CN201056188Y - 缓冲型汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缓冲型汽车保险杠，包括保险杠本体和连接杆，连接杆两端分别与保险杠本体和汽车底盘相连，其特征是在保险杠本体和与其连接的汽车底盘之间装有减振器。本实用新型结构简单，安装方便，尤其采用弹簧式减震器和连接杆可伸缩结构，使得当车辆被撞击时，保险杠的连接杆因冲击力而缩进时，一部分冲力由减震弹簧承担。该保险杠克服以往保险杠的抗变形差，缓冲性能低等缺点，使保险杠防护能力及缓冲能力大为提高。本实用新型适用于各种汽车的前保险杆和后保险杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种缓冲型汽车保险杠。
背景技术
现有汽车保险杠一般采用刚性结构，存在对撞击的缓冲性能不佳，易变形的缺点。由于这种传统保险杠的抗变形能力差，不能伸缩，使保险杠在交通事故中的抗冲击防护作用不大。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种构造简单，缓冲性能好的缓冲型汽车保险杠。
为实现上述目的，本实用新型采用如下方案：缓冲型汽车保险杠，包括保险杠本体和连接杆，连接杆两端分别与保险杠本体和汽车底盘相连，其特征是在保险杠本体和与其连接的汽车底盘之间装有弹簧式减震器。
在上述方案中，所述连接杆为伸缩杆，所述弹簧式减震器套在上述伸缩杆上，弹簧式减震器两端分别与保险杠本体和汽车底盘连接。
本实用新型结构简单，安装方便，尤其采用弹簧式减震器和连接杆可伸缩结构，使得当车辆被撞击时，保险杠的连接杆因冲击力而缩进时，一部分冲力由减震弹簧承担。该保险杠克服以往保险杠的抗变形差，缓冲性能低等缺点，使保险杠防护能力及缓冲能力大为提高。本实用新型适用于各种汽车的前保险杆和后保险杆。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括保险杠本体1和连接杆2，连接杆2两端分别与保险杠本体1和汽车底盘相连，在保险杠本体1和与其连接的汽车底盘之间装有弹簧式减震器3。所述连接杆2最好为伸缩杆，所述弹簧式减震器3套在上述伸缩杆上，弹簧式减震器3两端分别与保险杠本体1和汽车底盘接触。
上述弹簧式减震器3还可以设置在保险杠本体1和与其连接的汽车底盘之间的其他位置。
Claims (2)
1.缓冲型汽车保险杠，包括保险杠本体和连接杆，连接杆两端分别与保险杠本体和汽车底盘相连，其特征是在保险杠本体和与其连接的汽车底盘之间装有弹簧式减震器。
2.根据权利要求1所述缓冲型汽车保险杠，其特征是所述连接杆为伸缩杆，所述弹簧式减震器套在上述伸缩杆上，弹簧式减震器两端分别与保险杠本体和汽车底盘连接。
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| CN201056188Y true CN201056188Y (zh) | 2008-05-07 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110712611A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-01-21 | 安徽三联学院 | 车辆碰撞防护装置及具有其的车辆 |
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2007
- 2007-07-19 CN CNU2007200860111U patent/CN201056188Y/zh not_active Expired - Fee Related
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