CN201041087Y - 气缸盖底部钻孔冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气缸盖底部钻孔冷却结构，属于燃烧发动机的密封装置，包括一体式气缸盖体，本技术要点在于该气缸盖体底部的水道壁上横向加工有至少2组冷却水通孔，冷却水通孔成十字状分布。本实用新型对现有技术进行上述改进后，由于在气缸盖体1的水道壁2底部横向加工有冷却水通孔，因此改变了水道内冷却水的走向，变单向回返式冷却为多向循环式冷却，由水道四周往中部集中强制冷却，增强了冷却水的冷却效果，加强了气道下部的冷却，因此也延长气缸盖体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于燃烧发动机的密封装置，具体是一种气缸盖底部钻孔冷却结构。
背景技术
气缸盖是柴油机上必不可少的部件之一，主要是铸造而成，受传统设计思路的影响，目前的气缸盖底部的冷却水流道为半封闭结构，这样致使气缸内的冷却水单向回返式流动，流动性差，降温性能降低，致使气缸盖底部受热面的温度过高，底部容易发生裂纹现象，从而影响柴油机整体性能的提高，缩短气缸盖使用寿命，为此，技术人员一直在致力于对气缸盖结构进行改进，以提高气缸的功效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的不足，在不影响现有气缸盖安装尺寸的情况下，提供一种对现有技术的气缸盖进行改进，能够提高冷却水的冷却效果，底部不易发生裂纹现象，使用寿命长的气缸盖底部钻孔冷却结构。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
即一种气缸盖底部钻孔冷却结构，包括一体式气缸盖体，本技术要点在于该气缸盖体底部的水道壁上横向加工有至少2组冷却水通孔，冷却水通孔成十字状分布。
为便于铸造或机加工，所述冷却水通孔延伸线相互垂直。
本实用新型对现有技术进行上述改进后，由于在气缸盖体底部的水道壁上横向加工有冷却水通孔，因此改变了水道内冷却水的走向，由水道四周往中部集中强制冷却，增强了冷却水的冷却效果，加强了气道下部的冷却，因此也延长气缸盖体的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
图1：本实用新型实施例剖视结构示意图。
图2：图1的A-A向剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本气缸盖底部钻孔冷却结构，包括一体式气缸盖体1，本技术要点在于该气缸盖体1底部的水道壁2上横向加工有至少2组冷却水通孔3，冷却水通孔3成十字状分布。
为便于铸造或机加工，所述冷却水通孔3延伸线相互垂直。
本实用新型对现有技术进行上述改进后，由于在气缸盖体1的水道壁2底部横向加工有冷却水通孔，因此改变了水道内冷却水的走向，变单向回返式冷却为多向循环式冷却，由水道四周往中部集中强制冷却，增强了冷却水的冷却效果，加强了气道下部的冷却，因此也延长气缸盖体的使用寿命。
Claims (2)
1.一种气缸盖底部钻孔冷却结构，包括一体式气缸盖体，其特征在于该气缸盖体底部的水道壁上横向加工有至少2组冷却水通孔，冷却水通孔成十字状分布。
2.根据权利要求1所述的气缸盖底部钻孔冷却结构，其特征在于冷却水通孔延伸线相互垂直。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201041087Y true CN201041087Y (zh) | 2008-03-26 |
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| CNU2007200218399U Expired - Lifetime CN201041087Y (zh) | 2007-05-17 | 2007-05-17 | 气缸盖底部钻孔冷却结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201041087Y (zh) |
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2007
- 2007-05-17 CN CNU2007200218399U patent/CN201041087Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20080326 |