全带、安全座椅和车内防撞气囊等，还有相撞能量吸收、泄压能量反冲、磁性防护板、弹簧、固定气囊、手动控制气囊等，以及激光、红外线、超声波防撞等等。这些装置能够不同程度地减轻司乘人员的伤害程度和减少汽车碰撞事故的发生，起到了积极的作用。还有雷达预警自动刹车减速防撞装置，虽然能解决汽车相撞事故的发生，但造价过高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种造价较为低廉的触发式汽车相撞缓冲装置，以减轻司乘人员的伤害程度和减小汽车碰撞后的严重损害后果。
本实用新型由凹槽型钢板框架、压缩弹簧组、弹簧锁扣组、触发式开关或碰撞传感器、可点燃瞬发电雷管、高压钢瓶或气体发生器、折叠气囊组成。汽车发生相撞时，安装在汽车保险杠前面的凹槽型钢板框架内的压缩弹簧发生收缩，起到缓冲作用，锁扣锁住弹簧反弹，同时装设在汽车保险杠前的触发式开关或碰撞传感器接通电源或发出电讯号，点燃瞬发电雷管，炸开高压钢瓶的封口或者点燃气体发生器内的气体发生剂，使凹槽型钢板框架内的折叠气囊迅速充气膨胀。由于压缩弹簧组和锁扣组缓冲装置以及气囊的双重保护，可降低车辆碰撞时的冲击力，对汽车和司乘人员起到安全保护作用。
采用压缩弹簧加弹簧锁扣，目的是在汽车撞击时，克服压缩弹簧的反弹冲击，避免司乘人员的瞬间剪刀叉式伤害。根据车辆吨位情况，其压缩弹簧的强度可适当调整；触发式开关或碰撞传感器、折叠气囊、瞬发电雷管、高压钢瓶或气体发生器的数目以设置两个为好。气囊平时折叠在汽车保险杠前方，碰撞开始后可在极短时间内充满气体而呈球形，以阻挡两汽车之间物体的直接撞击。气体通常采用氮气。
触发式汽车相撞缓冲装置，其特征为：在汽车发生相撞时，首先由安装在汽车保险杠前面的凹槽型钢板框架内的上、下层两组压缩弹簧缓冲，锁扣组锁住弹簧反弹，同时装设在汽车保险杠前的触发式开关或碰撞传感器连接电源或发出电讯号，点燃瞬发电雷管，炸开高压钢瓶的封口或者点燃气体发生器内的气体发生剂，使凹槽中层内气囊迅速充气，达到阻隔和缓冲汽车撞击力的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构图；图中，1.凹槽型钢板框架，2.压缩弹簧组，3.钢板框，4.上锁扣组，5.下锁扣组，6.触发式开关或碰撞传感器，7.电池，8.瞬发电雷管，9.高压钢瓶或气体发生器，10.氮气，11.折叠气囊，12.扣盖，13.通气管，14.小弹簧，15.保险杠。
图2为本实用新型的凹槽型钢板框架内部结构图；
图3为压缩弹簧加弹簧锁扣结构示意图；
图4为凹槽型钢板框架外部正面挡板。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
触发式汽车相撞缓冲装置，如图1所示，是由凹槽型钢板框架1，压缩弹簧组2，钢板框3，上锁扣组4，下锁扣组5，触发式开关或碰撞传感器6，电池7，瞬发电雷管8，高压钢瓶或气体发生器9，氮气10，折叠气囊11，扣盖12，通气管13，小弹簧14组成。保险杠15是汽车的正常部件。为了保持汽车外形美观，可将保险杠15在正常位置上向后平移一段距离，以便在保险杠15前安装本装置。凹槽型钢板框架1固定在保险杠15的前面，在凹槽型钢板框架1内上、下两层分别安放压缩弹簧组2及上锁扣组4和下锁扣组5；中间层内中部位置靠前方安放折叠气囊11；两个气囊分别装在两个气囊盒之中，气囊的大小可根据情况设置，随着折叠气囊11充入氮气，气囊瞬间膨胀而涨开扣盖12，扣盖12由硬质塑料构成；中间层内左右两侧各安装一个触发式开关或碰撞传感器6，其前方各有一个带着一小铁片的小弹簧14，触发式开关或碰撞传感器6的另一端通过电线连接电池7，并与瞬发电雷管8相连，瞬发电雷管8安置在高压钢瓶或气体发生器9的瓶口处，而高压钢瓶或气体发生器9的瓶口通过通气管13与折叠气囊11的充气口相连，高压钢瓶或气体发生器充满了氮气10，安放在汽车车体内适当的位置。压缩弹簧组与凹槽型钢板框架前后连为一体，而凹槽型钢板框架的四周封盖中间部分为断裂式前后错开，上锁扣组4和下锁扣组5也分别错开，这样便于压缩弹簧组的收缩和启动触发式开关或碰撞传感器。
当汽车在急速行驶过程中与其它汽车相撞时，首先由安装在汽车保险杠15前面的压缩弹簧组2缓冲，上锁扣组4和下锁扣组5锁住，使弹簧不能反弹，同时，装设在汽车保险杠15前的触发式开关或碰撞传感器6，受到小弹簧14前的小铁片碰撞后迅速接通电源或发出电讯号，点燃瞬发电雷管8，炸开高压钢瓶的封口或者点燃气体发生器内的气体发生剂，使折叠气囊11迅速充气，涨开扣盖12，保护汽车不受伤害。气源可以是高压钢瓶或是气体发生器内的氮气或其它气体。由于有压缩弹簧组的缓冲和弹簧锁扣及气囊的保护作用，可降低汽车发生相碰撞时的巨大冲击力。
以上方案是将触发式汽车相撞缓冲装置安置在汽车的前部，也可根据需要设置在汽车的后部或其它易碰撞处。
Claims (1)
1.一种触发式汽车相撞缓冲装置，其特征是由凹槽型钢板框架(1)、压缩弹簧组(2)、钢板框(3)、上锁扣组(4)、下锁扣组(5)、触发式开关或碰撞传感器(6)、电池(7)、瞬发电雷管(8)、高压钢瓶或气体发生器(9)、氮气(10)、折叠气囊(11)、扣盖(12)、通气管(13)、小弹簧(14)组成；凹槽型钢板框架(1)固定在保险杠(15)的前面，在凹槽型钢板框架(1)内上、下两层分别安放压缩弹簧组(2)及上锁扣组(4)和下锁扣组(5)；中间层内中部位置靠前方安放两个折叠气囊(11)，两个折叠气囊(11)分别装在两个气囊盒之中，折叠气囊(11)充入氮气(10)后，气囊瞬间膨胀而涨开扣盖(12)；中间层内左右两侧各安装一个触发式开关或碰撞传感器(6)，其前方各有一个带着一小铁片的小弹簧(14)；触发式开关或碰撞传感器(6)的另一端通过电线连接电池(7)，并与瞬发电雷管(8)相连；瞬发电雷管(8)安置在高压钢瓶或气体发生器(9)的瓶口处，高压钢瓶或气体发生器(9)的瓶口通过通气管(13)与折叠气囊(11)的充气口相连；高压钢瓶或气体发生器(9)充满了氮气(10)，安放在汽车车体内适当的位置；压缩弹簧组与凹槽型钢板框架前后连为一体，而凹槽型钢板框架的四周封盖中间部分为断裂式前后错开，上锁扣组(4)和下锁扣组(5)也分别错开。
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